一种离合器踏板总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种离合器踏板总成，包括：踏板臂；踏板支架；顶置开关；底置开关；顶置开关触片；底置开关触片；所述踏板臂与所述踏板支架枢轴连接，所述顶置开关触片和所述底置开关触片安装在所述踏板臂上，所述顶置开关和所述底置开关安装在所述踏板支架上，所述底置开关为双通道开关，当所述踏板臂处于最高位置时所述顶置开关触片与所述顶置开关接触，当所述踏板臂下行至总行程85%-95%时所述底置开关触片与所述底置开关接触。本实用新型专利技术能够将离合器踏板的行程位置准确传递给ECU等。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种离合器踏板总成
本技术涉及一种离合器踏板总成。
技术介绍
随着汽车技术的不断革新，要求汽车更节能、更环保，启停系统即是为降低油耗而产生的一项技术，也可以说是汽车带的一项功能。启停系统就是让驾驶员在等待红灯时，驾驶员减速停车，系统判断驾驶员的当前停车意图，自动熄火。红灯过后，驾驶员踩下离合，发动机自动点火，挂挡即可前进，利用减少怠速时间来降低油耗。一方面，要实现启停功能，汽车ECU必须要准确获得离合器的工作状态，即离合器踏板的行程位置，这就需要为离合器踏板加装准确提供离合器位置信号的信号源。另一方面，由于离合器踏板要经常动作，动作时一般踩踏力度较大，还需要采取措施尽量降低踏板对信号源产生损害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够将离合器踏板的行程位置准确传递给ECU等部件的离合器踏板总成，并且要降低踏板对总成中的信号源的损坏。为实现上述目的，本技术的实施例提供了如下技术方案一种离合器踏板总成，包括踏板臂；踏板支架；顶置开关；底置开关；顶置开关触片；底置开关触片；所述踏板臂与所述踏板支架枢轴连接，所述顶置开关触片和所述底置开关触片安装在所述踏板臂上，所述顶置开关和所述底置开关本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器踏板总成，包括：踏板臂；踏板支架；顶置开关；底置开关；顶置开关触片；底置开关触片；所述踏板臂与所述踏板支架枢轴连接，所述顶置开关触片和所述底置开关触片安装在所述踏板臂上，所述顶置开关和所述底置开关安装在所述踏板支架上，所述底置开关为双通道开关，当所述踏板臂处于最高位置时所述顶置开关触片与所述顶置开关接触，当所述踏板臂下行至总行程85%?95%时所述底置开关触片与所述底置开关接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐俊，马勇，吕孟理，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：