【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种汽车后悬挂系统领域，尤其涉及一种汽车半轴支架的结构改迸。
技术介绍
半轴也叫驱动轴，是变速箱減速器与驱动轮之间传递扭矩的轴。带支架的半轴与动カ总成的装配方式有两种1、先将支架装配到发动机缸体，再将半轴穿过支架，通过弹簧挡圈定位。此方式的不足之处为轴承与支架的配合不能太精确，否则在缺少エ装的辅助下，仅通过人力很难将弹簧挡圈、支架和三销轴叉装配到位。2、支架随半轴总成供货，作为ー个整体装配到动カ总成上。此方式虽可以保证轴承与支架的配合精度，但是由于发动机定位销的存在，从装配上无法实现先将半轴插入变速器，然后将支架与发动机装配到位。中国专利授权公告号CN201176112Y，授权公告日2009年01月07日，公开了ー种多连杆式后悬架系统中支架半轴总成，主要包括后支架、后半轴、第一橡胶衬套、第二橡胶衬套，后半轴上设有轴承安装面，所述的后支架与后半轴之间采用过盈配合的压入式结构，后支架设有控制轴承压装位置的后支架端面。该技术的半轴和支架虽然能够很好地装配，装配难度较低，但是其不足之处在于支架半轴总成在于动カ总成相装配的时候，由于发动机定位销的存在，而支架上的定位销孔为封闭的圆孔状，很难实现先将半轴先插入变速器然后再将支架的定位销孔与发动机上的定位销相装配成一体，其实现装配的难度大，且配合精度不好。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车支架半轴总成，其能够很好的与发动机相装配，装配容易，同时半轴与支架的配合精度高。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案—种汽车支架半轴总成,包括支架、半轴和三销轴叉万向节，所述半轴一端插入变速器中，另一...
【技术保护点】
一种汽车支架半轴总成，包括支架、半轴和三销轴叉万向节，所述半轴一端插入变速器中，另一端插入支架中并通过弹簧挡圈定位，所述三销轴叉万向节通过支架与半轴连接，其特征在于：所述支架的支架脚上设有定位销孔，定位销孔与发动机表面上的定位销相配合，所述定位销孔呈开口型。
【技术特征摘要】
1.一种汽车支架半轴总成，包括支架、半轴和三销轴叉万向节，所述半轴一端插入变速器中，另一端插入支架中并通过弹簧挡圈定位，所述三销轴叉万向节通过支架与半轴连接，其特征在于所述支架的支架脚上设有定位销孔，定位销孔与发动机表面上的定位销相配合，所述定位销孔呈开ロ型。2.根据权利要求1所述的汽车支架半轴总成，其特征在于所述支架包括支架脚1、支架脚II和支架本体，所述定位销...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈健键，刘巍，潘之杰，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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