用于车辆速度控制的方法和系统技术方案

本发明专利技术公开一种用于在下坡行驶期间控制车辆速度的方法。根据估算的下坡行驶的坡度并且还根据接收的来自驾驶员的输入，利用发动机制动转矩和再生制动转矩的不同组合保持下坡行驶期间的车速。还根据由驾驶员输入所指示的下坡行驶的持续时间或距离调节电池充电速率。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆速度控制的方法和系统
本申请涉及调节发动机运行以控制车辆速度，特别是当车辆在下坡行驶时。
技术介绍
车辆可以构造成具有下坡速度控制系统，该下坡速度控制系统允许在下坡行驶时通过限制在下坡坡度上的车辆加速度而保持车辆速度。例如，在能够利用发动机或电池驱动的电机驱动车辆的混合动力电动车辆(HEV)中，包括车轮制动和再生制动的各种途径能够用来控制车辆速度。一种示例性的途径由Jamzadeh公开在US7,410,447中。其中，速度控制系统适于吸收坡度引起的能量，使得车辆不加速并且能够保持形成的车辆速度。车辆速度控制是响应预定量的节流释放自动触发的。而且，所吸收的能量的量基于希望的速度和实际车辆速度之间的差。在一个示例中，坡度引起的能量可以通过混合动力电动车辆的电动机/再生器吸收并且储存在连接的电池或储能器中。可替换地，坡度引起的能量可以被内部离合器元件或车轮制动器吸收。但是，本文的专利技术人已经认识到由于这种途径的潜在问题，混合动力电动车辆的系统电池的工作寿命和性能特性可能被降低。特别是，在再生制动期间，不考虑车辆的等级，利用更快和更密集的充电速率和更高的电流水平可以为电池尽可能快地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于包括发动机和电池供电的电机的车辆的方法，包括：在下坡行驶期间，根据估算的坡度和驾驶员输入，调节施加于所述车辆的发动机制动转矩相对于再生制动转矩之比。

【技术特征摘要】
2011.09.13 US 13/231,2611.一种用于包括发动机和电池供电的电机的车辆的方法，包括：在下坡行驶期间，根据估算的坡度和驾驶员输入，调节施加于所述车辆的发动机制动转矩相对于再生制动转矩之比，以维持期望的下坡车辆速度并且调节所述电池的充电速率，其中所述驾驶员输入指示要求下坡辅助。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述驾驶员输入指示下坡距离比预定的距离更长。3.根据权利要求1所述的方法，其中所述调节包括在下坡行驶期间响应于接收到的驾驶员输入而增加施加于所述车辆的发动机制动转矩与再生制动转矩之比，并且响应于无驾驶员输入被接收而减小施加于所述车辆的发动机制动转矩与再生制动转矩之比。4.根据权利要求1所述的方法，其中所述调节包括响应于接收到的驾驶员输入以较低的速率为电池充电，并且响...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·R·马丁，M·A·沃纳尔，M·A·博伊斯奇，F·U·塞德，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
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