【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆控制，具体地，涉及一种拖车灯光同步控制方法、系统及介质。
技术介绍
1、在汽车行驶过程中，常常会遇到车辆出现故障导致无法行驶的情况，此时需要其他车辆作为牵引车来将其拖走。然而，由于牵引车和拖车是两辆独立的车辆，拖车在被牵引时无法与牵引车的灯光状态实现同步。特别是在夜晚、雨雾等能见度较差的路况下，车辆需要格外小心前后车况，以避免可能发生的交通事故。即使牵引车司机采取了加倍小心的措施，但由于路况或视野的限制，交通安全仍然难以得到保障。
技术实现思路
1、针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种拖车灯光同步控制方法、系统及介质，通过拖车控制器(tcm)实时监测拖挂接插件的负载电流，及时提醒用户注意并处理；以及通过(tcm)对牵引车车身控制模块(bcm)灯光信息的实时监测更精确地控制拖车与牵引车之间灯光状态的同步，从而为牵引车与拖车持续的正常使用和行车安全提供了重要保障，提升整个拖车系统的智能化和安全性。
2、为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下所述技术方案：
3、一种拖车灯光同步控制方法，包括如下步骤：
4、s10启动自动检测模式：将拖车通过拖挂接插件连接到牵引车上后，将牵引车上电到on档，打开牵引车多媒体娱乐系统(ivi)的设置界面，选择自动检测模式，多媒体娱乐系统(ivi)向拖车控制器(tcm)发送自动检测信号；
5、s20检测拖车连接状态：拖车控制器(tcm)收到自动检测信号后，自动实时检测拖挂接插件的
6、s30关闭部分报警功能：拖车控制器(tcm)连接后，屏蔽车辆报警功能，直到拖车脱离连接状态后恢复；
7、s40实时灯光状态同步：行驶过程中，牵引车根据路况行驶打开或关闭灯光，拖车控制器(tcm)实时监测牵引车车身控制模块(bcm)输出的灯光信号，并根据以上信号状态控制拖车对应灯光的开启或关闭，实现拖车与牵引车的灯光状态同步。
8、优选地，所述s20检测拖车连接状态步骤中，还包括：当多媒体娱乐系统(ivi)端打开自动检测模式后，拖车控制器(tcm)如果无法完成自动检测，则发送自动检测模式故障信息给多媒体娱乐系统(ivi)，多媒体娱乐系统(ivi)向用户作出提示。
9、优选地，当拖车控制器(tcm)处于自动检测模式故障时，点击多媒体娱乐系统(ivi)菜单下的手动连接按钮，多媒体娱乐系统(ivi)发送手动连接信号给拖车控制器(tcm)，拖车控制器(tcm)根据拖挂接插件的负载电流信息判断当前拖车连接状态，并将判断结果发送给多媒体娱乐系统(ivi)；多媒体娱乐系统(ivi)根据接收信息，告知用户当前拖车连接状态。
10、优选地，还包括如下步骤：
11、牵引车下电至off档前，拖车控制器(tcm)记忆本次上电循环内的连接状态；
12、牵引车下电至off档后，拖车控制器(tcm)不再工作；
13、牵引车下电至off档后再上电至on档时，拖车控制器(tcm)根据记忆的上一次下电前的连接状态，并判断当前拖挂接插件的负载电流情况，提示本次上电循环内的拖车连接状态，并将对应的信号发送给多媒体娱乐系统(ivi)供其向用户作出提示。
14、优选地，当所述多媒体娱乐系统(ivi)功能被座舱域控制器(cdc)集成，则tcm与ivi的交互将变为tcm与cdc交互，其余步骤相同。
15、优选地，当所述车身控制模块(bcm)功能被中央控制单元(ccu)集成，则tcm与bcm的交互将变为tcm与ccu交互，其余步骤相同。
16、一种拖车灯光同步控制系统，包括启动模块、检测模块、屏蔽模块以及同步灯光模块，其中：
17、启动模块：用于在拖车通过拖挂接插件连接到牵引车上、牵引车上电到on档后，通过多媒体娱乐系统(ivi)向拖车控制器(tcm)发送开始自动检测信号；
18、检测模块：用于通过拖车控制器(tcm)自动实时检测拖挂接插件的负载电流信息以判断当前拖车连接状态，并将结果发送给多媒体娱乐系统(ivi)，以告知用户当前拖车连接状态；
19、屏蔽模块：用于拖车控制器(tcm)连接后屏蔽车辆报警功能，直到拖车脱离连接状态后恢复；
20、同步灯光模块：用于通过拖车控制器(tcm)实时监测牵引车车身控制模块(bcm)输出的灯光信号，并根据灯光信号控制拖车与牵引车的灯光状态同步。
21、优选地，所述启动模块还用于通过点击多媒体娱乐系统(ivi)菜单下的手动连接按钮，向拖车控制器(tcm)发送开始手动检测信号。
22、优选地，所述检测模块用于无法完成自动检测时，发送自动检测模式故障信息给多媒体娱乐系统(ivi)，多媒体娱乐系统(ivi)向用户作出故障提示。
23、优选地，所述检测模块用于：
24、牵引车下电至off档前，拖车控制器(tcm)记忆本次上电循环内的连接状态；
25、牵引车下电至off档后，拖车控制器(tcm)不再工作；
26、牵引车下电至off档后再上电至on档时，拖车控制器(tcm)根据记忆的上一次下电前的连接状态，并判断当前拖挂接插件的负载电流情况，提示本次上电循环内的拖车连接状态，并将对应的信号发送给多媒体娱乐系统(ivi)供其向用户作出提示。
27、优选地，当所述多媒体娱乐系统(ivi)功能被座舱域控制器(cdc)集成，则tcm与ivi的交互将变为tcm与cdc交互，其余结构相同。
28、优选地，当所述车身控制模块(bcm)功能被中央控制单元(ccu)集成，则tcm与bcm的交互将变为tcm与ccu交互，其余结构相同。
29、一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行，以用于实现以上任一项所述的拖车灯光同步控制方法。
30、与现有技术相比，本专利技术具有如下的有益效果：
31、1.本专利技术通过拖车控制器(tcm)实时监测牵引车车身控制模块(bcm)输出的灯光信号，并据此更精确地控制拖车对应灯光的开启或关闭，从而实现了拖车与牵引车之间转向灯、制动灯、倒车灯、雾灯、位置灯等灯光状态的同步，使其他车辆行驶过程中能够通过拖车分辨牵引车的行车状况，提前规划行车路径，避免交通事故产生。
32、2.本专利技术通过实时监测拖挂接插件的负载电流，并在出现进水等异常情况时发送自动检测模式故障信号，能够及时提醒用户注意并及时处理，从而确保了牵引车与拖车持续的正常使用和行车安全，提升了整个拖车系统的智能化和安全性。
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1.一种拖车灯光同步控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的拖车灯光同步控制方法，其特征在于，所述S20检测拖车连接状态步骤中，还包括：当多媒体娱乐系统(IVI)端打开自动检测模式后，拖车控制器(TCM)如果无法完成自动检测，则发送自动检测模式故障信息给多媒体娱乐系统(IVI)，多媒体娱乐系统(IVI)向用户作出提示。
3.根据权利要求2所述的拖车灯光同步控制方法，其特征在于，当拖车控制器(TCM)处于自动检测模式故障时，点击多媒体娱乐系统(IVI)菜单下的手动连接按钮，多媒体娱乐系统(IVI)发送手动连接信号给拖车控制器(TCM)，拖车控制器(TCM)根据拖挂接插件的负载电流信息判断当前拖车连接状态，并将判断结果发送给多媒体娱乐系统(IVI)；多媒体娱乐系统(IVI)根据接收信息，告知用户当前拖车连接状态。
4.根据权利要求1-3所述的拖车灯光同步控制方法，其特征在于，还包括如下步骤：
5.根据权利要求1-4所述的拖车灯光同步控制方法，其特征在于，当所述多媒体娱乐系统(IVI)功能被座舱域控制器(CDC)集成
6.根据权利要求1-4所述的拖车灯光同步控制方法，其特征在于，当所述车身控制模块(BCM)功能被中央控制单元(CCU)集成，则TCM与BCM的交互将变为TCM与CCU交互，其余步骤相同。
7.一种拖车灯光同步控制系统，其特征在于，包括启动模块、检测模块、屏蔽模块以及同步灯光模块，其中：
8.根据权利要求7所述的拖车灯光同步控制系统，其特征在于，所述启动模块还用于通过点击多媒体娱乐系统(IVI)菜单下的手动连接按钮，向拖车控制器(TCM)发送开始手动检测信号；所述检测模块无法完成自动检测时，发送自动检测模式故障信息给多媒体娱乐系统(IVI)，多媒体娱乐系统(IVI)向用户作出故障提示。
9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现权利要求1-6任一项所述的拖车灯光同步控制方法。
...【技术特征摘要】
1.一种拖车灯光同步控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的拖车灯光同步控制方法，其特征在于，所述s20检测拖车连接状态步骤中，还包括：当多媒体娱乐系统(ivi)端打开自动检测模式后，拖车控制器(tcm)如果无法完成自动检测，则发送自动检测模式故障信息给多媒体娱乐系统(ivi)，多媒体娱乐系统(ivi)向用户作出提示。
3.根据权利要求2所述的拖车灯光同步控制方法，其特征在于，当拖车控制器(tcm)处于自动检测模式故障时，点击多媒体娱乐系统(ivi)菜单下的手动连接按钮，多媒体娱乐系统(ivi)发送手动连接信号给拖车控制器(tcm)，拖车控制器(tcm)根据拖挂接插件的负载电流信息判断当前拖车连接状态，并将判断结果发送给多媒体娱乐系统(ivi)；多媒体娱乐系统(ivi)根据接收信息，告知用户当前拖车连接状态。
4.根据权利要求1-3所述的拖车灯光同步控制方法，其特征在于，还包括如下步骤：
5.根据权利要求1-4所述的拖车灯光同步控制方法，...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗时旸，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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