【技术实现步骤摘要】
本技术涉及内燃机
，具体的说，是涉及一种带有缸盖废气通道的发动机EGR布置结构。
技术介绍
EGR (Exhaust Gas Recirculation),意为排气再循环,为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术(手法或方法)。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物(NOx)与分担部分负荷时可提高燃料消费率。为了应对国家法规对汽车尾气排放越来越严格的要求，EGR将更广泛地运用在发动机上。EGR废气能降低燃烧过程中的最高燃烧温度从而抑制NOx的生成，但高温EGR废气的引入会提高进气的温度，减小发动机的充气系数，造成燃烧不充分、限制发动机的功率，因此有必要降低EGR废气的温度，EGR冷却器可以降低进入气缸混合气体的温度从而提高发动机的充气系数，现代电控发动机对废气再循环也采用了闭环控制策略，在废气再循环阀处设置EGR阀位置传感器，对实际的废气再循环量进行闭环修正反馈控制。现有发动机EGR系统主要是由EGR冷却器、EGR阀以及EGR管组成，EGR冷却器用于降低高温废气的温废、EGR阀用于控制EGR废气的流量，EGR管用于连接EGR冷却器和EGR阀，有的发动机需要的EGR连接管路很长，EGR管路承受高温、强振动的恶劣工作环境，管路过长容易产生裂纹，甚至断裂，很难达到发动机耐久性的要求。基于上述现有技术中存在的缺陷，有必要设计一种省略EGR管路的、结构简单、布局合理的EGR布置结构。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种带有缸盖废气通道的发动机EGR布置结构。为了实现本技术的目的，本技术采用的...
【技术保护点】
一种带有缸盖废气通道的发动机EGR布置结构，包括排气歧管，EGR冷却器，?EGR阀，进气歧管，其特征在于：还包括缸盖废气通道，所述排气歧管、EGR冷却器、缸盖废气通道、EGR阀、进气歧管依次连通，所述排气歧管的出气口与EGR冷却器的进气口连通，所述EGR冷却器的出气口与缸盖废气通道的进气口连通，所述缸盖废气通道的出气口与所述EGR阀的进气口连通，所述EGR阀的出气口与所述进气歧管的废气进气口相连通。
【技术特征摘要】
1.一种带有缸盖废气通道的发动机EGR布置结构，包括排气歧管，EGR冷却器，EGR阀，进气歧管，其特征在于:还包括缸盖废气通道，所述排气歧管、EGR冷却器、缸盖废气通道、EGR阀、进气歧管依次连通，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘义，黄定华，刘勇，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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