【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车领域，特别涉及一种车辆静态电路的防护报警方法、系统及计算机设备。
技术介绍
1、随着汽车工业的快速发展，人民群众对车辆的安全防护性能提出了更高的要求，而这不仅仅体现在车辆启动时的动态场景下，这种对于安全防护性能的要求还包括了在车辆下电后的静态场景下，而静态场景下极为重要的安全防护性能之一就是静态电路的防护报警，静态电路面对的主要异常故障就是异常唤醒故障和短路过载故障，异常唤醒会导致静态电流持续偏高，使得车辆亏电无法正常启动，而短路过载会导致静态电流瞬间升高并极剧发热，造成车辆自烧，所以静态电路的防护报警是尤为重要的。
2、现有技术中，通常只是通过设置熔断型过电流保护器对处于静态时的车辆进行被动防护，当车辆静态下电路出现过载或短路异常时，电路会持续异常放热，直至超过熔断型过电流保护器设定的被动保护阈值时，熔断型过电流保护器熔断断开电路，实现车辆静态燃烧的被动防护。
3、然而，现有技术的被动防护，仅当电流极高使得电路极剧放热至熔断型保护器熔断时才会起效，对于异常唤醒故障无法起到防护效果，而现有车辆中的电子元件众多且电路线束复杂，即便是未达到熔断阈值时的高电流就可损坏电路线束及其他元件，对于可能引起自燃的短路过载故障也无法做到快速反应，主动控制异常负载电路的开断，也无法在燃烧发生后保留更多的故障数据作为事故分析依据。
技术实现思路
1、基于此，本专利技术的目的是提供一种车辆静态电路的防护报警方法、系统及计算机设备，通过静态电路的电流异常变化提前发
2、本专利技术提出的一种车辆静态电路的防护报警方法，通过车联网总线平台实现，所述车联网总线平台包括采集模块、控制模块、分析模块和执行模块，所述控制模块分别与所述采集模块和所述执行模块电性连接，所述分析模块与所述控制模块通信连接，所述方法包括以下步骤：
3、整车下电后，所述采集模块获取当前车辆的电路数据和电池数据，所述电路数据包括当前车辆的电流值，并将所述电路数据和所述电池数据发送给所述控制模块；
4、所述控制模块根据所述电路数据进行第一次异常电路判断，判断当前车辆的所述电流值是否小于预设第一电流阈值，若当前车辆的所述电流值大于等于预设第一电流阈值，则判定所述电路数据处于异常状态，向所述执行模块发送自诊断命令；
5、所述执行模块检测并定位异常电路，将所述异常电路设置为断开状态，再根据预设自诊断脚本信息进行全面电路检查并对所述异常电路进行自修复，获取自诊断结果报告并反馈给所述控制模块；
6、所述控制模块进行第二次异常电路判断，判断是否仍存在异常电路，若仍存在异常电路，则向所述分析模块发送紧急报警信号再向所述执行模块发送紧急命令，以使所述执行模块切断当前车辆的所有负载，使所述分析模块将所述异常电路的自诊断结果记录保存在云端数据库中并向本车用户端、后台服务端和消防报警端发送紧急风险报警。
7、综上，根据上述一种车辆静态电路的防护报警方法，通过静态电路的电流异常变化提前发现判断异常电路的存在，并通过自诊断脚本获取更多异常电路数据的同时，快速进行自修复以进行异常电路的故障防护，再将异常电路数据发送云端记录保存，以便于进行异常分析、后续补漏和更新升级，并发出紧急报警，将损害进一步的降低，极大地提高了车辆静态电路的安全防护性能。具体为，整车下电后，采集模块获取当前车辆的电路数据和电池数据，控制模块根据所述电路数据进行第一次异常电路判断，判断当前车辆的所述电流值是否小于预设第一电流阈值，若当前车辆的所述电流值大于等于预设第一电流阈值，则判定所述电路数据处于异常状态，向所述执行模块发送自诊断命令，快速地判断车辆的电流变化，对于异常唤醒故障和短路过载故障进行提前发现，执行模块检测并定位异常电路，将所述异常电路设置为断开状态，再根据预设自诊断脚本信息进行全面电路检查并对所述异常电路进行自修复，获取自诊断结果报告并反馈给所述控制模块，实现了异常故障的快速处理，降低了进一步的损害，所述控制模块进行第二次异常电路判断，判断是否仍存在异常电路，若仍存在异常电路，则向所述分析模块发送紧急报警信号再向所述执行模块发送紧急命令，以使所述执行模块切断当前车辆的所有负载，使所述分析模块将所述异常电路的自诊断结果记录保存在云端数据库中并向本车用户端、后台服务端和消防报警端发送紧急风险报警，当自修复无法完全解决异常故障时，向用户、厂家和消防三方进行紧急报警，进一步降低了故障造成的损害，极大地提高了车辆静态电路的安全防护性能。
8、进一步的，所述整车下电后，所述采集模块获取当前车辆的电路数据和电池数据，所述电路数据包括当前车辆的电流值，并将所述电路数据和所述电池数据发送给所述控制模块的步骤包括：
9、整车下电后，采集模块确认车辆电源处于关闭状态后，采集当前车辆的电路数据和电池数据，所述电路数据包括电路电流值、电路电压值和电路温度值，所述电池数据包括电池荷电容量和电池温度值，将所述电路数据和所述电池数据发送给控制模块。
10、进一步的，所述控制模块根据所述电路数据进行第一次异常电路判断，判断当前车辆的所述电流值是否小于预设第一电流阈值的步骤包括：
11、控制模块接收到当前车辆的电路数据和电池数据后，判断所述电路数据中的电流值是否小于预设第一电流阈值；
12、若所述电流值小于预设第一电流阈值，则判定所述电路数据不处于异常状态，并将所述电路数据和所述电池数据传输给分析模块，所述分析模块根据云端数据库进行所述电路数据和所述电池数据的风险分析，并将车辆静态电路风险报告发送给本车用户端；
13、若所述电流值大于等于预设第一电流阈值，则判定所述电路数据处于异常状态，并向执行模块发送自诊断命令。
14、进一步的，所述执行模块检测并定位异常电路，将所述异常电路设置为断开状态，再根据预设自诊断脚本信息进行全面电路检查并对所述异常电路进行自修复，获取自诊断结果报告并反馈给所述控制模块的步骤包括：
15、执行模块接收到自诊断命令后，获取各负载电路的辅回路状态，若所述负载电路的辅回路处于断开状态，则判定所述负载电路为异常电路，并根据所述辅回路的对应配电端口编号进行异常电路定位；
16、根据预设自诊断脚本信息进行负载电路的主回路状态检查，判断所述负载电路的主回路是否处于断开状态；
17、若所述负载电路的主回路处于断开状态，则判定所述负载电路处于短路过载状态，将短路过载诊断报告反馈给控制模块，以使所述控制模块进行紧急报警；
18、若所述负载电路的主回路处于未断开状态，则判定所述负载电路处于异常唤醒状态，并对所述负载电路进行自修复操作，主动断开所述负载电路的主回路供电，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆静态电路的防护报警方法，其特征在于，通过车联网总线平台实现，所述车联网总线平台包括采集模块、控制模块、分析模块和执行模块，所述控制模块分别与所述采集模块和所述执行模块电性连接，所述分析模块与所述控制模块通信连接，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的车辆静态电路的防护报警方法，其特征在于，所述整车下电后，所述采集模块获取当前车辆的电路数据和电池数据，所述电路数据包括当前车辆的电流值，并将所述电路数据和所述电池数据发送给所述控制模块的步骤包括：
3.根据权利要求1所述的车辆静态电路的防护报警方法，其特征在于，所述控制模块根据所述电路数据进行第一次异常电路判断，判断当前车辆的所述电流值是否小于预设第一电流阈值的步骤包括：
4.根据权利要求1所述的车辆静态电路的防护报警方法，其特征在于，所述执行模块检测并定位异常电路，将所述异常电路设置为断开状态，再根据预设自诊断脚本信息进行全面电路检查并对所述异常电路进行自修复，获取自诊断结果报告并反馈给所述控制模块的步骤包括：
5.根据权利要求4所述的车辆静态电路的防护报警方法，
6.根据权利要求4所述的车辆静态电路的防护报警方法，其特征在于，所述并将异常唤醒诊断报告反馈给控制模块，以使所述控制模块进行第二次异常电路判断的步骤包括：
7.根据权利要求1所述的车辆静态电路的防护报警方法，其特征在于，所述控制模块进行第二次异常电路判断，判断是否仍存在异常电路，若仍存在异常电路，则向所述分析模块发送紧急报警信号再向所述执行模块发送紧急命令，以使所述执行模块切断当前车辆的所有负载，使所述分析模块将所述异常电路的自诊断结果记录保存在云端数据库中并向本车用户端、后台服务端和消防报警端发送紧急风险报警的步骤之后包括：
8.一种车辆静态电路的防护报警系统，其特征在于，通过车联网总线平台实现，所述车联网总线平台包括采集模块、控制模块、分析模块和执行模块，所述控制模块分别与所述采集模块和所述执行模块电性连接，所述分析模块与所述控制模块通信连接，所述方法包括以下步骤：
9.一种存储介质，其特征在于，包括：所述存储介质存储一个或多个程序，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1-7任一项所述的车辆静态电路的防护报警方法。
10.一种计算机设备，其特征在于，所述计算机设备包括存储器和处理器，其中：
...【技术特征摘要】
1.一种车辆静态电路的防护报警方法，其特征在于，通过车联网总线平台实现，所述车联网总线平台包括采集模块、控制模块、分析模块和执行模块，所述控制模块分别与所述采集模块和所述执行模块电性连接，所述分析模块与所述控制模块通信连接，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的车辆静态电路的防护报警方法，其特征在于，所述整车下电后，所述采集模块获取当前车辆的电路数据和电池数据，所述电路数据包括当前车辆的电流值，并将所述电路数据和所述电池数据发送给所述控制模块的步骤包括：
3.根据权利要求1所述的车辆静态电路的防护报警方法，其特征在于，所述控制模块根据所述电路数据进行第一次异常电路判断，判断当前车辆的所述电流值是否小于预设第一电流阈值的步骤包括：
4.根据权利要求1所述的车辆静态电路的防护报警方法，其特征在于，所述执行模块检测并定位异常电路，将所述异常电路设置为断开状态，再根据预设自诊断脚本信息进行全面电路检查并对所述异常电路进行自修复，获取自诊断结果报告并反馈给所述控制模块的步骤包括：
5.根据权利要求4所述的车辆静态电路的防护报警方法，其特征在于，所述若所述负载电路的主回路处于断开状态，则判定所述负载电路处于短路过载状态，将短路过载诊断报告反馈给控制模块...
【专利技术属性】
技术研发人员：涂丽红，魏伟华，刘钦，刘涛，郑剑，袁文佳，孙凯，董强，李良，黄小刚，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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