车桥半轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种既兼顾强度又兼顾成本的车桥半轴，该车桥半轴包括轴盘，轴盘上设置有在半轴第一台阶圆周外均布的螺栓孔，轴盘上还设置有均布的减重圆孔，减重圆孔的数量等于螺栓孔的数量，各减重圆孔处于相邻的两螺栓孔中间。因半轴盘面外圆周为一个整体，不仅半轴盘面强度有所改善，而且降低了半轴的危险断面应力，很大程度上消除了让位结构对半轴强度的不良影响，从而既兼顾了强度又兼顾了成本。减重圆孔的分度圆与螺栓孔的分度圆重合。能够大幅度降低半轴危险断面处的应力，增加半轴强度，减少半轴的重量，降低成本。尤其适合用作轻型车桥半轴。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车车桥半轴。
技术介绍
目前，有些轻型车桥其半轴盘面是实体的，没有缺口，采用实体结构虽然强度非常好，但是比较浪费材料，并且也不便于车轮螺栓的安装。有些轻型车桥其半轴盘面是带缺口的，该缺口结构是用来让位，以方便车轮螺栓的安装。这种带缺口的半轴盘面，其缺口结构对半轴盘面强度有所削弱，并且导致半轴的危险断面应力较高，但降低了成本，成本体现在两个方面，一是装配成本，二是半轴用料。所以需要设计出一种既兼顾强度又兼顾成本的车桥半轴。轻型车桥半轴的轴盘背后通常设计有一个凸台，称为半轴第一台阶，此凸台有两·个目的，第一，限位，防止半轴螺栓转动，故半轴第一台阶的外圆面位置与螺栓孔的分度圆直径相适配；第二，改善半轴盘面强度，故半轴第一台阶的轴向长度根据实际情况确定。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种既兼顾强度又兼顾成本的车桥半轴。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是车桥半轴，包括轴盘，轴盘上设置有在半轴第一台阶圆周外均布的螺栓孔，所述轴盘上还设置有均布的减重圆孔，减重圆孔的数量等于螺栓孔的数量，各减重圆孔处于相邻的两螺栓孔中间。设计时，减重圆孔直径根据用于安装车轮螺栓的风动气本文档来自技高网...

【技术保护点】
车桥半轴，包括轴盘（1），轴盘（1）上设置有半轴第一台阶（2）和均布的螺栓孔（3），其特征是：所述轴盘（1）上还设置有均布的减重圆孔（4），减重圆孔（4）的数量等于螺栓孔（3）的数量，各减重圆孔（4）处于相邻的两螺栓孔（3）中间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：闫嘉博，
申请(专利权)人：中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司，
类型：实用新型
国别省市：