换挡阀制造技术

技术编号：2231466 阅读：154 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术公开了一种换挡阀，属于液压换挡装置；旨在提供一种效率高、操作省力、冲击力小且性能可靠的电液换挡阀。包括阀体和换向阀；阀体进油口通过节流阀与一平稳接合阀的进油口连通，平稳接合阀通过油道分别与各换向阀连通、另一个出油口通过油道分别与各换向阀的另一进油口以及阀体的出油口分别连通，各换向阀与对应的挡位出油口连通；平稳接合阀一端的控制油出口通过控制油道、节流阀将设在另一端的控制进油口以及设在中段的另一进油口分别连通，控制油道与油道相互连通；油道将进油口与各电磁阀分别连通，电磁阀通过油道与数量对应的换向阀连通；电磁阀通过电连接座与电源接通。本实用新型专利技术主要与装载机、推土机等工程机械配套。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压换挡阀，尤其涉及一种与大型工程机械配套的电液控制换挡阀。
技术介绍
目前，国内为装载机、推土机、大型载重汽车等工程机械配套的换挡阀多为手动控制，其排挡位一般设有两级前进挡和一级后退挡，共分三级。手动控制换挡阀虽然结构简单、成本低，但存在劳动强度大、操作费力、效率低，换挡冲击力大等缺点。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的不足，本技术旨在提供一种效率高、操作省力、换挡冲击力小且性能可靠、利用电磁阀操纵的柔性换挡装置。本技术的技术方案包括阀体和换向阀；阀体上的进油口通过节流阀与设在阀体内的一平稳接合阀连通，平稳接合阀的一个出油口通过油道分别与各换向阀连通、另一个出油口通过油道分别与各换向阀的另一进油口以及设在阀体上的出油口分别连通，各换向阀的出油口与阀体上对应的挡位出油口连通；平稳接合阀一端的控制油出口通过控制油道、节流阀将设在另一端的控制进油口以及设在中段的另一进油口分别连通，控制油道与油道相互连通；油道将进油口与设在阀体上的各电磁阀分别连通，电磁阀通过油道与设在阀体内且数量与之对应的换向阀连通；电磁阀通过电连接座与电源接通；所述油道以及控制油道均设在阀体内。所述电磁阀、换向阀、挡位出油口的数量均为三个；换向阀为两位三通换向阀。与现有技术比较，由于本技术增加了电磁阀和平稳接合阀，将传统的手动控制换挡改为电液控制换挡，使换挡操纵力从30牛顿降低为6牛顿，大大降低了劳动强度、提高了工作效率；同时，操纵行程也由70mm降低到40mm左右，有效地减小了换挡冲击力，从而实现了柔性换挡。附图说明；图1是本技术的结构示意图；图2是图1中的A-A剖视图；...

【技术保护点】
一种换挡阀，包括阀体和换向阀；其特征在于：阀体（３）上的进油口（１１）通过节流阀（１２）与设在阀体（３）内的一平稳接合阀（９）连通，平稳接合阀（９）的一个出油口通过油道（１６）分别与各换向阀（６）连通、另一个出油口通过油道（７）分别与各换向阀（６）的另一进油口以及设在阀体（３）上的出油口（８）分别连通，各换向阀（６）的出油口与阀体（３）上对应的挡位出油口（２）连通；平稳接合阀（９）一端的控制油出口通过控制油道（１７）、节流阀（１５）将设在另一端的控制进油口（１３）以及设在中段的另一进油口（１４）分别连通，控制油道（１７）与油道（１６）相互连通；油道（１０）将进油口（１１）与设在阀体（３）上的各电磁阀（１）分别连通，电磁阀（１）通过油道与设在阀体（３）内且数量与之对应的换向阀（６）连通；电磁阀（１）通过电连接座（５）与电源接通；所述油道（７）、（１０）、（１６）以及控制油道（１７）均设在阀体（３）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾劲松，沈先锋，向俊平，王彦萍，刘鹏，夏朝辉，
申请(专利权)人：贵州枫阳液压有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]

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