【技术实现步骤摘要】
双凸峰加强型无内胎车轮
本技术实用于卡车、客车使用的15度无内胎车轮，能够实现与盘式制动器进行装配使用的双凸峰加强型无内胎车轮。
技术介绍
目前，卡、客车所使用的无内胎车轮由于气门嘴从轮辐内部伸出，对盘式制动器造成干涉，无法装配使用；在使用过程中，由于无内胎车轮轮辋远离轮辐安装面的一端胎圈座强度比较薄弱，当重载、路面崎岖不平或转弯时该端极易变形，造成轮胎脱胎或轮胎滑移等现象。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种承重力强、耐冲击的双凸峰加强型无内胎车轮。技术方案是包括车轮轮辋，其特征是在轮辋的平直段与胎圈座交界处成型一道前凸峰，在前凸峰处设置气门嘴孔，可以确保气门嘴在轮辐的外面，给盘式制动器留出空间，避免出现干涉现象；在轮辋的胎圈座与槽顶半径交界处成型一道后凸峰，起到加强筋的作用，减少在使用过程中受冲击或重载过程中胎圈座变形。有益效果I.可以安装到使用盘式制动器卡客车车桥上，保证了车辆的行驶安全；2.提高无内胎车轮的整体强度和耐冲击性，同时保护轮胎不侧向滑移；3.该车轮生产工艺与以往的产品工艺相同，只需更改模具造形即可实现。附图说明附...
【技术保护点】
双凸峰加强型无内胎车轮，包括车轮轮辋，其特征是：在轮辋的平直段与胎圈座交界处成型一道前凸峰，在前凸峰处设置气门嘴孔；在轮辋的胎圈座与槽顶半径交界处成型一道后凸峰。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李双双，
申请(专利权)人：山东贝特尔车轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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