一种车辆加速踏板防误踩控制装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆加速踏板防误踩控制装置及车辆，所述车辆加速踏板防误踩控制装置包括：监测机构，用于实时监测车辆前方预设距离内是否存在障碍物，并当监测到车辆前方预设距离内存在障碍物时，生成一监测信息；控制机构，与监测机构连接，用于当接收到监测机构的监测信息，且加速踏板的施加加速信号时，控制车辆的发动机不执行加速动作。上述方案，可以避免因驾驶员误踩加速踏板造成的交通事故，结构简单，成本低廉。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆安全
，尤其涉及一种车辆加速踏板防误踩控制装置及使用了该车辆加速踏板防误踩控制装置的车辆。
技术介绍
随着私家车和新驾驶员的快速增长，新驾驶员的现状主要呈现为：驾龄不长、缺乏系统的驾驶理论知识支撑，缺乏实际道路行车经验，操作技能远远不能满足实际道路驾驶需要。驾驶员需要刹车制动时而误踩加速踏板，造成的事故屡见不鲜。
技术实现思路
本技术涉及一种车辆加速踏板防误踩控制装置及车辆，结构简单，成本低廉，能够避免因驾驶员误踩加速踏板造成的交通事故。本技术所提供的技术方案如下：一种车辆加速踏板防误踩控制装置，其特征在于，包括：监测机构，用于实时监测车辆前方预设距离内是否存在障碍物，并当监测到车辆前方预设距离内存在障碍物时，生成一监测信息；控制机构，与所述监测机构连接，用于当接收到所述监测机构的监测信息，且加速踏板上施加加速信号时，控制车辆的发动机不执行加速动作。采用上述方案，通过监测机构实时监测车辆前方预设距离内是否存在障碍物，并当监测到车辆前方预设距离内存在障碍物时，生成一监测信息；控制机构接收监测机构的监测信息时，加速踏板的施加加速信号，控制机构控制车辆的发动机不执行加速动作，避免因驾驶员误踩加速踏板造成交通事故，减少人力及财力损失。进一步地，所述监测机构包括超声波传感器。采用上述方案，超声波传感器不仅反应速度快、安全可靠，而且技术成熟、造价低廉；同时，超声波传感器抗干扰能力强，安全可靠。进一步地，所述超声波传感器为2个，分别安装在车辆的前保险杠上。采用上述方案，超声波传感器设置的冗余设计，提高了系统的可靠性。进一步地，所述控制机构包括：控制模块，用于接收所述监测单元的监测信息，生成一控制信号；ECU控制单元，用于接收所述控制信号，且所述ECU控制单元接收到所述控制信号，且加速踏板施加加速信号时，所述ECU控制单元控制车辆的发动机不执行加速动作。采用上述方案，控制模块将监测信号转化为控制信号，控制信号直接输出给ECU控制单元，ECU控制单元控制车辆的发动机节气门动作，动作响应快，能够及时控制车辆速度。同时，该方案结构简单，针对ECU控制单元的功能，仅需对其进行重新编程即可实现。进一步地，所述车辆加速踏板防误踩控制装置，还包括：报警装置，与所述控制模块连接，用于接收所述控制模块的控制信号时，并发出报警信息。采用上述方案，报警装置能够提示驾驶员注意车辆前方障碍物情况，保障车辆人员安全。进一步地，所述报警装置包括音响，所述音响包括：音响主机，用于接收所述控制模块的控制信号，并生成一声音信号；扬声器，与所述音响主机连接，用于在接收所述声音信号，发出报警声音。进一步地，所述的车辆加速踏板防误踩控制装置，还包括：控制开关，用于控制所述监测模块和/或所述控制机构的工作状态。采用上述方案，在驾驶员确定不需要加速踏板防误踩控制装置的情况下，可以关闭该装置。此外，本技术还提供了一种车辆，包括以上所述的车辆加速踏板防误踩控制装置。本技术所带来的有益效果如下：本技术所提供的车辆加速踏板防误踩控制装置，结构简单，成本低廉，通过监测机构实时监测车辆前方预设距离内是否存在障碍物，并当监测到车辆前方预设距离内存在障碍物时，生成一监测信息；控制机构接收监测机构的监测信息，生成控制信号，加速踏板施加加速信号时，控制机构控制车辆的发动机不执行加速动作，可以避免因驾驶员误踩加速踏板造成交通事故，减少人力及财力损失。附图说明图1表示本技术车辆加速踏板防误踩控制装置示意图；图2表示本技术车辆加速踏板防误踩控制装置结构图；图3表示本技术车辆加速踏板防误踩控制系统超声波传感器安装示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。为了解决现有技术中的车辆加速踏板误踩，车辆加速造成交通事故，本技术提供了一种车辆加速踏板防误踩控制系统，结构简单，成本低廉，避免因驾驶员误踩加速踏板造成交通事故，减少人力及财力损失。如图1和图2所示，本技术提供一种车辆加速踏板防误踩控制装置，包括监测机构100、控制机构200。监测机构100，用于实时监测车辆前方预设距离内是否存在障碍物，并当监测到车辆前方预设距离内存在障碍物时，生成一监测信息；控制机构200，与监测机构100连接，用于当接收到监测机构100反馈的监测信息，且加速踏板施加加速信号时，控制车辆的发动机不执行加速动作。采用上述方案，通过监测机构100实时监测车辆前方预设距离内是否存在障碍物，并当监测到车辆前方预设距离内存在障碍物时，生成一监测信息；控制机构200接收到监测机构100的监测信息，驾驶员误踩加速踏板，加速踏板施加加速信号时，控制机构控制车辆的发动机不执行加速动作，能够避免因驾驶员误踩加速踏板造成交通事故，减少人力及财力损失。此外，在本技术实施例所提供的车辆加速踏板防误踩控制装置中，优选的，监测机构100包括超声波传感器。采用上述方案，监测机构100采用超声波传感器。超声波传感器不但设备反应速度快、安全可靠，而且技术成熟、造价低廉。同时，超声波传感器还具有抗干扰能力强，安全可靠的优点。应当理解的是，在本技术的其他实施例中，监测机构100还可以采用其他方式来实现，对此不进行限定。此外，在本技术实施例所提供的车辆加速踏板防误踩控制装置中，如图3所示，优选的，超声波传感器为2个，分别安装在车辆的前保险杠500上。采用上述方案，超声波传感器设置的冗余设计，提高了系统的可靠性。此外，在本技术实施例所提供的车辆加速踏板防误踩控制装置中，优选的，预设距离为10m～15m。采用上述方案，预设距离为10m～15m。当然，根据人体反应时间、车轮实际行驶速度以及车轮本身制动性能的好坏，可以选择不同的预设的距离，这里选择的预设距离为10m～15m，可以给驾驶员足够的反应时间，使驾驶员有充分的时间避让障碍物。此外，在本技术实施例所提供的车辆加速踏板防误踩控制装置中，优选的，控制机构200包括：控制模块210，用于接收监测机构100的监测信息，生成一控制信号；ECU控制单元220，用于接收控制模块210发出的控制信号，ECU控制单元220接收控制模块210发出的控制信号时，加速踏板施加加速信号，ECU控制单元220控制车辆的发动机不执行加速动作。采用上述方案，控制模块210接收监测机构100的监测信号，并将其转化为控制信号，控制信号直接输出给ECU控制单元220，ECU控制单元220控制车辆的发动机节气门动作，动作响应快，能够及时控制车辆速度。同时，该方案结构简单，针对ECU控制单元220的功能，仅需对其进行重新编程即可实现。此外，在本技术实施例所提供的车辆加速踏板防误踩控制装置中，优选的，设置报警装置300，与控制模块210连接，用于接收控制模块210的控制信号，并发出报警信息。采用上述方案，报警装置300能够提示驾驶员注意车辆前方障碍物情况，保障车辆人员安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆加速踏板防误踩控制装置，其特征在于，包括：监测机构，用于实时监测车辆前方预设距离内是否存在障碍物，并当监测到车辆前方预设距离内存在障碍物时，生成一监测信息；控制机构，与所述监测机构连接，用于当接收到所述监测机构的监测信息，且加速踏板上施加加速信号时，控制车辆的发动机不执行加速动作。

【技术特征摘要】
1.一种车辆加速踏板防误踩控制装置，其特征在于，包括：监测机构，用于实时监测车辆前方预设距离内是否存在障碍物，并当监测到车辆前方预设距离内存在障碍物时，生成一监测信息；控制机构，与所述监测机构连接，用于当接收到所述监测机构的监测信息，且加速踏板上施加加速信号时，控制车辆的发动机不执行加速动作。2.如权利要求1所述的车辆加速踏板防误踩控制装置，其特征在于，所述监测机构包括超声波传感器。3.如权利要求2所述的车辆加速踏板防误踩控制装置，其特征在于，所述超声波传感器为2个，分别安装在车辆的前保险杠上。4.如权利要求1所述的车辆加速踏板防误踩控制装置，其特征在于，所述控制机构包括：控制模块，用于接收所述监测机构的监测信息，生成一控制信号；ECU控制单元，用于当接收到所述控制信号，且加速踏板施加加速信...

【专利技术属性】
技术研发人员：张珍，刘栋，李俊龙，安志亮，郭秀，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11