沙滩车变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种沙滩车变速器包括输出轴，在此基础上，还包括前驱动齿轮、前驱输出轴以及前驱驱动切换装置，输出轴输出的动力通过机械传动传递给前驱动齿轮，前驱驱动切换装置切换前驱输出轴的前驱从动齿轮与前驱动齿轮齿合或分离，从而切换为前轮驱动或分离前轮驱动。本实用新型专利技术的设计目的是这样实现的，当沙滩车陷入坑中，需要切换到前轮驱动时，操作人员通过前驱驱动切换装置，将前驱从动齿轮切换至前驱动齿轮齿合，从而实现前驱驱动，使沙滩车在后轮无法着力的时候，靠前轮驱动力着力，使沙滩车从陷入的坑中跃出。跃出后，在正常的行驶过程中，通过前驱驱动切换装置切换分离前驱从动齿轮，从而前驱不再起作用，回复到正常的行驶状态。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种变速器，具体来说，涉及一种沙滩车变速器。
技术介绍
现有技术中，传统的沙滩车变速器采用摩托车发动机和变速机构为基础的变速传动方式，传递的动力较小，并且只对后轮进行驱动。在沙滩车车轮陷入，用后轮驱动无法着力时，不能通过改变驱动方式，使车辆从陷入坑中跃出，。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于克服上述不足，提供一种可以切换到前轮驱动的沙滩车变速器。为实现上述专利技术目的，本技术沙滩车变速器包括输出轴，在此基础上，还包括前驱动齿轮、前驱输出轴以及前驱驱动切换装置，输出轴输出的动力通过机械传动传递给前驱动齿轮，前驱驱动切换装置切换前驱输出轴的前驱从动齿轮与前驱动齿轮齿合或分离，从而切换为前轮驱动或分离前轮驱动。本技术的专利技术目的是这样实现的，当沙滩车陷入坑中，需要切换到前轮驱动时，操作人员通过前驱驱动切换装置，将前驱从动齿轮切换至前驱动齿轮齿合，从而实现前驱驱动，使沙滩车在后轮无法着力的时候，靠前轮驱动力着力，使沙滩车从陷入的坑中跃出。跃出后，在正常的行驶过程中，通过前驱驱动切换装置切换分离前驱从动齿轮，从而前驱不再起作用，回复到正常的行驶状态。附图说明图1是本技术沙滩车变速器的原理框图；图2是本技术沙滩车变速器的一种具体实施方式剖视图； 图3是图2所示沙滩车变速器B-B剖视图；图4是图2所示沙滩车变速器C向转臂合件、摇臂合件结构图；图5是图1所示沙滩车变速器D-D剖视图；图6是图5所示分离定位机构E-E剖视图；图7是图5所示限位挡板F-F剖视图；图中，1—输出轴 101—轴承 102—分动箱主动齿轮 103—双联齿轮轴2—前驱动齿轮 3—前驱输出轴 301—前驱从动齿轮 4—前驱驱动切换装置401—分动器拨叉 402—拨叉轴 403—分动器转臂合件 404—分动器摇臂合件 405—垂直开口 406—转动销 407—螺塞 408—换档锁紧弹簧 409—钢球 410—合凹槽 411—分凹槽 412—分动限位板 413—固定销 501—上、下箱体 502—一、二轴合件 503—换档箱体组件 601—前盖 602—分动箱 603—后盖 7—后输出轴。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式，对本技术沙滩车变速器作进一步详细的说明和描述。图1是本技术沙滩车变速器的原理框图。图中，沙滩车变速器包括输出轴1，在此基础上，还包括前驱动齿轮2、前驱输出轴3以及前驱驱动切换装置4，输出轴1输出的动力通过机械传动传递给前驱动齿轮2，前驱驱动切换装置4切换前驱输出轴3的前驱从动齿轮301与前驱动齿轮2齿合或分离，从而切换为前轮驱动或分离前轮驱动。图2是本技术沙滩车变速器的一种具体实施方式剖视图。图3是图2所示沙滩车变速器B-B剖视图。图中，在现有重庆长安汽车公司生产的JL462Q微型汽车变速器的基础上，保留原JL462Q变速器的上、下箱体501，及一、二轴合件502，用前盖601与上下箱体501进行固定联接，分动箱602联接于前盖601上，分动箱602顶部装有换档箱体组件503，换档方式和档位与JL462Q变速器总成完全一样，即有I、II、III、IV、倒档。后盖603用于支承轴承101，并与分动箱602固定联接。其具体传动原理如下将原变速器输出轴1，增加设计一个轴承101和一个分动箱主动齿轮102，轴承101用于变速器输出轴1输出端的支撑和固定，分动箱主动齿轮102固定在输出轴1上，用于动力输出的传递。分动箱主动齿轮102的转速和扭矩传递到双联齿轮轴103上，通过双联齿轮轴103上齿轮与后输出轴7常啮合传动，将动力和转速直接传递到后输出轴7上，以便驱动沙滩车行驶，即后轮驱动沙滩车行驶。双联齿轮轴103上安装有前驱动齿轮2，前驱输出轴3上安装有可以滑动的前驱从动齿轮301。图3是图2所示沙滩车变速器B-B剖视图。沿A-A方向纵向剖视，即为图2所示的A-A剖视图。在本实施例中，前驱驱动切换装置4包括分动器拨叉401、拨叉轴402、分动器转臂合件403、分动器摇臂合件404，分动器拨叉401一端转动方式卡在前驱从动齿轮301上，另一端用固定销413固定在拨叉轴402，并有一垂直开口405；分动器摇臂合件404的臂端有一转动销406，转动销406置于垂直开口405内；分动器转臂合件403、分动器摇臂合件404为同轴联动连接。操纵用的分动器转臂合件403和分动器摇臂合件404，通过操纵分动器摇臂合件404来控制前驱从动齿轮301的移动。图4是图2所示沙滩车变速器C向转臂合件、摇臂合件结构图。图中，当按下分动器转臂合件403的操纵手柄，与之相连接的分动器摇臂合件404转动，带动分动器拨叉401、拨叉轴402以及前驱从动齿轮301作往复直线移动，即控制前驱从动齿轮301与前驱动齿轮2的结合或分离。结合时将转速和扭矩传递到前输出轴3，来实现前轮驱动，即由二轮驱动改变为四轮驱动。图5是图1所示沙滩车变速器D-D剖视图。图中，前驱驱动切换装置4为使前驱从动齿轮301不与分动箱602发生碰撞摩擦，在分动器拨叉轴401上设置有保证前驱从动齿轮301处于合、分两个固定位置的分离定位机构及防止用力切换至合位置时，过多推入，造成前驱从动齿轮301与分动箱602发生碰撞摩擦限位机构。图6是图5所示分离定位机构E-E剖视图。图中，分离定位机构包括螺塞407、换档锁紧弹簧408、钢球409以及在分动器拨叉轴402上合凹槽410、分凹槽411，螺塞407通过换档锁紧弹簧408将钢球409顶在合凹槽410或分凹槽411中，保证前驱从动齿轮301处于合、分两个固定位置，以免其移动，影响沙滩车变速器的正常工作。分动器拨叉轴402用固定销413与分动器拨叉401固定连接，分动器摇臂合件404通过分动器转臂合件403、分动器摇臂合件404的臂端有一转动销406、分动器拨叉401上的垂直开口405、固定销413带动分动器拨叉轴402、分动器拨叉401左右移动，再通过分动器拨叉401带动前驱从动齿轮301与前驱动齿轮2的结合或分离。结合时将转速和扭矩传递到前输出轴3，来实现前轮驱动，即由二轮驱动改变为四轮驱动。图7是图5所示限位挡F-F剖视图。图中，限位机构为在前驱驱动切换装置4控制前驱从动齿轮301向前驱动齿轮2移动结合时，一分动器拨叉401最大行程的分动限位板412。该分动限位板412用以防止用力切换时，过多推入，造成前驱从动齿轮301与分动箱602发生碰撞摩擦。沙滩车变速器保留了JL462Q变速器的各方面特点，其换档、倒档等操作方式与原来一样，在此不在赘述。本技术沙滩车变速器具有不限于具体实施方式的范围，一切利用本技术专利技术构思的专利技术创造均在保护之列。权利要求1.一种沙滩车变速器包括输出轴，其特征在于，还包括前驱动齿轮、前驱输出轴以及前驱驱动切换装置，输出轴输出的动力通过机械传动传递给前驱动齿轮，前驱驱动切换装置切换前驱输出轴的前驱从动齿轮与前驱动齿轮齿合或分离，从而切换为前轮驱动或分离前轮驱动。2.根据权利要求1所述的沙滩车变速器，其特征在于，所述的，前驱驱动切换装置包括分动器拨叉、拨叉轴、分动器转臂合件、分动器摇臂合件，分动器拨叉一端转动方式卡在前驱从动齿轮上，另一端固定在拨叉轴，并有一垂直开口；分动器摇臂合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沙滩车变速器包括输出轴，其特征在于，还包括前驱动齿轮、前驱输出轴以及前驱驱动切换装置，输出轴输出的动力通过机械传动传递给前驱动齿轮，前驱驱动切换装置切换前驱输出轴的前驱从动齿轮与前驱动齿轮齿合或分离，从而切换为前轮驱动或分离前轮驱动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐川江，刘向东，周渝，杨红，赵敏，蔡荣，郭治政，肖春梅，
申请(专利权)人：四川江华机器厂，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]