一种SUV车型内板后部结构制造技术

本发明专利技术涉及一种SUV车型内板后部结构，包括C柱内板（1），D柱上内板（2），D柱下内板（3），C柱加强板（4），D柱上加强板（6），D柱下加强板（7），轮罩内板总成（9）、轮罩外板（10），其特征在于：C柱加强板（4）和D柱下加强板（7）之间设有连接板（5）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种SUV车型内板后部结构。
技术介绍
现有技术中，SUV车型内板后部结构包括C柱内板，D柱上内板，D柱下内板，C柱加强板，D柱上加强板，D柱下加强板，轮罩内板总成、轮罩外板，轮罩外加强板。其连接方式是，C柱加强板下端与轮罩外板、轮罩外加强板连接，上端至上边梁处与D柱上加强板前端连接，形成C柱加强结构；D柱上加强板与D柱下加强板连接，形成D柱加强结构，整体加强结构从形式上呈“л”形的结构。此种SUV车型内板后部结构存在的不足之处在于：1、C柱加强结构与D柱加强结构仅上端连接，整体上未能有效连接，不利于力的传递；2、C柱加强板内外未能形成有效环状截面结构，不利于车身刚度模态；3、轮罩外加强板未能与其它结构形式闭环，导致车身重量增加，对车身性能提升不明显，不利于轻量化设计；4、D柱上内板与D柱上加强板及C柱内板未能有效连接，影响D柱闭环上部接头处性能。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于提供一种SUV车型内板后部结构，能够有效提高车体的刚性。实现本专利技术目的的技术方案：一种SUV车型内板后部结构，包括C柱内板（1），D柱上内板（2），D柱下内板（3），C柱加强板（4），D柱上加强板（6），D柱下加强板（7），轮罩内板总成（9）、轮罩外板（10），其特征在于：C柱加强板（4）和D柱下加强板（7）之间设有连接板（5）。还包括轮罩内加强板（8），轮罩内加强板（8）位于轮罩内板总成（9）、轮罩外板（10）之间；C柱加强板（4）在C柱内板（1）的四角窗处分断，C柱加强板（4）上端与C柱内板（1）焊接，C柱加强板（4）下端与轮罩内加强板（8）的上端焊接。D柱上内板（2）与D柱上加强板（6）及C柱内板（1）进行三层焊，D柱上加强板（6）位于D柱上内板（2）的外侧。轮罩内加强板（8）下端与地板横梁连接。D柱下内板（3）下端与后围板连接板连接。本专利技术具有的有益效果：本专利技术C柱加强板和D柱下加强板之间设有连接板，加强板在整体结构上形成“H”形的结构，有效提高车体刚性。本专利技术还包括轮罩内加强板，轮罩内加强板位于轮罩内板总成、轮罩外板之间；C柱加强板在C柱内板的四角窗处分断，C柱加强板上端与C柱内板焊接，C柱加强板下端与轮罩内加强板的上端焊接，从而形成一个内外封闭的空腔截面；轮罩内加强板下端与地板横梁连接，有利于力的传递和车身轻量化设计。本专利技术D柱上内板与D柱上加强板及C柱内板进行三层焊，D柱上加强板位于D柱上内板的外侧，由此D柱闭环上部接头处形成一个内外对应的盒装结构，有效提高D柱上接头处局部刚性模态。附图说明图1是本专利技术整体结构示意图；图2是本专利技术爆炸分解图。具体实施方式如图1、图2所示，C柱内板1，D柱上内板2，D柱下内板3组成CD柱内板总成结构，C柱加强板4，D柱上加强板6，D柱下加强板7，连接板5组成CD柱加强板总成结构。轮罩内加强板8，轮罩内板总成9、轮罩外板10,组成轮罩总成结构，轮罩内加强板位于轮罩内板总成、轮罩外板之间。C柱加强板1和D柱下加强板7之间设有连接板5，加强板在整体结构上形成“H”形的结构，有利于力的有效传递，提升车身刚性。C柱加强板4在C柱内板1的四角窗处分断，C柱加强板4上端与C柱内板1焊接，C柱加强板4下端与轮罩内加强板8的上端焊接，形成一个内外封闭的空腔。D柱上内板2与D柱上加强板6及C柱内板1进行三层焊，D柱上加强板6位于D柱上内板2的外侧，由此D柱闭环上部接头处形成一个内外对应的盒装结构，后端与后顶横梁连接，D柱下内板3下端与后围板连接板连接，有效的形成D柱闭环结构，提高车身的刚度模态。轮罩内加强板8下端与地板横梁连接，有效的形成C柱环状结构，有利于力的传递及车身的轻量化设计。D柱上加强板6提供后背门铰链安装点，满足后背门开启功能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种SUV车型内板后部结构，包括C柱内板（1），D柱上内板（2），D柱下内板（3），C柱加强板（4），D柱上加强板（6），D柱下加强板（7），轮罩内板总成（9）、轮罩外板（10），其特征在于：C柱加强板（4）和D柱下加强板（7）之间设有连接板（5）。

【技术特征摘要】
1.一种SUV车型内板后部结构，包括C柱内板（1），D柱上内板（2），D柱下内板（3），C柱加强板（4），D柱上加强板（6），D柱下加强板（7），轮罩内板总成（9）、轮罩外板（10），其特征在于：C柱加强板（4）和D柱下加强板（7）之间设有连接板（5）。
2.根据权利要求1所述的SUV车型内板后部结构，其特征在于：还包括轮罩内加强板（8），轮罩内加强板（8）位于轮罩内板总成（9）、轮罩外板（10）之间；C柱加强板（4）在C柱内板（1）的四角窗处分断，C柱加强板（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈云，闫跃奇，张贵万，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34