【技术实现步骤摘要】
本技术为一种电动速克达摩托车，特别是关于一种电动速克达摩托车后轮的后臂外侧的侧盖，避免因震动而产生异音的结构。
技术介绍
现行的电动速克达摩托车常见的结构系如图1所示，其以方向B为车后方，其习知结构主要以一车架连接一后臂10，后臂10再连接后轮11，且其后轮11的制动机构系由后轮11 一侧设置鼓式煞车12为之，在后臂10外侧系以螺固元件，如螺丝13固设一侧盖14。此侧盖的涵盖区域系延伸至后车轮11轮轴111，并扩及该鼓式煞车12，以防止异物卷入，并提高安全性。但是，由于电动速克达摩托车囿于能源技术的问题，必须以提升续航力为优先，因此目前电动速克达摩托车的零件仍采用轻量化设计原则，因而一般前述的侧盖多采用薄化轻型的材料制成(如塑胶)，此材料通常的弹性变形程度较大，因此，在电动速克达摩托车后轮经过不平路面时产生的震动力，该侧盖14常会碰撞到鼓式煞车12，而产生碰撞的异音或造成碰撞损伤。
技术实现思路
本技术所要解决的问题在于提供后臂外侧的侧盖后端的支持性，以避免侧盖产生碰撞的异音或造成碰撞的损伤。为达成前述目的，本技术提供一种电动速克达摩托车，其包含一车架，该车架连接一后臂...
【技术保护点】
一种电动速克达摩托车，其包含一车架，该车架连接一后臂，该后臂包含一右臂部及一左臂部，该右臂部与该左臂部之间设置一后轮，该后轮一侧设有一鼓式煞车，该右臂部与该左臂部连接于该后轮的轮轴，该后臂装设有侧盖，其特征在于：该轮轴对应于该鼓式煞车的一侧设置有支架，该支架支撑该侧盖。
【技术特征摘要】
1.一种电动速克达摩托车，其包含一车架，该车架连接一后臂，该后臂包含一右臂部及一左臂部，该右臂部与该左臂部之间设置一后轮，该后轮一侧设有一鼓式煞车，该右臂部与该左臂部连接于该后轮的轮轴，该后臂装设有侧盖，其特征在于该轮轴对应于该鼓式煞车的一侧设置有支架，该支架支撑该侧盖。2.如权利要求1所述的电动速克达摩托车，其特征在于，该支架上对应于该后臂外侧设有一固定片，该固定片设有一通孔，该后臂外侧对应于该通孔位置设有一锁付孔，并以螺固元件锁付于该通孔与该锁付孔。3.如权利要求2所述的电动速克达摩托车，其特征在于，该支架与该固定片一体成形或彼此焊接固定。4.如权利要求1所述的电动速克达摩托车，其特征在于，该后轮藉由一马达所驱动的动力轮。5.如权利要求1或4项所述的电动速克达摩托车，其特征在于，驱动该后轮转动的为一轮毂马达。6.如权利要求1所述的电动速克达摩托车，其特征在于，该右臂部设置于该支架与鼓式煞车之间。7.如权利要求1所述的电动速克达摩托车，其特征在于，该支架的上端具有一定位槽，该定位槽设有橡胶，该橡胶抵顶该侧盖。8.如权利要求1所述的电动速克达摩托车，其特征在于，该支架的上端具有一固定孔，该侧盖上设有凸耳，该凸耳设有穿孔，藉由一螺固...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱培铭，苏泰源，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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