【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车内部电路，尤其是涉及一种基于mosfet管的整车控制器智能保险装置、系统及汽车。
技术介绍
1、传统汽车上的整车控制器回路的保险回路连接的是保险丝，当保险回路出现异常时，保险丝会直接熔断，对汽车行驶安全存在重大隐患。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少改善现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出了一种基于mosfet管的整车控制器智能保险装置、系统及汽车。
2、根据本专利技术第一方面实施例的一种基于mosfet管的整车控制器智能保险装置，其中，包括：
3、整车控制器；
4、mosfet管总成模块，所述mosfet管总成模块包括互相电性连接的mosfet管及mosfet驱动芯片，所述mosfet管输出端与所述整车控制器输入端电性连接；
5、运算模块，所述运算模块与所述mosfet管总成模块电性连接，用于输出采集电压；
6、微控制单元，所述微控制单元与所述mosfet管总成模块及运算模块电性连接，用于根据所述采集电压的阈值输出控制指令至所述mosfet管总成模块，以控制所述mosfet管的开启或关闭，从而保护所述mosfet管总成模块及其连接的电路元件。
7、在第一方面的一种可能的实现方式中所述mosfet管总成模块还包括检测模块，所述检测模块与所述mosfet管电性连接，用于检测流经所述mosfet管的第一输出电流。
8、在第一方面的一种可能的实现方式中所述mosfet管
9、在第一方面的一种可能的实现方式中所述运算模块包括放大器q2和第九电阻r9，所述放大器q2和第九电阻r9串联后接入所述mosfet管及所述微控制单元。
10、在第一方面的一种可能的实现方式中所述第一输出电流的范围为0 a～10.2a。
11、根据本专利技术实施例的基于mosfet管的整车控制器智能保险装置，通过 mosfet管与mosfet驱动芯片进行组合，当整车控制器下电时，微控制单元是休眠状态，mosfet驱动芯片此时对mosfet管持续输出给模块供电，通过运算模块输出电流状态，将电流转换为微控制单元的采集电压，当超过某一电流时关闭mosfet管输出，从而保护mosfet及其及其连接的电路元件。
12、根据本专利技术实施例的基于mosfet管的整车控制器智能保险装置，相较于现有技术具备如下效果：
13、（一）、方便快速定位问题，缩短开发时间；
14、（二）、实时检测故障，提高整车功能安全；
15、（三）、每个整车控制器的电源回路可单独监测和控制，可以对整车电器进行有效监控、分配、关闭，当电力不足时，可以关闭部分用电器以保证主要电器的使用，可以解决电池馈电，优化整车能耗，简化模块电源和网络管理策略。
16、根据本专利技术第二方面实施例的一种基于mosfet管的整车控制器智能保险系统，包括：车机中控屏、继电器、报警器；其特征在于，还包括如上述的基于mosfet管的整车控制器智能保险装置，所述mosfet管与所述整车控制器通过继电器连接电性连接，所述微控制单元与所述车机中控屏及所述报警器电性连接，其中所述基于mosfet管的整车控制器智能保险装置包括：
17、整车控制器；
18、mosfet管总成模块，所述mosfet管总成模块包括互相电性连接的mosfet管及mosfet驱动芯片，所述mosfet管输出端与所述整车控制器输入端电性连接；
19、运算模块，所述运算模块与所述mosfet管总成模块电性连接，用于输出采集电压；
20、微控制单元，所述微控制单元与所述mosfet管总成模块及运算模块电性连接，用于根据所述采集电压的阈值输出控制指令至所述mosfet管总成模块，以控制所述mosfet管的开启或关闭，从而保护所述mosfet管总成模块及其连接的电路元件。
21、根据本专利技术实施例的基于mosfet管的整车控制器智能保险系统，相较于现有技术具备如下效果：
22、1. 当回路存在异常时，会通过can发出错误帧到娱乐系统或者车机中控屏进行显示，提升行驶安全；
23、2. 当回路存在问题时，基于mosfet管的整车控制器智能保险系统可以保护回路防止存在导线烧蚀的问题，大大降低整车自燃风险；
24、3. 基于mosfet管的整车控制器智能保险系统可实时检测回路上电流，诊断并保护回路状态，减少整车馈电风险，使得整车控制器运行更为安全。
25、在第二方面的一种可能的实现方式中，所述mosfet管总成模块还包括检测模块，所述检测模块与所述mosfet管电性连接，用于检测流经所述mosfet管的第一输出电流。
26、在第二方面的一种可能的实现方式中，所述mosfet管总成模块还包括第一电阻r1，所述第一电阻r1串联至所述mosfet管的栅极与mosfet驱动芯片输出控制端之间，用于限流保护。
27、在第二方面的一种可能的实现方式中，所述第一输出电流的范围为0 a～10.2a。
28、根据本专利技术第三方面实施例的一种汽车，其中，包括基于mosfet管的整车控制器智能保险系统，用于搭载运行如上述的基于mosfet管的整车控制器智能保险装置。
29、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种基于MOSFET管的整车控制器智能保险装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于MOSFET管的整车控制器智能保险装置，其特征在于，所述MOSFET管总成模块还包括检测模块，所述检测模块与所述MOSFET管电性连接，用于检测流经所述MOSFET管的第一输出电流。
3.根据权利要求2所述的基于MOSFET管的整车控制器智能保险装置，其特征在于，所述MOSFET管总成模块还包括第一电阻R1，所述第一电阻R1串联至所述MOSFET管的栅极与MOSFET驱动芯片输出控制端之间。
4.根据权利要求1所述的基于MOSFET管的整车控制器智能保险装置，其特征在于，所述运算模块包括放大器Q2和第九电阻R9，所述放大器Q2和第九电阻R9串联后接入所述MOSFET管及所述微控制单元。
5.根据权利要求2所述的基于MOSFET管的整车控制器智能保险装置，其特征在于，所述第一输出电流的范围为0 A～10.2A。
6.一种基于MOSFET管的整车控制器智能保险系统，包括：车机中控屏、继电器、报警器；其特征在于，还包括如权利要求
7.根据权利要求6所述的基于MOSFET管的整车控制器智能保险系统，其特征在于，所述MOSFET管总成模块还包括检测模块，所述检测模块与所述MOSFET管电性连接，用于检测流经所述MOSFET管的第一输出电流。
8.根据权利要求7所述的基于MOSFET管的整车控制器智能保险系统，包括：所述MOSFET管总成模块还包括第一电阻R1，所述第一电阻R1串联至所述MOSFET管的栅极与MOSFET驱动芯片输出控制端之间，用于限流保护。
9.根据权利要求7所述的基于MOSFET管的整车控制器智能保险系统，包括：所述第一输出电流的范围为0 A～10.2A。
10.一种汽车，其特征在于，包括基于MOSFET管的整车控制器智能保险系统，用于搭载运行如权利要求1至6任一项所述的基于MOSFET管的整车控制器智能保险装置。
...【技术特征摘要】
1.一种基于mosfet管的整车控制器智能保险装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于mosfet管的整车控制器智能保险装置，其特征在于，所述mosfet管总成模块还包括检测模块，所述检测模块与所述mosfet管电性连接，用于检测流经所述mosfet管的第一输出电流。
3.根据权利要求2所述的基于mosfet管的整车控制器智能保险装置，其特征在于，所述mosfet管总成模块还包括第一电阻r1，所述第一电阻r1串联至所述mosfet管的栅极与mosfet驱动芯片输出控制端之间。
4.根据权利要求1所述的基于mosfet管的整车控制器智能保险装置，其特征在于，所述运算模块包括放大器q2和第九电阻r9，所述放大器q2和第九电阻r9串联后接入所述mosfet管及所述微控制单元。
5.根据权利要求2所述的基于mosfet管的整车控制器智能保险装置，其特征在于，所述第一输出电流的范围为0 a～10.2a。
6.一种基于mosfet管的整车控制器智能保险系统，包括：车机中控屏、继电器、报警器；其特征在于，还包括如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄小刚，刘钦，涂丽红，尧猛得，钟志军，柴茂华，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。