控制干式双离合变速器车辆的动力转换的系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及控制干式双离合变速器车辆的动力转换的系统和方法。用于具有干式双离合器变速器（DCT）的车辆的控制系统包括启动状况检测模块、车辆停止模块和车辆启动模块。启动状况检测模块基于（i）车辆是否处于上坡和（ii）车辆的驾驶员是否通过加速器请求动力来检测启动状况。当检测到启动状况时，车辆停止模块通过（i）命令干式DCT的即将接入的离合器到预定位置和（ii）应用车辆的制动器来停止车辆。在车辆被停止后，车辆启动模块通过（i）完全接合干式DCT的即将接入的离合器和（ii）将节气门打开到对应于动力请求的期望位置而启动车辆。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆控制系统，并且更具体地涉及用于对具有干式双离合器变速器(DCT )的车辆中的无动力到供应动力的转换进行控制的系统和方法。
技术介绍
本文提供的
技术介绍
描述的目的在于大体提供本公开的背景。截止到本专利技术背景部分中描述的目前命名的专利技术人的工作以及本说明书的各方面不另外视为在提交时的现有技术，其既不明确也不隐含地被认为是抵触本公开的现有技术。内燃发动机在汽缸内燃烧空气/燃料(A/F)混合物，以驱动可旋转地转动曲轴并产生驱动扭矩的活塞。该驱动扭矩从曲轴经由变速器传递到车辆的传动系。双离合器变速器(DCT)包括两个离合器。每个离合器选择性地接合齿轮，以提供多种不同的齿轮比。两个离合器可以各自是将DCT直接联接到曲轴的“干式”离合器(也被称为“干式DCT”)。例如，一个干式DCT离合器可以控制奇数序号的齿轮，而另一个干式DCT离合器可以控制偶数序号的齿轮。相比于其他变速器，干式DCT可以提供增加的燃料经济性和/或改进的换档响应性。
技术实现思路
一种用于具有干式双离合器变速器(DCT)的车辆的控制系统包括启动状况检测模块、车辆停止模块和车辆启动模块。该启动状况检测模块基于(i)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于具有干式双离合器变速器（DCT）的车辆的控制系统，所述控制系统包括：启动状况检测模块，其基于（i）所述车辆是否处于上坡和（ii）所述车辆的驾驶员是否已通过加速器请求动力，来检测启动状况；车辆停止模块，当检测到所述启动状况时，所述车辆停止模块通过（i）命令所述干式DCT的即将接入的离合器到预定位置和（ii）应用所述车辆的制动器，来停止所述车辆；以及车辆启动模块，在车辆被停止后，所述车辆启动模块通过（i）完全接合所述干式DCT的所述即将接入的离合器和（ii）将节气门打开到对应于动力请求的期望位置，来启动所述车辆。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：XT陶，JW鲍夫纳，RF小罗乔基，JP基什，JS施沃姆，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：