带副变速配置汽油机的微型载货汽车变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带副变速配置汽油机的微型载货汽车变速器，属于机动车变速箱领域，其结构包括主变速器和副变速器两部分；主变速器包括上箱体、下箱体和后壳体，上箱体和下箱体构成主箱体，主箱体内安装有输入轴组件、副箱输入轴总成、中间轴组件、主箱变速机构总成；后壳体内安装有倒挡惰轮；副变速器包括副箱壳体，副箱壳体内安装有副箱换挡机构总成、高低挡同步器总成、低挡输出轴总成、副箱中间轴，副箱中间轴上安装有高低挡双联齿轮。本实用新型专利技术的带副变速配置汽油机的微型载货汽车变速器和现有技术相比，具有设计合理、操纵方便、换挡灵活、性能可靠等特点，有效的提高了微型载货汽车的爬坡性能，保证了微型载货汽车的正常使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车变速箱领域，具体地说是带副变速配置汽油机的微型载货汽车变速器。
技术介绍
现有的国内生产配置汽油机的微型汽车变速器，中心距在60_70mm之间，输入扭矩在70-120N.m之间。因发动机转速较高，车速较快，整车爬坡性能较差，普遍存在高速低载现状，不能满足客户需求。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对以上不足之处，提供一种操纵方便、换挡灵活的带副变速配置汽油机的微型载货汽车变速器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是该变速器包括主变速器和副变速器两部分；主变速器包括上箱体、下箱体和后壳体,上箱体和下箱体构成主箱体，主箱体内安装有输入轴组件、副箱输入轴总成、中间轴组件、主箱变速机构总成；后壳体内安装有倒挡惰轮；副变速器包括副箱壳体，副箱壳体内安装有副箱换挡机构总成、高低挡同步器总成、低挡输出轴总成、副箱中间轴，副箱中间轴上安装有高低挡双联齿轮。所述的副箱输入轴总成由三四挡同步器组件、三挡齿轮、二挡齿轮、一二挡同步器组件、一挡齿轮、倒挡齿轮、五倒挡同步器组件、五挡齿轮、高挡齿轮、副箱输入轴构成；三四挡同步器组件、三挡齿轮、二挡齿轮、一二挡同步器组件、一挡齿轮、倒挡齿轮、五倒挡同步器组件、五挡齿轮以及高挡齿轮依次从左至右安装在副箱输入轴上。所述的主箱体内的中间轴组件由中间轴、倒挡传动齿轮以及中间轴五挡齿轮构成，倒挡传动齿轮和中间轴五挡齿轮安装在中间轴上。所述的副箱壳体内的低挡输出轴总成由低挡齿轮和输出轴构成，低挡齿轮安装在输出轴上。本技术的带副变速配置汽油机的微型载货汽车变速器和现有技术相比，具有设计合理、操纵方便、换挡灵活、性能可靠等特点，有效的提高了微型载货汽车的爬坡性能，保证了微型载货汽车的正常使用。以下结合附图对本技术进一步说明。附附图说明图1为带副变速配置汽油机的微型载货汽车变速器的结构示意图。图中1、上箱体，2、下箱体，3、输入轴组件，4、副箱输入轴总成，5、三四挡同步器组件，6、三挡齿轮，7、二挡齿轮，8、一二挡同步器组件，9、一挡齿轮，10、倒挡齿轮，11、五倒挡同步器组件，12、五挡齿轮，13、高挡齿轮，14、副箱输入轴，15、中间轴组件，16、中间轴，17、倒挡传动齿轮，18、中间轴五挡齿轮，19、倒挡惰轮，20、后壳体，21、主箱变速机构总成，22、副箱壳体，23、副箱换挡机构总成，24、高低挡双联齿轮，25、高低挡同步器总成，26、低挡输出轴总成，27、低挡齿轮，28、输出轴，29、副箱中间轴。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。本技术的带副变速配置汽油机的微型载货汽车变速器，其结构包括主变速器和副变速器两部分；主变速器包括上箱体1、下箱体2和后壳体20，上箱体I和下箱体2构成主箱体,主箱体内安装有输入轴组件3、副箱输入轴总成4、中间轴组件15、主箱变速机构总成21 ;后壳体20内安装有倒挡惰轮19 ;副变速器包括副箱壳体22，副箱壳体22内安装有副箱换挡机构总成23、高低挡同步器总成25、低挡输出轴总成26、副箱中间轴29，副箱中间轴29上安装有高低挡双联齿轮24。副箱输入轴总成4由三四挡同步器组件5、三挡齿轮6、二挡齿轮7、一二挡同步器组件8、一挡齿轮9、倒挡齿轮10、五倒挡同步器组件11、五挡齿轮12、高挡齿轮13、副箱输入轴14构成；三四挡同步器组件5、三挡齿轮6、二挡齿轮7、一二挡同步器组件8、一挡齿轮9、倒挡齿轮10、五倒挡同步器组件11、五挡齿轮12以及高挡齿轮13依次从左至右安装在副箱输入轴14上。主箱体内的中间轴组件15由中间轴16、倒挡传动齿轮17以及中间轴五挡齿轮18构成，倒挡传动齿轮17和中间轴五挡齿轮18安装在中间轴16上。副箱壳体22内的低挡输出轴总成26由低挡齿轮27和输出轴28构成，低挡齿轮27安装在输出轴28上。传递路线如下一挡输入轴组件3—中间轴16—一挡齿轮9一一二挡同步器组件8—副箱输入轴14一副箱传递系统；二挡输入轴组件3—中间轴16—二挡齿轮7—一二挡同步器组件8—副箱输入轴14一副箱传递系统；三挡输入轴组件3—中间轴16—三挡齿轮6—三四挡同步器组件5—副箱输入轴14一副箱传递系统；四挡输入轴组件3—三四挡同步器组件5—副箱输入轴14一副箱传递系统；五挡输入轴组件3—中间轴16—五挡齿轮12—五倒挡同步器组件11一副箱输入轴14一副箱传递系统；倒挡输入轴组件3—中间轴16—倒挡传动齿轮17—倒挡惰轮19一倒挡齿轮10—五倒挡同步器组件11 一副箱输入轴14一副箱传递系统；副箱传递系统传递路线高挡副箱输入轴14一高低挡同步器总成25—输出轴28 ；低挡副箱输入轴14一高挡齿轮13—高低挡双联齿轮24—低挡齿轮27—高低挡同步器总成25—输出轴28。本文档来自技高网...

【技术保护点】
带副变速配置汽油机的微型载货汽车变速器，其特征在于，该变速器包括主变速器和副变速器两部分；主变速器包括上箱体、下箱体和后壳体，上箱体和下箱体构成主箱体，主箱体内安装有输入轴组件、副箱输入轴总成、中间轴组件、主箱变速机构总成；后壳体内安装有倒挡惰轮；副变速器包括副箱壳体，副箱壳体内安装有副箱换挡机构总成、高低挡同步器总成、低挡输出轴总成、副箱中间轴，副箱中间轴上安装有高低挡双联齿轮。

【技术特征摘要】
1.带副变速配置汽油机的微型载货汽车变速器，其特征在于，该变速器包括主变速器和副变速器两部分； 主变速器包括上箱体、下箱体和后壳体，上箱体和下箱体构成主箱体，主箱体内安装有输入轴组件、副箱输入轴总成、中间轴组件、主箱变速机构总成；后壳体内安装有倒挡惰轮； 副变速器包括副箱壳体，副箱壳体内安装有副箱换挡机构总成、高低挡同步器总成、低挡输出轴总成、副箱中间轴，副箱中间轴上安装有高低挡双联齿轮。2.根据权利要求1所述的带副变速配置汽油机的微型载货汽车变速器，其特征在于，所述的副箱输入轴总成由三四挡同步器组件、三挡齿轮、二挡齿轮、一二挡同步器组件、一挡齿轮、...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟，尹启生，彭玉兰，马卫东，毛可岩，高向逢，
申请(专利权)人：山东临沂临工汽车桥箱有限公司，
类型：实用新型
国别省市：