一种车辆用地板式组合踏板结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种车辆用地板式组合踏板结构，包括离合器踏板及底板总成、转向底板、制动踏板及底板总成、油门踏板、连接底板、离合器总泵、制动总泵、离合器总泵密封罩、制动总泵密封罩以及多个分别用于支撑离合器总泵密封罩和制动总泵密封罩的密封罩支架；该离合器踏板及底板总成、转向底板和制动踏板及底板总成各自连接在连接底板上，该离合器总泵固定在离合器踏板及底板总成下方，该制动总泵固定在制动踏板及底板总成下方。本实用新型专利技术涉及的底板下方都没有其它障碍物，从而具有操作空间大和效率高的功效。同时，由于离合器踏板与制动踏板、油门踏板是分开的，即本实用新型专利技术还具有可适应不同车型、不同总泵类型的组合布置的功效。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆的油控离合器总泵、气控制动总泵、油门踏板的新型布置结构，尤其适用于各种小、中、大型的公路客车及公交客车。
技术介绍
对于离合器总泵和制动总泵在车辆上的布置，目前一般存在如下两种结构形式， 即吊挂组合式和分体式，其中该吊挂组合式是指离合器总泵和制动总泵通过组合踏板连接成一个整体，而使整个总成垂直于地板面布置，其上方是仪表台，前方是整车前围及前大灯。该分体式则是指离合器总泵固定在离合器踏板支架上，整个总成垂直于地板面布置，制动总泵与踏板也是个小总成，并透过地板上预留的孔而将总泵布置在地板下方。但是，该吊挂组合式通常存在如下缺点一、离左前大灯距离近，周边有雨刮电机和总线仪表灯零件，顶上又有仪表台，如此使得离合器总泵和制动总泵在维修时非常不方便，费时费力；二、由于离合器管路和制动总泵管路须从驾驶区地板穿过，故存在驾驶区密封效果差的问题。对于分体式结构，则会存在如下缺点一、制动总泵布置位置较低，在驾驶区较低的车上会影响通过性和安全性；二、由于离合器踏板和制动踏板是分开的，故在装配时所需的调整工作量较大；三、由于离合器总泵离左前大灯距离近，其上方又被仪表台遮住，故维修方便性较差;四、由于离合器管路须从驾驶区地板穿过，驾驶区的密封效果差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆用地板式组合踏板结构，其能大大提高离合器总泵和制动总泵的维修方便性。为了达成上述目的，本技术的解决方案是一种车辆用地板式组合踏板结构,其中，包括离合器踏板及底板总成、转向底板、制动踏板及底板总成、油门踏板、连接底板、离合器总泵、制动总泵、离合器总泵密封罩、制动总泵密封罩以及多个分别用于支撑离合器总泵密封罩和制动总泵密封罩的密封罩支架；该离合器踏板及底板总成、转向底板和制动踏板及底板总成各自连接在连接底板上，该离合器总泵固定在离合器踏板及底板总成下方，该制动总泵固定在制动踏板及底板总成下方。进一步，该离合器踏板及底板总成、转向底板和制动踏板及底板总成依次排列。进一步，该离合器总泵平行于离合器踏板及底板总成中的底板平面，该离合器总泵密封罩由相应的密封罩支架固定在连接底板上。进一步，该制动总泵平行于制动踏板及底板总成中底板平面，该制动总泵密封罩由相应的密封罩支架固定在连接底板上。进一步，该制动踏板及底板总成在与制动总泵的连接处还设置有导向座和总泵顶杆，该导向座上带有用于保证总泵顶杆在运动过程中方向一致性的呼吸孔和顶杆衬套，该总泵顶杆一端还设有用于密封总泵顶杆和制动总泵之间空隙的密封胶套，该总泵顶杆与制动踏板臂之间靠滚轮与顶杆面形成滚线接触传动。进一步，该制动踏板臂通过一调整螺栓而限位，并再通过一螺旋弹簧回位。进一步，该油门踏板设置在该制动踏板及底板总成的底板上。采用上述结构后，本技术涉及的车辆用地板式组合踏板结构，当需要维修或者更换离合器总泵或者制动总泵时，只需将离合器总泵和制动总泵分别从离合器踏板及底板总成和制动踏板及底板总成上拆卸下来即可；更由于无论是离合器踏板及底板总成，还是制动踏板及底板总成，其底板下方都没有其它障碍物，从而具有操作空间大和效率高的 功效。同时，由于离合器踏板与制动踏板、油门踏板是分开的，即本技术还具有可适应不同车型、不同总泵类型的组合布置的功效。附图说明图I为本技术涉及一种车辆用地板式组合踏板结构的组合结构示意图；图2为本技术涉及一种车辆用地板式组合踏板结构的立体分解图；图3为本技术涉及离合器总泵的拆卸示意图；图4为本技术涉及制动总栗的拆卸不意图；图5为本技术涉及制动踏板及底板总成另一角度的示意图。图中离合器踏板及底板总成 I转向底板2制动踏板及底板总成 3连接底板4油门踏板5离合器总泵6制动总泵7离合器总泵密封罩 8制动总泵密封罩9密封罩支架10导向座11总泵顶杆12密封胶套13 顶杆衬套14滚轮15调整螺栓16螺旋弹簧17 制动踏板臂18。具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。如图I至图2所示，本技术涉及的一种车辆用地板式组合踏板结构，其包括离合器踏板及底板总成I、转向底板2、制动踏板及底板总成3、油门踏板5、连接底板4、离合器总泵6、制动总泵7、离合器总泵密封罩8、制动总泵密封罩9以及多个密封罩支架10 ;该多个密封罩支架10分别用于支撑离合器总泵密封罩8和制动总泵密封罩9，从而实现将离合器总泵密封罩8和制动总泵密封罩9固定在连接底板4上。具体在本实施例中，该油门踏板5设置在该制动踏板及底板总成3的底板上。该离合器踏板及底板总成I、转向底板2和制动踏板及底板总成3各自连接在连接底板4上；优选地在本实施例中，如图I和图2所示，该离合器踏板及底板总成I、转向底板2和制动踏板及底板总成3依次排列；请配合参阅图3所示，该离合器总泵6固定在离合器踏板及底板总成I下方，即形成一个小总成；请配合参阅图4所示，该制动总泵7固定在制动踏板及底板总成3下方，即形成一个小总成，优选是通过内六角螺栓来实现固定。这样，本技术涉及的车辆用地板式组合踏板结构，当需要维修或者更换离合器总泵6或者制动总泵7时，只需将离合器总泵6和制动总泵7分别从离合器踏板及底板总成I和制动踏板及底板总成3上拆卸下来即可；更由于无论是离合器踏板及底板总成1，还是制动踏板及底板总成3，其底板下方都没有其它障碍物，即在车的下方就可以直接进行维 护操作，从而使得离合器总泵6和制动总泵7的维护方便性被大大提升。同时，由于离合器踏板与制动踏板、油门踏板5是分开的，更可适应不同车型、不同总泵类型的组合布置。总之，本技术涉及的结构具有维修和拆卸操作空间大和效率高的优点。更具体地，本技术中涉及的离合器总泵6平行于离合器踏板及底板总成I中的底板平面，而该制动总泵7则平行于制动踏板及底板总成3中底板平面。如此布置形式，本技术更进一步地减小了整个组合踏板结构的高度尺寸，即节省了布置空间。如图5所示，该制动踏板及底板总成3在与制动总泵7的连接处还设置有导向座11和总泵顶杆12，该导向座11上带有呼吸孔和顶杆衬套14，从而保证了总泵顶杆12在运动过程中方向一致性，不至于在制动总泵7的内腔形成空腔；该总泵顶杆12 —端还设有密封胶套13，从而用于保证总泵顶杆12和制动总泵7之间能呈密封状，该总泵顶杆12与制动踏板臂18之间靠滚轮15与总泵顶杆12面形成滚线接触传动。同时该制动踏板臂18通过调整螺栓16而限位，并其上还设置有螺旋弹簧17，从而保证制动踏板的自动回位。上述实施例和图式并非限定本技术的产品形态和式样，任何所属
的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本技术的专利范畴。权利要求1.一种车辆用地板式组合踏板结构，其特征在于，包括离合器踏板及底板总成、转向底板、制动踏板及底板总成、油门踏板、连接底板、离合器总泵、制动总泵、离合器总泵密封罩、制动总泵密封罩以及多个分别用于支撑离合器总泵密封罩和制动总泵密封罩的密封罩支架；该离合器踏板及底板总成、转向底板和制动踏板及底板总成各自连接在连接底板上，该离合器总泵固定在离合器踏板及底板总成下方，该制动总泵固定在制动踏板及底板总成下方。2.如权利要求I所述的一种车辆用地板式组合踏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用地板式组合踏板结构，其特征在于，包括离合器踏板及底板总成、转向底板、制动踏板及底板总成、油门踏板、连接底板、离合器总泵、制动总泵、离合器总泵密封罩、制动总泵密封罩以及多个分别用于支撑离合器总泵密封罩和制动总泵密封罩的密封罩支架；该离合器踏板及底板总成、转向底板和制动踏板及底板总成各自连接在连接底板上，该离合器总泵固定在离合器踏板及底板总成下方，该制动总泵固定在制动踏板及底板总成下方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林银聚，刘立人，周井根，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：