【技术实现步骤摘要】
本技术涉及教练客车的离合器分泵安装结构。
技术介绍
目前教练客车采用副离合推式离合器的液压助力车辆采用的离合器分泵安装形式主要有以下两种传统形式。第一种传统安装形式如图I与图2所示，离合器主分泵10安装在变速器30上，离合器副分泵20安装在发动机40的飞轮壳41上。离合器主分泵安装支架61安装在变速器30上，离合器主分泵10通过离合器主分泵安装支架61和离合器主分泵后固定支架11固定在变速器30上，离合器主分泵10的推杆12前端与动カ臂13可相对旋转地铰接在一起，且该动カ臂13朝上安装，依靠这ー套机构实现主离合操纵。离合器副分泵安装支架62安·装在飞轮壳41上，离合器副分泵后固定支架21安装在发动机40的缸体42上，离合器副分泵20通过离合器副分泵安装支架62和离合器副分泵后固定支架21固定在发动机40上，离合器副分泵20的推杆22前端与动カ臂23可相对旋转地铰接在一起，该动カ臂23朝下安装，依靠这ー套机构实现副离合操纵。该安装形式的结构缺点是I)由于增加了离合器副分泵后固定支架62，致使安装形式复杂、成本增加；2)由于离合器副分泵后固定支架62安装在发动机40...
【技术保护点】
一种教练客车离合器分泵安装结构，包括结构尺寸相同的离合器主分泵与离合器副分泵，其特征在于，还包括安装板，所述安装板固定安装在变速器壳体上，所述离合器主分泵与所述离合器副分泵分别固定安装在所述安装板上，所述离合器主分泵与所述离合器副分泵的推杆均与固定安装在离合器分离叉叉轴同一端上的相应动力臂铰接，所述安装板与所述动力臂位于所述变速器壳体的同一侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐培云，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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