【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及运输车辆，具体涉及一种全挂罐式常压液体运输车。
技术介绍
1、目前全挂车主要应用领域集中在平板车、仓栅车或者农用拖车，其自动化程度不高；常压液体运输车主流车型是罐式半挂车，其运输不灵活；而随着国民经济的发展，集中式农场作业逐渐成为主流，其大规模农场应运而生。
2、农场式作业环境需求可以灵活转运的加油车、农药转运车等常压液体运输车；而目前的半挂常压液体运输车由于其结构限制，还存在如下缺陷：
3、1.需要具有一定承载能力的牵引头匹配使用，牵引头成本较高；
4、2.半挂车轴距大、车身长，转弯半径大、不灵活，不适合农场作业；
5、3.半挂车主挂脱离需要有单独支腿起支撑作用，脱挂不方便。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种全挂罐式常压液体运输车，解决了现有技术的常压液体运输车生产成本高、转弯不灵活和脱挂不方便的技术问题。
2、本专利技术公开了一种全挂罐式常压液体运输车，包括：
3、前回转车架；
4、牵引三角架，安装于所述前回转车架的前端；
5、三滚珠转盘，安装于所述前回转车架的顶部；
6、上装副车架，前端底部与所述三滚珠转盘连接；
7、罐体，安装于所述上装副车架的顶部；
8、后部承载车架，顶部与所述上装副车架的后端底部连接。
9、本申请通过将罐体与全挂车结构优势互补，从而有效解决了半挂液罐车转弯不灵活，脱挂不方便以及生产成本高
10、在上述技术方案的基础上，本申请的方案还可以做如下改进：
11、优选地，所述罐体包括：
12、筒体，横向设置，所述筒体的顶部设有罐口，所述筒体后端底部设有卸料口；
13、两个封头，分别安装于所述筒体的两端；
14、多个防波板，横向间隔安装于所述筒体内；
15、气动罐盖，安装于所述筒体的顶部，且与所述罐口相适配；采用本方案，通过设置防波板提高了罐体在运输时的稳定性和安全性，再设置气动罐盖可方便进行操作，从而节省了人力和时间。
16、优选地，所述气动罐盖包括：
17、罐盖，与所述罐口相匹配；
18、支座，安装于所述罐口外侧；
19、支板，一端与所述罐盖顶部连接，另一端与所述支座铰接；
20、气缸，一端与所述支板铰接，另一端与所述筒体铰接；采用本方案，能够流畅且稳固的完成对罐口的启闭，其结构简单稳固，便于生产组装和长期使用，且运行稳定，操作方便，使用效果好。
21、优选地，还包括气动控制机构，包括：
22、储气筒二；
23、五口两位电磁阀，包括
24、气口a，与所述气缸的无杆腔连通，
25、气口b，与所述气缸的有杆腔连通，
26、气口s，与外界连通，
27、气口p，与所述储气筒二相连通，
28、气口r，与外界连通；
29、其中，所述五口两位电磁阀位于得电工位时，所述气口a与所述气口p相连通，所述气口b与所述气口s相连通；所述五口两位电磁阀位于失电工位时，所述气口a与所述气口r相连通，所述气口b与所述气口p相连通；采用本方案，通过切换五口两位电磁阀的两个工位，可改变气缸的通气、排气状态，从而实现远程控制罐口打开和关闭。
30、优选地，还包括装卸料机构，安装于所述后部承载车架上，包括：
31、气动底阀，安装于所述卸料口上；
32、三通管，第一端口与所述气动底阀箱相连通；
33、ap i阀，与所述三通管的第二端口相连通；
34、气动球阀，入口与所述三通管的第三端口相连通；
35、第一过滤器，入口与所述气动球阀的出口相连通；
36、流量计，入口与所述第一过滤器的出口相连通；采用本方案，能够实现下部装料和卸料，省时省力，提高了作业效率，提升了使用效果，便于实际生产使用。
37、优选地，所述气动控制机构，还包括：
38、三口两位电磁阀一，包括
39、气口m，与所述储气筒二相连通，
40、气口n，与外界连通，
41、气口l，与所述气动底阀相连通，
42、其中，所述三口两位电磁阀一位于得电工位时，所述气口m与所述气口l相连通；所述三口两位电磁阀一位于失电工位时，所述气口n与所述气口l相连通；
43、三口两位电磁阀二，包括
44、气口x，与所述储气筒二相连通，
45、气口y，与外界连通，
46、气口z，与所述气动球阀相连通，
47、其中，所述三口两位电磁阀二位于得电工位时，所述气口x与所述气口z相连通；所述三口两位电磁阀二位于失电工位时，所述气口y与所述气口z相连通；采用本方案，能够方便的完成装卸料机构的远程控制，其操作便携，作业效率高，提升了使用效果，便于实际生产使用。
48、优选地，所述气动控制机构，还包括：
49、油水分离器，入口与所述储气筒二相连通，出口与所述气口p、所述气口m和所述气口x相连通；采用本方案，能够对气路里的水汽过滤，再往气路里增加油雾，从而润滑气路过程中的阀件，其提高了气动设备的使用寿命，减少了故障，降低了维护成本。
50、优选地，还包括：电源开关，包括
51、第一按键，与所述三口两位电磁阀二电连接；
52、第二按键，与所述三口两位电磁阀一电连接；
53、第三按键，与所述五口两位电磁阀电连接；采用本方案，能够对操作开关进行集成，从而提高了操作便携性和效率，便于实际工况时使用。
54、优选地，所述气动控制机构还包括：
55、供气机构；
56、储气筒一，与所述储气筒二相连通；
57、多个制动气室，后腔与所述储气筒二相连通；
58、紧急继动阀，包括
59、进气口h，与所述供气机构相连通，
60、出气口i，与所述储气筒一相连通，
61、控制进口j，
62、多个控制出口k，与所述控制进口j相连通，且一一对应与所述制动气室的前腔相连通；
63、电磁比例阀，包括
64、气口e，与所述储气筒一相连通，
65、气口f，与外界连通，
66、气口g，与所述紧急继动阀的控制进口j相连通，
67、其中，所述电磁比例阀位于得电工位时，所述气口e与所述气口g相连通；所述三口两位电磁阀二位于失电工位时，所述气口f与所述气口g相连通；采用本方案，可向电磁比例阀提供4-20ma模拟信号，以此提供不同的制动压力，从而实现制动远程控制，摆脱了制动踏板约束。
68、优选地，所述供气机构包括：
69、快速接头；
70、第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种全挂罐式常压液体运输车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的全挂罐式常压液体运输车，其特征在于，所述罐体(5)包括：
3.根据权利要求2所述的全挂罐式常压液体运输车，其特征在于，所述气动罐盖(54)包括：
4.根据权利要求3所述的全挂罐式常压液体运输车，其特征在于，还包括气动控制机构(7)，包括：
5.根据权利要求4所述的全挂罐式常压液体运输车，其特征在于，还包括装卸料机构(8)，安装于所述后部承载车架(6)上，包括：
6.根据权利要求5所述的全挂罐式常压液体运输车，其特征在于，所述气动控制机构(7)，还包括：
7.根据权利要求6所述的全挂罐式常压液体运输车，其特征在于，所述气动控制机构(7)，还包括：
8.根据权利要求6所述的全挂罐式常压液体运输车，其特征在于，还包括：电源开关(9)，包括
9.根据权利要求6所述的全挂罐式常压液体运输车，其特征在于，所述气动控制机构(7)还包括：
10.根据权利要求9所述的全挂罐式常压液体运输车，其特征在于，所述供气机构(
...【技术特征摘要】
1.一种全挂罐式常压液体运输车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的全挂罐式常压液体运输车，其特征在于，所述罐体(5)包括：
3.根据权利要求2所述的全挂罐式常压液体运输车，其特征在于，所述气动罐盖(54)包括：
4.根据权利要求3所述的全挂罐式常压液体运输车，其特征在于，还包括气动控制机构(7)，包括：
5.根据权利要求4所述的全挂罐式常压液体运输车，其特征在于，还包括装卸料机构(8)，安装于所述后部承载车架(6)上，包括：
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：钟东波，郭水涛，苏继方，黄峰峰，刘鹏，韩少珂，
申请(专利权)人：洛阳中集凌宇汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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