天然气发动机气缸自校验控制系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种天然气发动机气缸自校验控制系统及方法，该控制系统包括发动机控制单元、发动机传感器和执行器；发动机传感器和执行器均与发动机控制单元通信相连；发动机传感器用于测量发动机转速信号；执行器用于控制输出驱动喷气脉宽信号；发动机控制单元用于将转速信号通过循环平均后计算出角加速度，从而通过软件调节方式更改各缸天然气喷嘴的驱动喷气脉宽，然后将驱动喷气脉宽信号发送给执行器；执行器根据接收到的驱动喷气脉宽信号控制各缸的燃气喷射量。本发明专利技术能解决天然气发动机控制系统由于喷嘴的一致性带来的控制问题，能维持天然气发动机的稳定扭矩输出，对发动机具有保护作用；且可以应用到不同的燃气发动机控制中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于发动机电子控制
，涉及一种发动机校验控制系统，尤其涉及一种。
技术介绍
天然气电控系统作为天然气发动机机内净化和油耗控制的核心技术之一，是使燃气车排放达到国IV以上排放规定最有效的解决方案。其首要任务是通过控制影响发动机扭矩产生的各因素变相调节发动机的扭矩输出，包括发动机进气充量的控制、混合气及空燃比的控制、点火控制等。天然气发动机控制系统由四部分组成，其中供气系统由电子节气门，进气管和进气温度/压力传感器等组成，控制并检测进气量；燃气供给系统由气瓶、高压电磁阀、减压器稳压器、喷气嘴等组成，保证发动机在MAP存储的最优过量空气系数下工作；ECU根据宽域氧传感器信号、进气温度/压力、天然气温度/压力等信号实时修正天然气的喷射量，发送给执行模块实现燃气多点顺序喷射；点火系统由点火线圈和火花塞等组成，根据点火正时MAP图确定各缸点火时刻，控制点火系统实现准确点火；ECU是核心部分，把采集到的信号经计算得到喷气量和点火提前角，电喷系统采用闭环控制，根据氧传感器信号调节喷嘴的喷气量。在天然气发动机控制过程中，理想的情况是当喷嘴接收到相同的喷射脉宽驱动信号，从而往各缸喷射的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天然气发动机气缸自校验控制系统，其特征在于，包括：发动机传感器，连接一发动机，用于测量所述发动机中各缸的转速信号并输出；发动机控制单元，连接所述发动机传感器，用于接收到所述转速信号时通过循环平均后计算出角加速度，以更改各缸的天然气喷嘴的驱动喷气脉宽，并生成驱动喷气脉宽信号予以输出；执行器，连接所述发动机控制单元，用于根据接收到的驱动喷气脉宽信号控制各缸的燃气喷射量。

【技术特征摘要】
1.一种天然气发动机气缸自校验控制系统，其特征在于，包括发动机传感器，连接一发动机，用于测量所述发动机中各缸的转速信号并输出；发动机控制单元，连接所述发动机传感器，用于接收到所述转速信号时通过循环平均后计算出角加速度，以更改各缸的天然气喷嘴的驱动喷气脉宽，并生成驱动喷气脉宽信号予以输出；执行器，连接所述发动机控制单元，用于根据接收到的驱动喷气脉宽信号控制各缸的燃气喷射量。2.根据权利要求1所述的天然气发动机气缸自校验控制系统，其特征在于所述发动机传感器为转速传感器。3.根据权利要求2所述的天然气发动机气缸自校验控制系统，其特征在于所述转速传感器为磁电传感器或霍尔传感器。4.根据权利要求1所述的天然气发动机气缸自校验控制系统，其特征在于所述执行器为天然气发动机喷嘴。5.一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，邓金滔，张鹏，
申请(专利权)人：上海格令汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：