发动机补气缸头盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机补气缸头盖，包括缸头盖本体，缸头盖本体内设有用于二次补气的补气通道，缸头盖本体上一体成形设置有与补气通道连通并用于安装补气阀的补气阀安装腔；将补气阀安装设置在缸头盖上，并经过形成于缸头盖内部的补气通道向位于缸头的发动机排气道内补气，不但可保证补气顺畅，而且补气阀距排气道有一定距离，排气道处产生的高温和高压对补气阀的影响大大降低，从而延长补气阀的使用寿命；而且整体结构紧凑，经补气通道内进入的新鲜空气可自内部流经缸头盖，对缸头盖具有冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
发动机补气缸头盖
本技术涉及一种摩托车发动机部件，特别涉及一种发动机补气缸头盖。
技术介绍
发动机补气缸头盖是摩托车发动机的重要组成部分，其主要用于安装气门和摇臂等部件。传统的摩托车发动机在点燃压缩混合气做功后还有部分混合气并没有完全燃烧，而是经过排气管排放到大气里面，这样既浪费了汽油燃料还产生了较大的空气污染物。为解决该问题，现有技术中出现了发动机二次燃烧系统，即设置补气系统，在靠近发动机缸头的排气口位置处设置二次补气口，并在二次补气口处安装补气阀，由于二次补气阀和摩托车发动机缸头的排气口太过靠近，而排气口温度过高、压力大，很容易造成二次补气阀的密封橡胶、簧片老化失效；而且，在有些水冷摩托车发动机的缸头处由于在排气道附近设置有冷却水道，直接在排气口附近钻孔形成二次补气口的做法很可能会对冷却水道造成破坏，如果对冷却水道避让，又会大大增加加工难度，成本也会增加。因此，需要对现有的发动机补气缸头盖进行改进，使其参与发动机的二次补气过程，以大大降低在二次补气过程中补气阀所受到的压力和温度，提高其使用寿命，并且使发动机整体结构紧凑。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种发动机补气缸头盖，其可参与到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机补气缸头盖，其特征在于：包括缸头盖本体，所述缸头盖本体内设有用于二次补气的补气通道，所述缸头盖本体上一体成形设置有与补气通道连通并用于安装补气阀的补气阀安装腔。

【技术特征摘要】
1.一种发动机补气缸头盖，其特征在于：包括缸头盖本体，所述缸头盖本体内设有用于二次补气的补气通道，所述缸头盖本体上一体成形设置有与补气通道连通并用于安装补气阀的补气阀安装腔。2.根据权利要求1所述的发动机补气缸头盖，其特征在于：所述补气阀安装腔内设置用于防止补气通道内高温废气产生的火星上窜的防火单元。3.根据权利要求2所述的发动机补气缸头盖，其特征在于：所述补气阀安装腔内设置有用于安装防火单元的安装座。4.根据权利要求3所述的发动机补气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞扬，郑炳方，张春洲，黄世明，何家军，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50