发动机气缸盖油道孔涂油装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车发动机制造领域，目的是提供一种发动机气缸盖油道孔涂油装置。一种发动机气缸盖油道孔涂油装置，包括加油棒；所述的发动机气缸盖油道孔涂油装置还包括上端设有手柄的安装板、一排上端与安装板下端连接的定位柱；加油棒有设于安装板下端并各位于一排定位柱一侧的两排。该发动机气缸盖油道孔涂油装置使用时，每个定位柱插入一个火花塞安装孔定位，每个加油棒对一个油道孔涂油，实现多个油道孔一次同时涂油；该发动机气缸盖油道孔涂油装置的涂油效率较高和涂油质量较好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车发动机制造领域，尤其是一种发动机气缸盖油道孔涂油装置。
技术介绍
中国专利申请号201420089390.X的技术公开了一种气缸盖油道口密封结构，包括气缸盖本体，该气缸盖本体具有主油道，所述主油道的油道口呈台阶状，在主油道的油道口螺纹配合连接有一堵塞，所述堵塞包括螺杆和螺杆一端的螺栓头，在螺杆上还套设有一橡胶密封圈，所述橡胶密封圈位于螺杆的螺纹段与螺栓头之间，且该橡胶密封圈呈锥形，其远离螺栓头的一端外径小于其靠近螺栓头一端的外径。如附图4、附图5所示的发动机的气缸盖8设有两排对称设置的油道口81和一排位于两排油道口81之间的火花塞安装孔82；油道口81的底部设有端面倾斜并需要用油封9密封的油道孔83；在油道孔83处涂油润滑可以使油封9安装容易且在安装时不产生切边；涂油润滑时用一根外周包裹纱布的铁棒或铁丝蘸油逐个对油道孔83涂油；目前由于缺乏合适的油道孔涂油工具，存在油道孔涂油效率较低和涂油质量较差的不足，因此，设计一种油道孔涂油效率较高和涂油质量较好的发动机气缸盖油道孔涂油装置，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服目前由于缺乏合适的油道孔涂油工具，存在油道孔涂油效率较低和涂油质量较差的不足，提供一种油道孔涂油效率较高和涂油质量较好的发动机气缸盖油道孔涂油装置。本专利技术的具体技术方案是：一种发动机气缸盖油道孔涂油装置，包括加油棒1；所述的发动机气缸盖油道孔涂油装置还包括上端设有手柄2的安装板3、一排上端与安装板3下端连接的定位柱4；加油棒1有设于安装板3下端并各位于一排定位柱4一侧的两排。该发动机气缸盖油道孔涂油装置使用时，每个定位柱插入一个火花塞安装孔定位，每个加油棒对一个油道孔涂油，实现多个油道孔一次同时涂油；该发动机气缸盖油道孔涂油装置的涂油效率较高和涂油质量较好。作为优选，所述的手柄2设有储油腔5；加油棒1设有出油道6；安装板3设有分别与储油腔5和出油道6连通的连接油道7。一次加油可对多个气缸盖的油道孔涂油，涂油效率更高。作为优选，所述的加油棒1包括小端与安装板3下端连接的阶梯形芯棒11、设有与阶梯形芯棒11匹配并套设在阶梯形芯棒11外的阶梯孔12的套管13、套设在阶梯形芯棒11小端外且两端分别压住安装板3下端和套管13上端的压簧14、与套管13下端球形铰接的压头15；出油道6包括贯穿阶梯形芯棒11上端和下端的中孔61、压头15设有的出油孔62、套管13设有的两端分别与中孔61和出油孔62连通的连接孔63。加油棒结构简单实用，压头与套管下端球形铰接，涂油时压头压住油道孔端面使涂油更均匀，涂油质量更好。作为优选，所述的手柄2有两个；每排加油棒1的个数为四个；连接油道7包括安装板3上端设有的两个沉孔71、每个沉孔71设有四个沿圆周均布的支油道72；每个支油道72各与两个中孔61连通；手柄2包括外径与沉孔71直径匹配的柄管21、与柄管21上端连接的盖块22、两个半圆环形卡块23；柄管21外侧围的下部设有环形凹槽24；两个半圆环形卡块23的内侧分别卡入环形凹槽24；两个半圆环形卡块23分别与安装板3上端连接；储油腔5由柄管21的内侧围、沉孔71的底面和盖块22合围构成；柄管21的下端面设有四个沿圆周均布且贯通柄管21的外侧围和柄管21的内侧围的注油槽25。手柄有两个使握持更稳固；手柄的储油腔与一半数量加油棒1的中孔连通，减少了流动距离利于各油道孔83涂油均匀；转动手柄2使柄管21的下端面设有的四个注油槽25各与一个支油道72连通或不连通，可以控制储油腔中的油流出对油道孔涂油或不流出。作为优选，所述的盖块22上端设有与储油腔5连通的通气孔26。利于补气使涂油更顺畅。作为优选，所述的套管13的下端设有斜面16；两排加油棒1的套管13的斜面16的高端位于相对侧。与油道孔端面倾斜一致。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该发动机气缸盖油道孔涂油装置的涂油效率较高和涂油质量较好。手柄设有储油腔，加油棒设有出油道；安装板3设有分别与储油腔和出油道连通的连接油道，一次加油可对多个气缸盖的油道孔涂油，涂油效率更高。加油棒结构简单实用，压头与套管下端球形铰接，涂油时压头压住油道孔端面使涂油更均匀，涂油质量更好。手柄有两个使握持更稳固；手柄的储油腔与一半数量加油棒的中孔连通，减少了流动距离利于各油道孔涂油均匀；转动手柄使柄管的下端面设有的四个注油槽各与一个支油道连通或不连通，可以控制储油腔中的油流出对油道孔涂油或不流出。盖块22上端设有与储油腔连通的通气孔，利于补气使涂油更顺畅。套管的下端设有斜面与油道孔端面倾斜一致。附图说明图1是本专利技术的一种结构示意图；图2是图1的A-A视图；图3是图2的B-B视图；图4是气缸盖的结构示意图；图5是图4的俯视图。图中：加油棒-1、阶梯形芯棒-11、阶梯孔-12、套管-13、压簧-14、压头-15、斜面-16、手柄-2、柄管-21、盖块-22、半圆环形卡块-23、环形凹槽-24、注油槽-25、通气孔-26、安装板-3、定位柱-4、储油腔-5、出油道-6、中孔-61、出油孔-62、连接孔-63、连接油道-7、沉孔-71、支油道-72、气缸盖-8、油道口-81、火花塞安装孔-82、油道孔-83、油封-9。具体实施方式下面结合附图所示对本专利技术进行进一步描述。如附图1、附图2、附图3所示：一种发动机气缸盖油道孔涂油装置，包括加油棒1、上端设有手柄2的安装板3、一排上端与安装板3下端焊接的定位柱4；加油棒1有设于安装板3下端并各位于一排定位柱4一侧的两排。一排定位柱4有两个。所述的手柄2设有储油腔5；加油棒1设有出油道6；安装板3设有分别与储油腔5和出油道6连通的连接油道7。所述的加油棒1包括小端与安装板3下端焊接的阶梯形芯棒11、设有与阶梯形芯棒11间隙配合并套设在阶梯形芯棒11外的阶梯孔12的套管13、套设在阶梯形芯棒11小端外且两端分别压住安装板3下端和套管13上端的压簧14、与套管13下端球形铰接的压头15；出油道6包括贯穿阶梯形芯棒11上端和下端的中孔61、压头15设有的出油孔62、套管13设有的两端分别与中孔61和出油孔62连通的连接孔63。本实施例中，所述的手柄2有两个；每排加油棒1的个数为四个；连接油道7包括安装板3上端设有的两个沉孔71、每个沉孔71设有四个沿圆周均布的支油道72；每个支油道72各与两个中孔61连通；手柄2包括外径与沉孔71直径间隙配合的柄管21、与柄管21上端螺纹连接的盖块22、两个半圆环形卡块23；柄管21外侧围的下部设有环形凹槽24；两个半圆环形卡块23的内侧分别卡入环形凹槽24；两个半圆环形卡块23分别与安装板3上端螺钉连接；储油腔5由柄管21的内侧围、沉孔71的底面和盖块22合围构成；柄管21的下端面设有四个沿圆周均布且贯通柄管21的外侧围和柄管21的内侧围的注油槽25。所述的盖块22上端设有与储油腔5连通的通气孔26。所述的套管13的下端设有斜面16；两排加油棒1的套管13的斜面16的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机气缸盖油道孔涂油装置，包括加油棒（1）；其特征是，所述的发动机气缸盖油道孔涂油装置还包括上端设有手柄（2）的安装板（3）、一排上端与安装板（3）下端连接的定位柱（4）；加油棒（1）有设于安装板（3）下端并各位于一排定位柱（4）一侧的两排。

【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸盖油道孔涂油装置，包括加油棒（1）；其特征是，所述的发动机气缸盖油道孔涂油装置还包括上端设有手柄（2）的安装板（3）、一排上端与安装板（3）下端连接的定位柱（4）；加油棒（1）有设于安装板（3）下端并各位于一排定位柱（4）一侧的两排。
2.根据权利要求1所述的发动机气缸盖油道孔涂油装置，其特征是：所述的手柄（2）设有储油腔（5）；加油棒（1）设有出油道（6）；安装板（3）设有分别与储油腔（5）和出油道（6）连通的连接油道（7）。
3.根据权利要求2所述的发动机气缸盖油道孔涂油装置，其特征是：所述的加油棒（1）包括小端与安装板（3）下端连接的阶梯形芯棒（11）、设有与阶梯形芯棒（11）匹配并套设在阶梯形芯棒（11）外的阶梯孔（12）的套管（13）、套设在阶梯形芯棒（11）小端外且两端分别压住安装板（3）下端和套管（13）上端的压簧（14）、与套管（13）下端球形铰接的压头（15）；出油道（6）包括贯穿阶梯形芯棒（11）上端和下端的中孔（61）、压头（15）设有的出油孔（62）、套管（13）设有的两端分别与中孔（61）和出油孔（62）连通的连接孔（63）。
4.根据权利要求3所述的发...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁亚彬，方强，蒋礼华，
申请(专利权)人：浙江吉利罗佑发动机有限公司，济南吉利汽车零部件有限公司，湖南罗佑发动机部件有限公司，宁波上中下自动变速器有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33