The utility model discloses a cylinder of a motorcycle engine Feng Shui double cold body, which comprises a cylinder shell, cooling cylinder sleeve and the cylinder cover, the cylinder sleeve is sheathed on the heat dissipation on the cylinder sleeve, the cylinder sleeve is sheathed with the external cooling cylinder shell, the first and the second heat radiating cavity cavity is arranged between the cylinder body and cylinder the first set of cooling, cooling and cooling cavity cavity second symmetrically arranged, away from the second side of the first radiating cavity radiation chamber is provided with a water inlet pipe. The utility model is provided with a first heat dissipation through the cavity and the second radiating cavity between the cylinder and the cylinder shell cooling sleeve, cylinder liner to produce heat transfer to the first and the second heat radiating cavity cavity through the cylinder cooling water cooling sleeve, the first and the second heat radiating cavity in the cavity will produce heat and cooling effect of the motorcycle engine, while cooling the first and the second heat radiating water cavity in the cavity through the cylinder shell will transfer heat to the cooling water circulating cooling water in the pipeline.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车发动机
,尤其涉及一种摩托车风水双冷发动机的气缸体。
技术介绍
摩托车发动机主要采用风冷和水冷两种冷却方式,其中风冷以空气为冷却介质,具有结构简单、维修方便等特点,但振动噪音大,容易过热,而现有的一些水冷发动机水冷效果差,冷却效率不高,为此我们提出一种摩托车风水双冷发动机的气缸体,来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种摩托车风水双冷发动机的气缸体。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种摩托车风水双冷发动机的气缸体,包括气缸壳体、气缸散热套和气缸套,所述气缸散热套套接在气缸套上,所述气缸散热套的外部套接有气缸壳体,气缸壳体与气缸散热套之间设有第一散热腔和第二散热腔,第一散热腔和第二散热腔对称设置,第一散热腔远离第二散热腔的一侧设有进水管,进水管穿过气缸壳体延伸至气缸壳体的外部,所述气缸壳体的侧壁上设有冷却水循环管道、导水管和导液腔,所述导液腔的两端分别与第一散热腔和第二散热腔连接,所述冷却水循环管道的截面为S形,冷却水循环管道的一端通过导水管与第二散热腔连通,冷却水循环管道的另一端连接有出水管,出水管穿过气缸壳体延伸至气缸壳体的外部,所述气缸壳体的外部设有散热片。优选的,所述第一散热腔和第二散热腔的规格相同,且第一散热腔和第二散热腔之间设有两个导液腔,两个导液腔对称设置。优选的,所述进水管与出水管之间通过导管连接有冷却水存储箱和液泵,所述冷却水存储箱的内部设有过滤网,过滤网与冷却水存储箱的内壁活动连接。优选的,所述冷却水循环管道的进水口位于冷却水循环管道的顶端,出水口位于冷却水循环管 ...
【技术保护点】
一种摩托车风水双冷发动机的气缸体,包括气缸壳体(1)、气缸散热套(10)和气缸套(11),其特征在于,所述气缸散热套(10)套接在气缸套(11)上,所述气缸散热套(10)的外部套接有气缸壳体(1),气缸壳体(1)与气缸散热套(10)之间设有第一散热腔(3)和第二散热腔(8),第一散热腔(3)和第二散热腔(8)对称设置,第一散热腔(3)远离第二散热腔(8)的一侧设有进水管(2),进水管(2)穿过气缸壳体(1)延伸至气缸壳体(1)的外部,所述气缸壳体(1)的侧壁上设有冷却水循环管道(6)、导水管(9)和导液腔(5),所述导液腔(5)的两端分别与第一散热腔(3)和第二散热腔(8)连接,所述冷却水循环管道(6)的截面为S形,冷却水循环管道(6)的一端通过导水管(9)与第二散热腔(8)连通,冷却水循环管道(6)的另一端连接有出水管(7),出水管(7)穿过气缸壳体(1)延伸至气缸壳体(1)的外部,所述气缸壳体(1)的外部设有散热片(4)。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车风水双冷发动机的气缸体,包括气缸壳体(1)、气缸散热套(10)和气缸套(11),其特征在于,所述气缸散热套(10)套接在气缸套(11)上,所述气缸散热套(10)的外部套接有气缸壳体(1),气缸壳体(1)与气缸散热套(10)之间设有第一散热腔(3)和第二散热腔(8),第一散热腔(3)和第二散热腔(8)对称设置,第一散热腔(3)远离第二散热腔(8)的一侧设有进水管(2),进水管(2)穿过气缸壳体(1)延伸至气缸壳体(1)的外部,所述气缸壳体(1)的侧壁上设有冷却水循环管道(6)、导水管(9)和导液腔(5),所述导液腔(5)的两端分别与第一散热腔(3)和第二散热腔(8)连接,所述冷却水循环管道(6)的截面为S形,冷却水循环管道(6)的一端通过导水管(9)与第二散热腔(8)连通,冷却水循环管道(6)的另一端连接有出水管(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹伟,黄清驰,李京华,彭警,
申请(专利权)人:广安耀业机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:四川;51
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