The utility model discloses a dual-mode engine, including ECU control unit and M engine, which n engine cylinder for special compression cylinder, M = 2, M > n > 1; the special compression cylinder comprises a special cylinder head and cylinder closing actuator, the cylinder cover is provided with a special cylinder the intake valve and exhaust valve cylinder and gas inlet channel; the gas inlet passage is provided with a gas inlet control valve, the special compression cylinder channel and external gas pipeline connected through gas inlet; the closed cylinder actuator used in pneumatic compression when the cylinder intake valve and exhaust valve cylinder switch is a normally closed state; the control signal input end of the gas inlet and outlet control valve control signal input end and a closed cylinder actuator and ECU control unit connected to the output end of the control signal. The dual mode engine can be conveniently and quickly compressed by the engine itself, thereby realizing the functions of tyre inflation and natural gas filling.
【技术实现步骤摘要】
双模发动机
本技术涉及一种发动机,特别是指一种双模发动机。
技术介绍
常规汽车每隔一段时间,必须进行充气,以补充轮胎胎压,或者为天然气汽车补充燃料。轮胎胎压是汽车的血压,胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。气压过低会使胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度发热,促使橡胶老化,帘布层疲劳,帘线折断,还会使轮胎接地面积增大,加速胎肩磨损。在车辆行驶过程中,特别是长途中,出现轮胎气压不足,而距离汽车维修站较远时,如果无法及时进行充气,即增加了能耗,又影响了车辆的操纵性。而对于天然气汽车,由于天然气加气站的数量有限,无法覆盖到很多二三线城市,加之现有的天然气汽车自身一般不具备充气功能,因此无法利用随处可见的民用天然气进行加气,影响了天然气汽车的推广。公告号为CN202608477U的中国专利公开了一种“轿车轮胎的自充气装置”,包括单向阀接头、油水分离器和充气接头及气管,所述单向阀接头一端通过气管与油水分离器进口连接,所述油水分离器出口通过气管连接充气接头。这种充气装置虽然结构简单,成本低廉,但每次充气必须卸下火花塞,过程麻烦,难以推广应用。公告号为102679145B的中国专利公开了一种高能CNG加气装置,利用限压阀及进气总阀对输入的CNG进行限压和控制,在充装天然气的同时将增效剂通过增效剂加注口注入,从而使天然气与增效剂混合,提高燃烧温度。该装置是对现有加气站加气方式的改进,无法使天然气汽车具备自行压缩充气的功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够利用发动机自身实现压缩气体进行充气的双模发动机。为实现上述目的,本技术所设计的 ...
【技术保护点】
一种双模发动机,包括ECU控制单元和m个发动机气缸(1),其特征在于:n个所述发动机气缸(1)为具有充气压缩功能的特制压缩气缸(2),m≥2,m>n≥1;所述特制压缩气缸(2)包括特制气缸盖(4)和闭缸执行机构,所述特制气缸盖(4)上设置有气缸进气阀(7)、气缸排气阀(8)和气体进出通道(5);所述气体进出通道(5)上设置有气体进出控制阀(6),所述特制压缩气缸(2)通过气体进出通道(5)与外界气体管路相连;所述闭缸执行机构用于在充气压缩时将气缸进气阀(7)、气缸排气阀(8)切换为常闭状态;所述气体进出控制阀(6)的控制信号输入端、闭缸执行机构的控制信号输入端分别与ECU控制单元的控制信号输出端相连。
【技术特征摘要】
1.一种双模发动机,包括ECU控制单元和m个发动机气缸(1),其特征在于:n个所述发动机气缸(1)为具有充气压缩功能的特制压缩气缸(2),m≥2,m>n≥1;所述特制压缩气缸(2)包括特制气缸盖(4)和闭缸执行机构,所述特制气缸盖(4)上设置有气缸进气阀(7)、气缸排气阀(8)和气体进出通道(5);所述气体进出通道(5)上设置有气体进出控制阀(6),所述特制压缩气缸(2)通过气体进出通道(5)与外界气体管路相连;所述闭缸执行机构用于在充气压缩时将气缸进气阀(7)、气...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓义斌,王泽胜,郑良焱,徐韩韩,
申请(专利权)人:武汉理工大学,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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