本发明专利技术提供一种具有发声警示装置的速克达型车辆，该速克达型车辆包含有一车体单元、一置物箱、一座垫、一盖体单元、一发声警示单元以及一控制单元，该车体单元具有一车身部，该置物箱固定于该车身部，并在该置物箱上方设置该座垫，该盖体单元分别以一左侧边盖、一右侧边盖与一中心盖固定在该车身部以包覆该置物箱及该车身部，该中心盖自该置物箱前缘向下延展至一踏板部，该发声警示单元设置在该车身部，且与该控制单元电性连接，该控制单元用以提供一电讯信号到该发声警示单元使其发出警示音响，其中该车身部在对应于该置物箱前缘处形成一固设部，该发声警示单元设置于该中心盖后方的固设部上。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种具有发声警示装置的速克达型车辆，该速克达型车辆包含有一车体单元、一置物箱、一座垫、一盖体单元、一发声警示单元以及一控制单元，该车体单元具有一车身部，该置物箱固定于该车身部，并在该置物箱上方设置该座垫，该盖体单元分别以一左侧边盖、一右侧边盖与一中心盖固定在该车身部以包覆该置物箱及该车身部，该中心盖自该置物箱前缘向下延展至一踏板部，该发声警示单元设置在该车身部，且与该控制单元电性连接，该控制单元用以提供一电讯信号到该发声警示单元使其发出警示音响，其中该车身部在对应于该置物箱前缘处形成一固设部，该发声警示单元设置于该中心盖后方的固设部上。【专利说明】具有发声警示装置的速克达型车辆
本专利技术关于一种具有发声警示装置的速克达型车辆，特别是关于一种将寻车或防盗用的发声警示装置设置在车辆整体近中心处的盖体内的速克达型车辆。
技术介绍
习用的车辆寻车方式，大都是利用车钥匙以遥控方式触发车上的警示系统发出警示声响，进而得知车辆位置。但相较于四轮轿车，二轮或三轮车速克达型车辆的车体空间相对较少，无法安装较大的扬声器，因此仅得以相对体积、音量较小的扬声器进行配置。 台湾专利文献1271334号揭示一种车用电磁蜂鸣器控制装置(请对照图1所示)，其电磁蜂鸣器10是设置在前面板内，因此该电磁蜂鸣器10发出声响时的音量侧重在车前方，相对来说，假使车辆停在空旷的停车场所，车主从车辆后方寻车时，其声音的警示效果将较车主在车前方为低。 另外，也有将蜂鸣器/扬声器配置在车辆前下罩的位置，但此处的防水防尘性较差，蜂鸣器/扬声器极易因车轮带起的泥水飞溅造成装置失效。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种在整车中心区域的盖体内设置发声警示装置的速克达型车辆。 为达到前述目的，本专利技术提供一种具有发声警示装置的速克达型车辆，该车辆包含有一车体单元、一置物箱、一设置在置物箱上方的座垫、一包覆车体单元的盖体单元、一发声警示单元及一控制发声警示单元的控制单元。车体单元具有一车身部，置物箱固定于车身部并在置物箱上方设置座垫。盖体单元分别以左侧边盖、右侧边盖与中心盖固定在车身部以包覆置物箱及车身部，中心盖自置物箱前缘向下延展至一踏板部。发声警示单元设置在车身部，且与控制单元电性连接，控制单元由一无线/有线讯号触发后提供一电讯信号到发声警示单元，该发声警示单元依据该电讯信号发出警示音响，其中车身部在对应于置物箱前缘处具有一固设部，发声警示单元设置于中心盖后方的固设部上。 在一实施例中，中心盖的下方邻近踏板部的区域设有一通风孔、该中心盖为可拆式。 在一实施例中，车身部下方配置引擎，在发声警示单元面向引擎侧设置隔热件。 在一实施例中，发声警不单兀为一蜂鸣器或一扬声器。 在一实施例中，该控制单元提供一电讯信号到该发声警示单元的同时，也提供另一电讯信号至设置在该速克达型车辆一灯具内的一发光警示单元。 本专利技术的特点在于，本专利技术设置在置物箱前缘的车体单元(车身部)的固设部上，该位置靠近整车中心位置，当发声警示单元发出声响时，在该车辆外任何角落都可听到大小相当的警示声音。另外，本专利技术利用盖体单元包覆发声警示单元，且是位于中心盖后方，使该发声警示单元可应用盖体形成的腔体作为共鸣、并应用中心盖通风孔作为声孔，使警示声音产生如喇叭般的放大效果。再者，由于发声警示单元系设置在盖体单元的可拆式中心盖，更换或改装发声警示单元相对方便。 【专利附图】【附图说明】 图1绘示先前技术的车用电磁蜂鸣器控制装置。 图2绘示本专利技术的具有发声警示装置的速克达型车辆实施例的侧视图。 图3绘示本专利技术的发声警示单组装至固设部的立体分解图。 图4绘示图3的发声警示单组装至固设部的立体组合图。 图5绘示本专利技术的发声警示单元设置隔热件实施例的平面示意图。 图6绘示本专利技术的发声警示单设置于车辆近中心处的作用示意俯视图。 【具体实施方式】 兹配合【专利附图】【附图说明】本专利技术的实施例如下。 首先请参照图2所示的本专利技术的具有发声警示装置的速克达型车辆实施例的侧视图、图3所绘示的本专利技术的发声警示单组装至固设部的立体分解图以及图4绘示的图3的发声警示单组装至固设部的立体组合图。本实施例的速克达型车辆系包含二轮车辆、三轮车辆或四轮车辆，该速克达型车辆包含一车体单元20、一置物箱30、一座垫40、一盖体单元50、一发声警示单元60及一控制单元70。车体单元20具有一车身部21供该置物箱30设置。置物箱30固定在该车身部21，并在该置物箱30上方设置该座垫40，该盖体单元50分别以一左侧边盖51、一右侧边盖52与一中心盖53，依序固定在该车身部21，并由中心盖53左右接合左侧边盖51、一右侧边盖52以包覆该置物箱30及该车身部21，该中心盖53并自该置物箱30前缘向下延展至一踏板部54，该发声警示单元60 (可为一蜂鸣器或一扬声器)设置在该车身部21，并且与设置在速克达型车辆上的控制单元70电性连接。该控制单元70用以提供一电讯信号到发声警示单元60，其触发该电讯信号的方式可透过无线(例如使用者按下寻车遥控器的触发动作)或有线(例如经由一防盗震动感应器感应震动而产生的触发动作)的方式。该发声警示单元60收授该电讯信号后发出警示音响，以提示寻车的使用者或警告盗车者。 再请参照图5所示的本专利技术的发声警示单元设置隔热件实施例的平面示意图及图6所绘示的本专利技术的发声警示单设置于车辆近中心处的作用示意俯视图。在本实施例中，由于该发声警示单元60设置的位置位在中心盖53的后方的固设部211上，该中心盖53与左侧边盖51、右侧边盖52的所围成内侧面空间可形成一可供发声警示单元60共鸣的腔室作用、再者，该中心盖53在相对应于该发声警示单元60位置的下方、邻近该踏板部54的区域设有一通风孔531，如此可将经过共鸣的声音经由该通风孔531作为声孔发出，形成如喇叭般的声音放大效果。又因该发声警示单元60所设置的车身部21的固设部211的位置大抵为整车的中心处，因此，发声警示单元60经共鸣后发出的警示声音可平均地向外扩散，使位于车辆外同样距离的任一角落都可听到相同大小的警示音量(如图6中的虚线圆直径所代表的音量传播的大小)。 值得一提的是，该车身部下方通常为引擎80设置处，因此，为免发声警示单元60受到引擎运作时所产生的辐射热影响寿命，在该发声警示单元60面向该引擎80的一侧可设置有阻挡热量的隔热件61。 另一方面，该中心盖53通常作为维修孔之用，以检视引擎80或火星塞(图中未示出)，其与左侧边盖51、右侧边盖52及车身部21的结合可为可拆式，如此便于发声警示单元60的维修或更换作业。 进一步地，在一实施例中(可参照图2所示)，本专利技术的声音警示可再结合发光警示:该控制单元70提供该电讯信号到该发声警示单元60的同时，也提供另一电讯信号至设置在该速克达型车辆一灯具内的一发光警示单元90，以同步发出警示光线。 综上所述，本专利技术至少具有下列优点:1.本专利技术设置在置物箱前缘的车体单元(车身部)的固设部上，该位置靠近整车中心位置，当发声警示单元发出声响时，在该车辆外任何角落的同距离位置都可听到同样大小的警示声音。2.本专利技术利用盖体单元包覆发声警示单本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有发声警示装置的速克达型车辆，该速克达型车辆包含有一车体单元、一置物箱、一位于该置物箱上方的座垫、一包覆该车体单元的盖体单元、一发声警示单元及一控制该发声警示单元的控制单元，该车体单元具有一车身部，该置物箱固定于该车身部，并在该置物箱上方设置该座垫，该盖体单元分别以一左侧边盖、一右侧边盖与一中心盖固定在该车身部以包覆该置物箱及该车身部，该中心盖自该置物箱前缘向下延展至一踏板部，该发声警示单元设置在该车身部，且与该控制单元电性连接，该控制单元用以提供一电讯信号到该发声警示单元，该发声警示单元收授该电讯信号后发出警示音响，其特征在于：该车身部在对应于该置物箱前缘处形成一固设部，该发声警示单元设置于该中心盖后方的固设部上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵士杰，陈宜佐，吴仁杰，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。