一种整体轮辐的轮毂制造技术
【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及一种整体轮辐的轮毂，属于轮毂
技术介绍
：轮毂是汽车或者摩托车等自动车上主要受力件，轮毂的质量事关整个车子的安全，目前轮毂特别是铝合金轮毂都是用铸造或者锻造，铸造轮毂比较重且受力性能比锻造轮毂要差，为了减轻轮毂的重量和增强性能，需要一种锻造轮毂以解决目前行业中面临的问题。
技术实现思路
：本技术所要解决的技术问题是：提供一种整体轮辐的轮毂，以解决目前行业中面临的问题。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种整体轮辐的轮毂，设置有轮毂，所述轮毂的轮辐呈圆盘结构。作为优选，所述轮辐的中心位置设置有中心孔，所述中心孔的四周均布有多个螺栓孔。作为优选，所述螺栓孔和所述中心孔都为圆形通孔，所述轮毂的轮辋呈U型结构。作为优选，所述轮辋上设置有凸台，所述轮辋上设置有气门孔，所述轮辋的左上角和右上角分别设置有圆角。作为优选，所述螺栓孔的数量为五个。作为优选，所述轮辐的表面粗糙度为3.2。作为优选，所述气门孔上设置有沉孔。与现有技术相比，本技术的有益之处是：通过设置整体轮辐和在在轮辋上设置凸台，有效的增加了轮毂的强度，通过设置圆角，方便在轮毂上套接轮胎，本技术结构简单合理，操作方便，成本较低。附图说明：下面结合附图对本技术进一步说明。图1是本技术的主视图。图2是本技术的剖视图。图中：1、轮辐；2、中心孔；3、螺栓孔；4、轮辋；5、凸台；6、气门孔；7、圆角。具体实施方式：下面结合附图及具体实施方式对本技术进行详细描述：...
【技术保护点】
一种整体轮辐的轮毂，设置有轮毂，其特征在于：所述轮毂的轮辐（1）呈圆盘结构，所述轮辐（1）的中心位置设置有中心孔（2），所述中心孔（2）的四周均布有多个螺栓孔（3），所述螺栓孔（3）和所述中心孔（2）都为圆形通孔，所述轮毂的轮辋（4）呈U型结构，所述轮辋（4）上设置有凸台（5），所述轮辋（4）上设置有气门孔（6），所述轮辋（4）的左上角和右上角分别设置有圆角（7）。
【技术特征摘要】
1.一种整体轮辐的轮毂，设置有轮毂，其特征在于：所述轮毂的轮辐（1）呈圆盘结构，所述轮辐（1）的中心位置设置有中心孔（2），所述中心孔（2）的四周均布有多个螺栓孔（3），所述螺栓孔（3）和所述中心孔（2）都为圆形通孔，所述轮毂的轮辋（4）呈U型结构，所述轮辋（4）上设置有凸台（5），所述轮辋（4）上设置有气门孔（6），所述轮辋（4...
【专利技术属性】
技术研发人员：李德军，
申请(专利权)人：镇江奥兰迪汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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