一种轮辐安装平面加强型车轮制造技术

本实用新型专利技术一种轮辐安装平面加强型车轮，包括轮辐(1)、轮辋(2)、螺栓孔(3)、风孔(9)和加强槽，所述轮辐(1)与轮辋(2)相互焊连成型，所述轮辐(1)的安装平面由外侧安装面(10)和内侧安装面(11)组成，所述外侧安装面(10)和内侧安装面(11)通过挤压的方式形成圆形加强槽(4)，外圈加强槽(6)、内圈加强槽(7)和线型加强槽(5)，所述加强槽起到进行局部增强的作用。本实用新型专利技术与现有技术相比较，具有的有益效果是：可以直接有效的对车轮轮辐安装面的强度进行强化，提高辐板的强度，避免了轮辐使用中的裂缝向外扩大，保证车辆的行驶安全。

A spoke reinforced plane reinforced wheel

The utility model relates to a spoke mounting plane-strengthened wheel, which comprises a spoke (1), a rim (2), a bolt hole (3), a wind hole (9) and a strengthening groove. The spoke (1) and the rim (2) are welded and formed mutually. The mounting plane of the spoke (1) is composed of an outer mounting surface (10) and an inner mounting surface (11), the outer mounting surface (10) and the inner mounting surface (11). A circular strengthening groove (4), an outer ring strengthening groove (6), an inner ring strengthening groove (7) and a linear strengthening groove (5) are formed by extrusion, and the strengthening groove plays a role of local strengthening. Compared with the prior art, the utility model has the beneficial effect that the strength of the wheel spoke mounting surface can be strengthened directly and effectively, the strength of the spoke plate can be improved, the cracks in the spoke used can be avoided to expand outward, and the driving safety of the vehicle can be guaranteed.

【技术实现步骤摘要】
一种轮辐安装平面加强型车轮
本技术涉及所有轮辐为平板式安装面的车轮，具体涉及一种轮辐安装平面加强型车轮。
技术介绍
目前，所有车轮安装的平面均保持钢板原有的状态，通过加工只能保证平面的平面度。但使用过程中经常出现螺栓孔向周边开裂或风孔向平面上开裂的现象，造成车辆在行驶中存在安全隐患，因此有必要针对这些问题进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是，通过将车轮的轮辐安装平面进行强化处理，增加平面上的强度，保证车轮在使用过程中出现的裂痕不向外扩散，减小车辆在行驶中存在的安全隐患。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种轮辐安装平面加强型车轮，包括轮辐(1)、轮辋(2)、螺栓孔(3)、风孔(9)和加强槽，所述轮辐(1)和轮辋(2)之间相互焊接，所述轮辐(1)上均匀布置有风孔(9)，所述轮辐(1)的安装平面由外侧安装面(10)和内侧安装面(11)组成，所述轮辐(1)的安装平面上均匀分布有螺栓孔(3)，所述螺栓孔(3)外围布置有圆形加强槽(4)，所述轮辐(1)的安装平面上布置有外圈加强槽(6)和内圈加强槽(7)，所述外圈加强槽(6)和内圈加强槽(7)之间适当位置布置有中间加强槽(8)，所述均匀分布的螺栓孔(3)之间布置有线型加强槽(5)，所述线型加强槽(5)一端置于外圈加强槽(6)外侧，所述线型加强槽(5)另一端置于内圈加强槽(7)外侧，所述圆形加强槽(4)分别与外圈加强槽(6)、内圈加强槽(7)和线型加强槽(5)相交。进一步的，所述线型加强槽(5)均指向轮辐(1)中心位置。进一步的，所述外侧安装面(10)和内侧安装面(11)上均布置有如上所述的外圈加强槽(6)、内圈加强槽(7)和线型加强槽(5)。进一步的，对轮辐安装面上易出现裂痕的部位，通过增加圆形加强槽(4)，外圈加强槽(6)、内圈加强槽(7)和线型加强槽(5)，起到进行局部增强的作用。进一步的，所述圆形加强槽(4)，外圈加强槽(6)、内圈加强槽(7)和线型加强槽(5)通过挤压的实现加强。本技术的有益效果：可以直接有效的提高安装平面的强度，特别是易出现裂痕的部位局部增强。同时挤压的加强环由外向内挤压，保证安装过程中的平面有效不会发生不平整情况。附图说明图1是本技术主视图；图2是本技术的剖视图；图中：1-轮辐、2-轮辋、3-螺栓孔、4-圆形加强槽、5-线型加强槽、6-外圈加强槽、7-内圈加强槽、8-中间加强槽、9-风孔、10-外侧安装面、11-内侧安装面。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1、图2所示，本技术公开了一种轮辐安装平面加强型车轮，包括轮辐(1)、轮辋(2)、螺栓孔(3)、风孔(9)和加强槽，所述轮辐(1)和轮辋(2)之间相互焊接，所述轮辐(1)上均匀布置有风孔(9)，所述轮辐(1)的安装平面由外侧安装面(10)和内侧安装面(11)组成，所述轮辐(1)的安装平面上均匀分布有螺栓孔(3)，采用模具和压力机对外侧安装平面(10)和内侧安装平面(11)进行挤压，通过挤压的形成加强槽，挤压成型的加强槽通过由外向内挤压，避免安装过程中外侧安装平面(10)和内侧安装平面(11)发生不平整的现象，挤压成型后实现所述螺栓孔(3)外围布置有圆形加强槽(4)，所述轮辐(1)的安装平面上布置有外圈加强槽(6)和内圈加强槽(7)，所述外圈加强槽(6)和内圈加强槽(7)之间适当位置布置有中间加强槽(8)，所述均匀分布的螺栓孔(3)之间布置有线型加强槽(5)，所述线型加强槽(5)均指向轮辐(1)中心位置，所述线型加强槽(5)一端置于外圈加强槽(6)外侧，所述线型加强槽(5)另一端置于内圈加强槽(7)外侧，所述圆形加强槽(4)分别与外圈加强槽(6)、内圈加强槽(7)和线型加强槽(5)相交。对轮辐安装面上易出现裂痕的部位，通过增加圆形加强槽(4)，外圈加强槽(6)、内圈加强槽(7)和线型加强槽(5)，起到进行局部增强的作用。虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为了清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其它实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮辐安装平面加强型车轮，其特征在于，包括轮辐(1)、轮辋(2)、螺栓孔(3)、风孔(9)和加强槽，所述轮辐(1)和轮辋(2)之间相互焊接，所述轮辐(1)上均匀布置有风孔(9)，所述轮辐(1)的安装平面由外侧安装面(10)和内侧安装面(11)组成，所述轮辐(1)的安装平面上均匀分布有螺栓孔(3)，所述螺栓孔(3)外围布置有圆形加强槽(4)，所述轮辐(1)的安装平面上布置有外圈加强槽(6)和内圈加强槽(7)，所述外圈加强槽(6)和内圈加强槽(7)之间适当位置布置有中间加强槽(8)，所述均匀分布的螺栓孔(3)之间布置有线型加强槽(5)，所述线型加强槽(5)一端置于外圈加强槽(6)外侧，所述线型加强槽(5)另一端置于内圈加强槽(7)外侧，所述圆形加强槽(4)分别与外圈加强槽(6)、内圈加强槽(7)和线型加强槽(5)相交。

【技术特征摘要】
1.一种轮辐安装平面加强型车轮，其特征在于，包括轮辐(1)、轮辋(2)、螺栓孔(3)、风孔(9)和加强槽，所述轮辐(1)和轮辋(2)之间相互焊接，所述轮辐(1)上均匀布置有风孔(9)，所述轮辐(1)的安装平面由外侧安装面(10)和内侧安装面(11)组成，所述轮辐(1)的安装平面上均匀分布有螺栓孔(3)，所述螺栓孔(3)外围布置有圆形加强槽(4)，所述轮辐(1)的安装平面上布置有外圈加强槽(6)和内圈加强槽(7)，所述外圈加强槽(6)和内圈加强槽(7)之间适当位置布置有中间加强槽(8)，所述均匀分布的螺栓孔(3)之间布置有线型加强槽(5)，所述线型加强槽(5)一端置于外圈加强槽(6)外侧，所述线型加强槽(5)另一端置于内圈加强槽(7)外侧，所述圆形加强槽(4)分别与外圈加强槽(6)、内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李忠良，
申请(专利权)人：山东贝特尔车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37