【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轮辐结构，具体涉及一种通风引流式轮辐结构。
技术介绍
现有车轮轮辐一般采用对称式辐条结构构成对称的轮辐结构，辐条平面与轮辐径向平面基本重合或平行。这样的结构可以基本满足日常需求，但用料厚重，影响整车燃油经济性，而且对轮内制动系统的散热基本无益。在常需刹停的路况下容易产生制动盘制动性能热衰减性，从而降低制动效能，产生危险。
技术实现思路
技术问题：本专利技术的目的在于解决现有技术的车轮轮辐结构存在的重量大，引流效果差，燃油经济性差的问题，提供一种用料少、引流效果好、整车燃油经济性好的通风引流式轮辐。技术方案：为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种通风引流式轮辐，该轮辐包括若干相互独立的扇叶型轮辐辐条、所述轮辐辐条径向内侧与轮辐轮毂安装部连接，其接触处设计有加强结构、所述轮辐辐条径向外侧与轮辐轮辋安装孔位连接，其接触处设计有加强结构、相邻的两个轮辐辐条之间形成引流通风孔；整体轮辐外观形似“风扇”。优选的，轮辐辐条成轮辐轴上外窄内宽型结构。优选的，该轮辐为铝制件开模锻造而成。有益效果：本专利技术引流效果好，以此减缓轮内制动性能热衰减性，强度高，有效地解决了现有技术的车轮轮辐结构存在的重量大，引流差，燃油经济性差以及制动系统风冷效果差的问题，具有很高的实用价值。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1背向的结构示意图；图3为本专利技术侧向结构示意图。图中：1、轮辐辐条，2、轮辐径向内侧辐条加强结构，3、轮辐径向外侧辐条加强结构，4、引流通风孔，5、轮辐轮辋安装孔，6、安装面与辐条分界线，7、销钉孔位，8、轮辐轴向辐条内端，9、轮辐轮毂安装...
【技术保护点】
一种通风引流式轮辐，其特征在于：该轮辐包括若干相互独立的扇叶型轮辐辐条(1)、所述轮辐辐条(1)径向内侧与轮辐轮毂安装部连接，其接触处设计有加强结构(2)、所述轮辐辐条(1)径向外侧与轮辐轮辋安装孔位连接，其接触处设计有加强结构(3)、相邻的两个轮辐辐条(1)之间形成引流通风孔(4)；整体轮辐外观形似“风扇”。
【技术特征摘要】
1.一种通风引流式轮辐，其特征在于：该轮辐包括若干相互独立的扇叶型轮辐辐条(1)、所述轮辐辐条(1)径向内侧与轮辐轮毂安装部连接，其接触处设计有加强结构(2)、所述轮辐辐条(1)径向外侧与轮辐轮辋安装孔位连接，其接触处设计有加强结构(3)、相邻...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。