【技术实现步骤摘要】
本技术属于传感器的装配，特别是指一种预应力桥梁自动化张拉测力专用轮辐式传感器与千斤顶的连接装置。
技术介绍
目前多数桥梁张拉设备在测量张拉力时，均为在液压系统管路中安装液压传感器，根据液压传感器反馈的压力数值，按照压力表与张拉力的对照表，换算出张拉力，从而得出的张拉力数据，上述现有技术会因为液压系统压力稳定性及系统内泄等因素的影响，造成数值的准确性差异较大的问题。为了实现测力的准确性，申请人在专利号为201320154096.8的技术专利中公开了一种用于测量桥梁预应力筋张拉力的轮辐式传感器。该轮辐式传感器在安装时螺钉穿过轮辐传感器轮箍，把轮辐传感器直接压于千斤顶上，安装时螺钉拧紧力矩要施加合理，既不能对传感器产生额外预加力，造成使用时测量精确度差的问题，又必须保证传感器固定牢靠，因此对内六角螺钉施加力矩存在较大难度。该轮辐式传感器使用时安装于张拉千斤顶上，千斤顶要求特殊制作，与传感器连接的螺纹位置要与轮辐传感器配做，相应增加了制作难度，延长了制作周期。若该轮辐式传感器不与千斤顶安装位置配做，即会出现张拉设备的几个千斤顶与轮辐传感器安装位置不统一的情况，也就是轮辐传感器线缆出线保护方式不一，传感器线缆出线在短距离范围内，折弯过多情况下传感器线缆易损坏，从而产生数据传输失灵的故障。技术目的本技术提供一种预应力桥梁自动化张拉测力专用轮辐式传感器与千斤顶的连接装置，通过对专利号为201320154096.8的技术专利中轮辐式传感器安装方式进行改进，达到安装简便、连接可靠、测量精确度高的目的。...
【技术保护点】
预应力桥梁自动化张拉测力专用轮辐式传感器与千斤顶的连接装置，包括由轮毂、轮箍(1)、轮辐、应变片、接线盒(2)构成的轮辐式传感器，轮毂中心沿轴向设有与桥梁预应力筋外形适配的通孔；其特征在于与千斤顶(5)相邻的轮箍(1)端面设有法兰盘(6)，连接板(4)呈环状且与千斤顶(5)固定，连接板(4)与法兰盘(6)表面采用止口定位且二者沿轴向间隙配合。
【技术特征摘要】
1.预应力桥梁自动化张拉测力专用轮辐式传感器与千斤顶的连接装置，
包括由轮毂、轮箍(1)、轮辐、应变片、接线盒(2)构成的轮辐式传感器，
轮毂中心沿轴向设有与桥梁预应力筋外形适配的通孔；其特征在于与千斤顶
(5)相邻的轮箍(1)端面设有法兰盘(6)，连接板(4)呈环状且与千斤顶
(5)固定，连接板(4)与法兰盘(6)表面采用止口定位且二者沿轴向间隙
配合。
2.根据权利要求1所述的预应力桥梁自动化张拉测力专用轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：马林，肖祥淋，苏永华，叶剑波，朱希同，杨心怡，
申请(专利权)人：中国铁路总公司，中国铁道科学研究院，中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，河北益铁机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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