发动机缸盖用整体式托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸盖用整体式托盘，包括托盘底板、设置在托盘底板一侧的凸轮轴托盘、开设在托盘底板中间部位用于穿过缸盖举升定位装置支撑柱的通孔及设置在托盘底板另一侧用于定位凸轮轴支架涂胶机的定位孔。本实施新型发动机缸盖用整体式托盘能实现凸轮轴、缸盖及凸轮轴支架一起输送，降低了作业人员的劳动强度，且防止了错误安装。

【技术实现步骤摘要】

本技术发动机零部件输送
，具体涉及一种发动机缸盖用整体式托盘。
技术介绍
由于目前发动机整体式凸轮轴支架体积大且结构复杂，通常由人工直接手持转运至下一个工序，这样，不仅工序繁琐、效率低下，还容易错装，增加了操作人员的劳动强度。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述技术的不足，提供一种发动机缸盖用整体式托盘，防止错装的同时，提高了生产效率。为实现上述目的，本技术所设计的发动机缸盖用整体式托盘，包括托盘底板、设置在托盘底板一侧的凸轮轴托盘、开设在托盘底板中间部位用于穿过缸盖举升定位装置支撑柱的通孔及设置在托盘底板另一侧用于定位凸轮轴支架涂胶机的定位孔。进一步地，所述托盘底板中间部位至少一对角位置处设置有一对缸盖限位块。进一步地，所述托盘底板的两侧面各设置有防撞块，两侧面的防撞块呈对称布置。进一步地，所述托盘底板上还设置有若干减重孔。进一步地，所述托盘底板每侧面设置有两个防撞块，每侧面的防撞块呈对称布置。与现有技术相比，本技术具有以下优点：本实施新型发动机缸盖用整体式托盘能实现凸轮轴、缸盖及凸轮轴支架一起输送，降低了作业人员的劳动强度，且防止了错误安装。附图说明图1为本技术发动机缸盖用整体式托盘的结构示意图；图2为本实施例中凸轮轴、缸盖及凸轮轴支架与本技术发动机缸盖用整体式托盘安装结构示意图。图中各部件标号如下：托盘底板1、缸盖限位块2、减重孔3、通孔4、凸轮轴托盘5、防撞块6、定位孔7、凸轮轴8、凸轮轴支架9、缸盖10。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1所示的发动机缸盖用整体式托盘，包括托盘底板1、设置在托盘底板1一侧的凸轮轴托盘5、开设在托盘底板1中间部位用于穿过缸盖举升定位装置支撑柱的通孔4及设置在托盘底板1另一侧用于定位凸轮轴支架涂胶机的定位孔7。另外，托盘底板1的两侧面各设置有防撞块6，托盘底板1上还设置有若干减重孔3。结合图2所示，缸盖、凸轮轴及凸轮轴支架拆解后，将缸盖、凸轮轴及凸轮轴支架一起转运至下一工位，需要对缸盖、凸轮轴及凸轮轴支架进行定位后一起转运，因此，将凸轮轴8放置在托盘底板1一侧的凸轮轴托盘5上，凸轮轴支架9安装在托盘底板1另一侧，涂胶机通过定位孔7定位进行涂胶，缸盖10放置在托盘底板1中间部位，托盘底板1中间部位对角位置的一对缸盖限位块2对缸盖起到限位作用。托盘底板1每侧面设置有两个防撞块6，每侧面的防撞块6呈对称布置，且两侧面的防撞块6也呈对称布置。当托盘受到外力冲击时，四个对称布置的防撞块6均匀受力，保证转运过程中托盘的平稳性。本实施新型发动机缸盖用整体式托盘能实现凸轮轴、缸盖及凸轮轴支架一起输送，降低了作业人员的劳动强度，且防止了错误安装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机缸盖用整体式托盘，其特征在于：包括托盘底板(1)、设置在托盘底板(1)一侧的凸轮轴托盘(5)、开设在托盘底板(1)中间部位用于穿过缸盖举升定位装置支撑柱的通孔(4)及设置在托盘底板(1)另一侧用于定位凸轮轴支架涂胶机的定位孔(7)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖用整体式托盘，其特征在于：包括托盘底板(1)、设置在托盘底板(1)一侧的凸轮轴托盘(5)、开设在托盘底板(1)中间部位用于穿过缸盖举升定位装置支撑柱的通孔(4)及设置在托盘底板(1)另一侧用于定位凸轮轴支架涂胶机的定位孔(7)。2.根据权利要求1所述发动机缸盖用整体式托盘，其特征在于：所述托盘底板(1)中间部位至少一对角位置处设置有一对缸盖限位块(2)。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：周青强，魏启富，徐辉，李志凯，
申请(专利权)人：东风雷诺汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42