一种基于脱轨自动制动装置用阀体制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于脱轨自动制动装置用阀体，包括第一阀本体，第一阀本体的顶部连通有第二阀本体，第一阀本体表面底部的两侧均固定连接有固定板，第一阀本体的底部固定连接有固定底板，固定底板的顶部固定连接有底座，底座上固定连接有作用阀杆，作用阀杆的顶端固定连接有顶板。该基于脱轨自动制动装置用阀体，解决了目前市面上脱轨自动制动装置所使用的阀体，由于阀体较长，阀孔较深，加工后的加工精度及形位公差难以达到设计要求的情况，避免了结构复杂，使用十分不便的问题，降低了使用的困难程度，极大的缩短了加工的成本，提高了加工的合格率，提高了质量的稳定性，保证了脱轨自动制动装置的正常使用。

Valve body based on Derailment automatic braking device

The utility model discloses a valve with automatic braking device based on derailment, comprises a first valve body, the valve body is communicated with the top of the first second valve body, the valve body on both sides of the first surface of the base are fixedly connected with the fixed plate, a fixed plate fixedly connected with a first valve body at the bottom of the top fixed plate is fixedly connected with the base, wherein the base is fixedly connected with the top of the role of the stem, the stem is fixedly connected with a top plate effect. The valve with automatic braking device based on derailment, solve the body currently using the derailment automatic braking device on the market, because the body is longer, the valve hole is deep, it is difficult to meet the design requirements of the machining precision and shape after machining tolerances, avoid the use of complex structure, inconvenient problem, reduce the difficulty of use and greatly reduces the processing cost, improve the qualified rate of processing, improve the quality of stability, to ensure the normal use of derailment automatic braking device.

【技术实现步骤摘要】
一种基于脱轨自动制动装置用阀体
本技术涉及阀体
，具体为一种基于脱轨自动制动装置用阀体。
技术介绍
阀体是阀门中的一个主要零部件；根据压力等级有不同的机械制造方法。例如：铸造、锻造等，在流体系统中，用来控制流体的方向、压力、流量的装置。阀门是使配管和设备内的介质(液体、气体、粉末)流动或停止、并能控制其流量的装置。目前，市面上脱轨自动制动装置所使用的阀体，由于阀体较长，阀孔较深，加工后的加工精度及形位公差难以达到设计要求，结构复杂，使用十分不便，增加了使用的困难程度，极大的提高了加工的成本，降低了加工的合格率，质量较为不稳定，影响了脱轨自动制动装置的正常使用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于脱轨自动制动装置用阀体，解决了结构复杂，使用十分不便，增加了使用的困难程度，极大的提高了加工成本的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种基于脱轨自动制动装置用阀体，包括第一阀本体，所述第一阀本体的顶部连通有第二阀本体，并且第一阀本体表面底部的两侧均固定连接有固定板，所述第一阀本体的底部固定连接有固定底板，并且固定底板的顶部固定连接有底座，所述底座上固定连接有作用阀杆，并且作用阀杆的顶端固定连接有顶板，所述底座与顶板之间且位于作用阀杆的表面固定连接有密封圈垫，所述密封圈垫远离作用阀杆的一侧通过连接件与第一阀本体的内壁固定连接，所述顶板的顶部固定连接有与第二阀本体相适配的挡球，并且第二阀本体的顶部活动连接有阀盖，所述第二阀本体的一侧连通有连接管。优选的，所述第二阀本体与连接管交接处形成连接槽，并且连接管远离第二阀本体表面的一端固定连接有板体，所述板体上的两侧均开设有通孔。优选的，所述固定板的两侧均开设有固定孔。优选的，所述作用阀杆位于第一阀本体外部的一端固定连接有固定环，并且固定环的外表面通过连接杆与固定底板固定连接。优选的，所述固定环的内壁且与连接杆相对应的位置开设有凹槽。(三)有益效果本技术提供了一种基于脱轨自动制动装置用阀体。具备以下有益效果：(1)、该基于脱轨自动制动装置用阀体，通过在第一阀本体的顶部连通有的第二阀本体，第一阀本体的两侧均固定连接有的固定板，以及固定底板、底座、作用阀杆、顶板、挡球、阀盖、固定环和连接管的配合设置，解决了目前市面上脱轨自动制动装置所使用的阀体，由于阀体较长，阀孔较深，加工后的加工精度及形位公差难以达到设计要求的情况，避免了结构复杂，使用十分不便的问题，降低了使用的困难程度，极大的缩短了加工的成本，提高了加工的合格率，提高了质量的稳定性，保证了脱轨自动制动装置的正常使用。(2)、该基于脱轨自动制动装置用阀体，通过在底座与顶板之间且位于作用阀杆的表面固定连接有的密封圈垫，提高了该阀体的密封性，保证了良好的使用效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术的仰视图；图4为本技术第一阀本体和密封圈垫的结构示意图。图中：1第一阀本体、2第二阀本体、3固定板、4固定底板、5底座、6作用阀杆、7顶板、8密封圈垫、9连接件、10挡球、11阀盖、12连接管、13连接槽、14板体、15通孔、16固定孔、17固定环、18连接杆、19凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种基于脱轨自动制动装置用阀体，包括第一阀本体1，第一阀本体1的顶部连通有第二阀本体2，第二阀本体2与连接管12交接处形成连接槽13，连接槽13方便进行连接，并且连接管12远离第二阀本体2表面的一端固定连接有板体14，板体14上的两侧均开设有通孔15，通孔15的数量为两个，并且第一阀本体1表面底部的两侧均固定连接有固定板3，固定板3的两侧均开设有固定孔16，固定孔16的数量为四个，并且固定孔16呈对称设置，第一阀本体1的底部固定连接有固定底板4，并且固定底板4的顶部固定连接有底座5，底座5上固定连接有作用阀杆6，作用阀杆6位于第一阀本体1外部的一端固定连接有固定环17，固定环17的内壁且与连接杆18相对应的位置开设有凹槽19，并且固定环17的外表面通过连接杆18与固定底板4固定连接，并且作用阀杆6的顶端固定连接有顶板7，底座5与顶板7之间且位于作用阀杆6的表面固定连接有密封圈垫8，密封圈垫8远离作用阀杆6的一侧通过连接件9与第一阀本体1的内壁固定连接，顶板7的顶部固定连接有与第二阀本体2相适配的挡球10，并且第二阀本体2的顶部活动连接有阀盖11，第二阀本体2的一侧连通有连接管12。综上所述，该基于脱轨自动制动装置用阀体，通过在第一阀本体1的顶部连通有的第二阀本体2，第一阀本体1的两侧均固定连接有的固定板3，以及固定底板4、底座5、作用阀杆6、顶板7、挡球10、阀盖11、固定环17和连接管12的配合设置，解决了目前市面上脱轨自动制动装置所使用的阀体，由于阀体较长，阀孔较深，加工后的加工精度及形位公差难以达到设计要求的情况，避免了结构复杂，使用十分不便的问题，降低了使用的困难程度，极大的缩短了加工的成本，提高了加工的合格率，提高了质量的稳定性，保证了脱轨自动制动装置的正常使用。并且，通过在底座5与顶板7之间且位于作用阀杆6的表面固定连接有的密封圈垫8，提高了该阀体的密封性，保证了良好的使用效果。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于脱轨自动制动装置用阀体，包括第一阀本体(1)，其特征在于：所述第一阀本体(1)的顶部连通有第二阀本体(2)，并且第一阀本体(1)表面底部的两侧均固定连接有固定板(3)，所述第一阀本体(1)的底部固定连接有固定底板(4)，并且固定底板(4)的顶部固定连接有底座(5)，所述底座(5)上固定连接有作用阀杆(6)，并且作用阀杆(6)的顶端固定连接有顶板(7)，所述底座(5)与顶板(7)之间且位于作用阀杆(6)的表面固定连接有密封圈垫(8)，所述密封圈垫(8)远离作用阀杆(6)的一侧通过连接件(9)与第一阀本体(1)的内壁固定连接，所述顶板(7)的顶部固定连接有与第二阀本体(2)相适配的挡球(10)，并且第二阀本体(2)的顶部活动连接有阀盖(11)，所述第二阀本体(2)的一侧连通有连接管(12)。

【技术特征摘要】
1.一种基于脱轨自动制动装置用阀体，包括第一阀本体(1)，其特征在于：所述第一阀本体(1)的顶部连通有第二阀本体(2)，并且第一阀本体(1)表面底部的两侧均固定连接有固定板(3)，所述第一阀本体(1)的底部固定连接有固定底板(4)，并且固定底板(4)的顶部固定连接有底座(5)，所述底座(5)上固定连接有作用阀杆(6)，并且作用阀杆(6)的顶端固定连接有顶板(7)，所述底座(5)与顶板(7)之间且位于作用阀杆(6)的表面固定连接有密封圈垫(8)，所述密封圈垫(8)远离作用阀杆(6)的一侧通过连接件(9)与第一阀本体(1)的内壁固定连接，所述顶板(7)的顶部固定连接有与第二阀本体(2)相适配的挡球(10)，并且第二阀本体(2)的顶部活动连接有阀盖(11)，所述第二阀本体(2)的一侧连通有连接管(12)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：陈育康，
申请(专利权)人：湖北海弘达铁路车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42