速克达型机车之高功率发光二极管光源模块制造技术

本发明专利技术涉及一种速克达型机车之高功率发光二极管光源模块，其包括一透光壳体、一发光二极管单元及一胶体，该透光壳体包含一透镜部及一定位壁，该透镜部用以将光线发散或束集，该定位壁自该透镜部的周缘向下延伸，并形成一容置空间在该透镜部的下方以及该定位壁的内侧之间，及一开口在该定位壁的底缘之间，该容置空间与该开口相连通，该发光二极管单元嵌设在该透镜部的底侧及该定位壁的内侧而位于该容置空间中，用以朝向该透镜部发射光线，该胶体填充在该发光二极管单元的下方并密封该容置空间；藉此组成一高功率发光二极管光源模块，可减少零件数目并提升可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种速克达型机车之高功率发光二极管光源模块，尤其涉及一种使用 发光二极管(LED)且模块化设计的速克达型机车之高功率发光二极管光源模块。
技术介绍
按，速克达型机车系为一种最普遍的个人交通工具之一，其具有车身体积小、耗油 量低及操控性佳等优点。 在一般速克达型机车的灯具结构中，通常使用一般的传统灯泡作为光源，然而传统灯泡的体积较大，且其所发射光线较为发散，需要大面积的反射板协助光线的聚集与反射。如图7所示，其显示有一灯具结构40，其包含有一灯座41、一灯泡42、一反射板43及一电路板44，由于该灯具结构40中需要安装有如该反射板43用来反射或聚集光线的结构，如此灯具体积较大，会造成车体设计上的限制，如縮小了一置物箱50的容纳空间。 另外， 一般用于速克达型机车的发光二极管灯泡通常包含有一电路板及复数个发光二极管组件，而需先将该复数发光二极管组件与电路板组装呈一体，再锁固在一灯具结构的灯座上，此一设计电路设置较复杂，且个别组件多，组装不易且费时。 如上所述，该具有发光二极管灯泡的灯具结构除了零件数量较多、组装工序较为繁杂费时外，由于该发光二极管组件及该电路板间互相没有良本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种速克达型机车之高功率发光二极管光源模块，其特征在于，包括：一透光壳体，其包含一透镜部及一定位壁，该透镜部用以将光线发散或束集，该定位壁自该透镜部的周缘向下延伸，并形成一容置空间在该透镜部的下方及该定位壁的内侧之间，及一开口在该定位壁的底缘之间，该容置空间与该开口相连通；一发光二极管单元，其嵌设在该透镜部的底侧及该定位壁的内侧而位于该容置空间中，用以朝向该透镜部发射光线；以及一胶体，其填充在该发光二极管单元的下方并密封该容置空间。

【技术特征摘要】
一种速克达型机车之高功率发光二极管光源模块，其特征在于，包括一透光壳体，其包含一透镜部及一定位壁，该透镜部用以将光线发散或束集，该定位壁自该透镜部的周缘向下延伸，并形成一容置空间在该透镜部的下方及该定位壁的内侧之间，及一开口在该定位壁的底缘之间，该容置空间与该开口相连通；一发光二极管单元，其嵌设在该透镜部的底侧及该定位壁的内侧而位于该容置空间中，用以朝向该透镜部发射光线；以及一胶体，其填充在该发光二极管单元的下方并密封该容置空间。2. 如权利要求1所述之速克达型机车之高功率发光二极管光源模块，其特征在于，该 透光壳体系以透光材料制成。3. 如权利要求1所述之速克达型机车之高功率发光二极管光源模块，其特征在于，该 透镜部系为 一 凸透镜、 一 凹透镜或一 凸透镜与凹透镜之组合。4. 如权利要求1所述之速克达型机车之高功率发光二极管光源模块，其特征在于，该 发光二极管单元包含一发光二极管芯片、一散热基板及一对引线，该发光二极管芯片经封 装而固定在该散热基板上，该对引线分别以一端连接于该散热基板而与该发光二极管芯片 电性连接，且以另一端延伸至该开口外侧。5. 如权利要求1所述之速克达型机车之高功率发光二极管光源模块，其特征在于，该 胶体系以可固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昱崴，江京谕，许芳毓，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]