【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种列车试验台，具体涉及一种列车制动系统综合试验台。
技术介绍
制动系统作为高铁、动车、地铁等轨道交通系统关键部件，对列车的行驶安全起着极其重要的作用。制动系统出现故障问题要比失去牵引力问题更为严重。通过制动系统的调节作用，列车才能及时准确地改变速度、实现定点停车、实现自动控车以及确保行车的安全性。目前制动系统静态性能均可通过地面试验进行检测，动态性能需在线路试验完成。线路试验具有协调难度大、成本高、重复性差、试验条件难实现等缺点。目前现有的列车试验平台的研究方向多为整车或者转向架的动力学性能试验，对于模拟列车制动系统的综合试验台还相对较少。而通过研制制动系统综合试验台可以实现模拟现车线路试验各项条件，完成制动系统动态综合试验，同时亦可进行各项制动系统研究性试验。授权公告号为CN 101975670 B中国专利中公开了一种“一种铁路轮对制动特性模拟装置，其包括固定单元，与地基固连，为系统提供连接基础；动力传动与检测单元，为主动轮提供动力驱动，并检测主动轮的转速变化；轮对与转动检测单元，检测轮对转速变化；载荷调整单元，对轮对加载垂向力，并检测垂向力的...
【技术保护点】
一种列车制动系统综合试验台，包括电机、一端连接到电机输出轴的主轴、设在所述主轴上的轨道轮，所述主轴通过轴承座固定在基座上，其特征在于：还包括通过同步齿轮箱与所述主轴形成联动的飞轮和通过反力架架设在所述轨道轮上的假车，所述飞轮通过支撑座固定在基座上，所述假车主要由转向架和安装在所述转向架上的假车体构成，所述转向架上设有与所述轨道轮相嵌合的被动车轮和与所述被动车轮相配的车轮制动装置，所述假车体内放置有拟重砝码。
【技术特征摘要】
1.一种列车制动系统综合试验台，包括电机、一端连接到电机输出轴的主轴、设在所述主轴上的轨道轮，所述主轴通过轴承座固定在基座上，其特征在于还包括通过同步齿轮箱与所述主轴形成联动的飞轮和通过反力架架设在所述轨道轮上的假车，所述飞轮通过支撑座固定在基座上，所述假车主要由转向架和安装在所述转向架上的假车体构成，所述转向架上设有与所述轨道轮相嵌合的被动车轮和与所述被动车轮相配的车轮制动装置，所述假车体内放置有拟重砝码。2.根据权利要求1所述列车制动系统综合试验台，其特征在于所述电机和主轴分别至少为一对，每根主轴上所设置的轨道轮数量至少为两个，所述同步齿轮箱至少为两台，每台同步齿轮箱分别对应连接在每根主轴远离所述电机的一端端部，所述同步齿轮箱之间连接有同步轴，每个同步齿轮箱的动力输出轴上分别串设有两组飞轮。3.根据权利要求1所述列车制动系统综合试验台，其特征在于所述与被动车轮相配的车轮制动装置是夹钳基础制动装置。4.根据权利要求1所述列车制动系统综合试验台，其特征在于所述与被动车轮相配的车轮制动装置是踏面基础制动装置。5.根据权利要求1所述列车制动系统综合试验台，其特征在于还包括通风除尘装置和洒水装置。6.根据权利要求1所述列车制动系统综合试验台，其特征在于还包括与所述飞轮联动的变速齿轮箱以及与变速齿轮箱输出轴联动的基础制动试验装置，所述基础制动试验装置主要由模拟轮夹钳、夹钳固定架和设有制动盘的模拟轮构成，所述模拟轮通过模拟轮支座安装并与所述变速齿轮箱输出轴形成联动，所述变速齿轮箱与基础制动试验装置连接处设有转矩转速传感器，基础制动试验装置内设有模拟轮制动盘温度传感器、模拟轮夹钳压力传感器，模拟轮支座处设有振动检测传感器。7.根据权利要求6所述列车制动系统综合试验台，其特征在于所述变速齿轮箱是三档...
【专利技术属性】
技术研发人员：王杰，王群，胡康，
申请(专利权)人：南京浦镇海泰制动设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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