本实用新型专利技术涉及一种风雨挡，更具体地说是一种适用于电动车和摩托车的风雨挡，通过支撑架和高透塑料的设置，很好的起到了遮挡风雨的作用，另外可以通过加高杆件撑起更高的高度，方便了人们的出行，同时便于折叠存放和携带，具有很大的实用价值。水平支撑杆水平固定设置在高透明塑料挡的下端，并且位于高透明塑料挡的中间，安装底座有两个，分别与两个旋转支撑杆相连接，旋转支撑杆有两个，分别设置在两个固定轴上，加高连接件设置在旋转支撑杆的顶端，加高支撑杆有两个，分别连接在两个加高连接件和顶端支撑杆之间，顶端支撑杆水平固定设置在高透明塑料挡的顶端，并且位于高透明塑料挡的中间。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种风雨挡，更具体地说是一种适用于电动车和摩托车的风雨挡。
技术介绍
随着交通工具的日益改善，以及人们节能环保意识的提升，电动车和摩托车在人们生活中逐渐普及。然而在使用电动车和摩托车进行代步的同时，在风雨天就显得尤为艰难，为此，本技术提出了一种结构简单的，适用于电动车和摩托车的风雨挡，可以很好的解决这个问题。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种适用于电动车和摩托车的风雨挡，通过支撑架和高透塑料的设置，很好的起到了遮挡风雨的作用，另外可以通过加高杆件撑起更高的高度，方便了人们的出行，同时便于折叠存放和携带，具有很大的实用价值。为解决上述技术问题，本技术涉及一种风雨挡，更具体地说是一种适用于电动车和摩托车的风雨挡，包括高透明塑料挡、安装底座、水平支撑杆、旋转支撑杆、加高连接件、加高支撑杆、顶端支撑杆和铰接件，通过支撑架和高透塑料的设置，很好的起到了遮挡风雨的作用，另外可以通过加高杆件撑起更高的高度，方便了人们的出行，同时便于折叠存放和携带，具有很大的实用价值。水平支撑杆包括固定轴和限位端盖，固定轴有两个，分别设置在水平支撑杆的左右两端。限位端盖有两个，分别固定设置在两个固定轴的末端。旋转支撑杆上设有配合孔和配合槽，配合孔设置在旋转支撑杆的一端。配合槽设置在配合孔的一侧。水平支撑杆水平固定设置在高透明塑料挡的下端，并且位于高透明塑料挡的中间。安装底座有两个，分别与两个旋转支撑杆相连接。旋转支撑杆有两个，分别设置在两个固定轴上。加高连接件有两个，分别固定设置在两个旋转支撑杆的顶端。加高支撑杆有两个，两个加高支撑杆的底端分别固定设置在两个加高连接件的顶端，两个加高支撑杆的顶端均固定设置在顶端支撑杆上。顶端支撑杆水平固定设置在高透明塑料挡的顶端，并且位于高透明塑料挡的中间。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种适用于电动车和摩托车的风雨挡所述的旋转支撑杆和加高支撑杆之间可通过铰接件相连接。本技术一种适用于电动车和摩托车的风雨挡的有益效果为：本技术一种适用于电动车和摩托车的风雨挡，通过支撑架和高透塑料的设置，很好的起到了遮挡风雨的作用，另外可以通过加高杆件撑起更高的高度，方便了人们的出行，同时便于折叠存放和携带，具有很大的实用价值。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本技术做进一步详细的说明。图1为本技术一种适用于电动车和摩托车的风雨挡的结构示意图。图2为本技术一种适用于电动车和摩托车的风雨挡在另一状态下的结构示意图。图3为本技术一种适用于电动车和摩托车的风雨挡在收起状态下的结构示意图。图4为本技术一种适用于电动车和摩托车的风雨挡的实施例2的结构示意图。图5为本技术一种适用于电动车和摩托车的风雨挡的实施例2在收起状态下的结构示意图。图6为本技术一种适用于电动车和摩托车的风雨挡的水平支撑杆3的结构示意图。图7为本技术一种适用于电动车和摩托车的风雨挡的旋转支撑杆4的结构示意图。图中：高透明塑料挡1；安装底座2；水平支撑杆3；固定轴3-1；限位端盖3-2；旋转支撑杆4；配合孔4-1；配合槽4-2；加高连接件5；加高支撑杆6；顶端支撑杆7；铰接件8。具体实施例实施例一：下面结合图1、2、3、4、5、6、7说明本实施例，本技术涉及一种风雨挡，更具体地说是一种适用于电动车和摩托车的风雨挡，包括高透明塑料挡1、安装底座2、水平支撑杆3、旋转支撑杆4、加高连接件5、加高支撑杆6、顶端支撑杆7和铰接件8，通过支撑架和高透塑料的设置，很好的起到了遮挡风雨的作用，另外可以通过加高杆件撑起更高的高度，方便了人们的出行，同时便于折叠存放和携带，具有很大的实用价值。水平支撑杆3包括固定轴3-1和限位端盖3-2，固定轴3-1有两个，分别设置在水平支撑杆3的左右两端。限位端盖3-2有两个，分别固定设置在两个固定轴3-1的末端，限位端盖3-2起到定位旋转支撑杆4的作用。旋转支撑杆4上设有配合孔4-1和配合槽4-2，配合孔4-1设置在旋转支撑杆4的一端，旋转支撑杆4可以通过配合孔4-1绕固定轴3-1旋转。配合槽4-2设置在配合孔4-1的一侧。水平支撑杆3水平固定设置在高透明塑料挡1的下端，并且位于高透明塑料挡1的中间，水平支撑杆3起到支撑高透明塑料挡1的作用。安装底座2有两个，分别与两个旋转支撑杆4相连接，通过安装底座2将整个装置固定安装在电动车或者摩托车的前端。旋转支撑杆4有两个，分别设置在两个固定轴3-1上，旋转支撑杆4在竖直状态下起到支撑透明塑料挡1的作用，在水平状态下方便了高透明塑料挡1的卷夹收起。加高连接件5有两个，分别固定设置在两个旋转支撑杆4的顶端，安装底座2和加高连接件5上均设有对应旋转支撑杆4的连接槽，方便整体的拆卸和安装。。加高支撑杆6有两个，两个加高支撑杆6的底端分别固定设置在两个加高连接件5的顶端，两个加高支撑杆6的顶端均固定设置在顶端支撑杆7上，加高支撑杆6可以将高透明塑料挡1支撑到一个更高的高度。顶端支撑杆7水平固定设置在高透明塑料挡1的顶端，并且位于高透明塑料挡1的中间，顶端支撑杆7用于支撑起高透明塑料挡1的顶端，防止高透明塑料挡1的折叠。实施例二：下面结合图1、2、3、4、5、6、7说明本实施例，本实施例对实施例一作进一步说明，所述的所述的旋转支撑杆4和加高支撑杆6之间可通过铰接件8相连接，方便了加高支撑杆6的折叠使用和存放。当然上述说明并非对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种适用于电动车和摩托车的风雨挡，包括高透明塑料挡(1)、安装底座(2)、水平支撑杆(3)、旋转支撑杆(4)、加高连接件(5)、加高支撑杆(6)、顶端支撑杆(7)和铰接件(8)，其特征在于：水平支撑杆(3)包括固定轴(3‑1)和限位端盖(3‑2)，固定轴(3‑1)有两个，分别设置在水平支撑杆(3)的左右两端；限位端盖(3‑2)有两个，分别固定设置在两个固定轴(3‑1)的末端；旋转支撑杆(4)上设有配合孔(4‑1)和配合槽(4‑2)，配合孔(4‑1)设置在旋转支撑杆(4)的一端；配合槽(4‑2)设置在配合孔(4‑1)的一侧；水平支撑杆(3)水平固定设置在高透明塑料挡(1)的下端，并且位于高透明塑料挡(1)的中间；安装底座(2)有两个，分别与两个旋转支撑杆(4)相连接；旋转支撑杆(4)有两个，分别设置在两个固定轴(3‑1)上；加高连接件(5)有两个，分别固定设置在两个旋转支撑杆(4)的顶端；加高支撑杆(6)有两个，两个加高支撑杆(6)的底端分别固定设置在两个加高连接件(5)的顶端，两个加高支撑杆(6)的顶端均固定设置在顶端支撑杆(7)上；顶端支撑杆(7)水平固定设置在高透明塑料挡(1)的顶端，并且位于高透明塑料挡(1)的中间。...
【技术特征摘要】
1.一种适用于电动车和摩托车的风雨挡，包括高透明塑料挡(1)、安装底座(2)、
水平支撑杆(3)、旋转支撑杆(4)、加高连接件(5)、加高支撑杆(6)、顶端
支撑杆(7)和铰接件(8)，其特征在于：水平支撑杆(3)包括固定轴(3-1)
和限位端盖(3-2)，固定轴(3-1)有两个，分别设置在水平支撑杆(3)的左
右两端；限位端盖(3-2)有两个，分别固定设置在两个固定轴(3-1)的末端；
旋转支撑杆(4)上设有配合孔(4-1)和配合槽(4-2)，配合孔(4-1)设
置在旋转支撑杆(4)的一端；配合槽(4-2)设置在配合孔(4-1)的一侧；
水平支撑杆(3)水平固定设置在高透明塑料挡(1)的下端，并且位于高
【专利技术属性】
技术研发人员：赵彦焕，
申请(专利权)人：赵彦焕，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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