【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车车轮制造
,涉及一种轮辐和轮辋高效连接结构。
技术介绍
轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置,其特征是一对圆形罩板,罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近,罩板的中央有大于车轮转动轴的孔,在罩板接近边缘的部分有孔口,罩板的边缘有环形轮板,轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。按照轮辐的结构分为辐板式和辐条式两种。轮辋,俗称轮毂,是固定轮胎及连接轮胎与车轴的中间部件。传统轮辐和轮辋的合成方式采用二氧化碳气体保护焊,为了确保车轮的安全性,轮辐和轮辋可直接焊接而成。而采用这种方式不可避免的会产生焊接缺陷,导致生产出不合格车轮,增加生产成本,而且车轮本身的重量也较高,耗油量也会相应升高。
技术实现思路
本技术针对传统轮辐和轮辋连接结构不合理,导致车轮不合格、耗油量升高的问题而提出一种新型的轮辐和轮辋的连接结构。为了达到上述目的,本技术是采用下述的技术方案实现的:一种轮辐和轮辋高效连接结构,轮辋包括对称设置在轮辋两侧的支撑部,所述支撑部中间设置有轮辋连接部,所述支撑部与轮辋连接部采用一次冲压而成的结构,所述轮辋连接部为平面状结构;轮辐末端设置有与轮辋固定的轮辐连接部,所述轮辐连接部与轮辋连接部相贴合,所述轮辐连接部为部分翻边的结构,轮辐连接部的部分翻边结构与轮辋连接部形成缺口部,所述缺口部内填充金属粘合剂。作为优选,所述轮辐连接部部分翻边形成的缺口部宽度占轮辐连接部总宽度的一半,长度占轮辐连接部与轮辋连接部相贴合总长度的一半。作为优选,所述轮辐和轮辋的材料采用不锈钢。与现有技术相比,本技术的优点和积极效果在于:本技术对原有轮辋和轮辐连接的结构进行了改进, ...
【技术保护点】
一种轮辐和轮辋高效连接结构,其特征在于:轮辋包括对称设置在轮辋两侧的支撑部,所述支撑部中间设置有轮辋连接部,所述支撑部与轮辋连接部采用辊压而成的结构,所述轮辋连接部为圆柱状结构;轮辐末端设置有与轮辋固定的轮辐连接部,所述轮辐连接部与轮辋连接部相贴合,所述轮辐连接部为部分翻边的结构,轮辐连接部的部分翻边结构与轮辋连接部形成缺口部,所述缺口部内填充金属粘合剂。
【技术特征摘要】
1.一种轮辐和轮辋高效连接结构,其特征在于:轮辋包括对称设置在轮辋两侧的支撑部,所述支撑部中间设置有轮辋连接部,所述支撑部与轮辋连接部采用辊压而成的结构,所述轮辋连接部为圆柱状结构;轮辐末端设置有与轮辋固定的轮辐连接部,所述轮辐连接部与轮辋连接部相贴合,所述轮辐连接部为部分翻边的结构,轮辐连接部的部分翻边结构与轮辋连接部...
【专利技术属性】
技术研发人员:付俊洪,谷进进,
申请(专利权)人:山东贞元汽车车轮有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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