电驱动总成壳体耐久性确定方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种电驱动总成壳体耐久性确定方法、装置、设备及存储介质，属于车辆技术领域。该方法先建立有限元模型，将电驱动总成壳体划分为多个单元，再将每个单元划分为多个子单元，然后向有限元模型中导入材料非线性本构方程和悬置三向刚度，确定每个单元对应的每个子单元的第二密度，通过第二密度替换第一密度，以悬置弹性中心点为约束目标，向有限元模型施加内部载荷、温度场和外部载荷，通过求解有限元模型，确定电驱动总成壳体的耐久性。由此可知，该方法可以同时将内部载荷和外部载荷施加到电驱动总成壳体的有限元模型中，综合考虑内部载荷与外部载荷叠加或相消的情况，因此，可以准确电驱动总成壳体的耐久性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，特别涉及一种电驱动总成壳体耐久性确定方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

1、总成壳体是电驱动中最重要的承载部件之一，它承受来自传动系的转矩、动力以及车辆在行驶过程中急加减速、急转弯、凹凸路面等所产生的载荷，可见，电驱动总成壳体的耐久性直接影响到驾驶员与乘客的生命安全。因此，有必要对电驱动总成壳体的耐久性进行分析。

2、相关技术中计算电驱动总成壳体耐久性的方法是将内部载荷与外部载荷拆分开单独计算，在约束内部载荷的情况下，施加外部载荷，在约束外部载荷的情况下，施加内部载荷，然后根据各自的计算结果确定电驱动总成壳体的耐久性。

3、但将内部载荷与外部载荷拆分开单独计算，没有考虑内部载荷与外部载荷叠加或相消的情况，因此，该方法无法准确确定电驱动总成壳体的耐久性。

技术实现思路

1、本申请实施例提供了一种电驱动总成壳体耐久性确定方法、装置、设备及存储介质，可以准确确定电驱动总成壳体的耐久性。所述技术方案如下：

2、一方面，提供了一种电驱动总成壳体耐久性确定方法，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电驱动总成壳体耐久性确定方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述单元对应的每个子单元的第二密度，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述子单元的第一质量、所述第一密度和所述第二质量，确定所述子单元的第二密度，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述多个部件对应的材料类型，将所述电驱动总成壳体划分为多个单元，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述内部载荷包括螺栓预紧力、过盈装配载荷、轴承载荷和电机反拖力矩，所述温度场包括温度和传...

【技术特征摘要】

1.一种电驱动总成壳体耐久性确定方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述单元对应的每个子单元的第二密度，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述子单元的第一质量、所述第一密度和所述第二质量，确定所述子单元的第二密度，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述多个部件对应的材料类型，将所述电驱动总成壳体划分为多个单元，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述内部载荷包括螺栓预紧力、过盈装配载荷、轴承载荷和电机反拖力矩，所述温度场包括温度和传热系数；

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述每个部件的应力值和应变值，确定所述电驱动总成壳体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周俊，齐少虎，徐亚飞，周君，张德定，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：