车轮轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轮轮毂，其技术方案要点是包括轮辋、支撑筋以及固定座，所述固定座上设有螺栓孔，所述支撑筋的端面向轮辋内侧倾斜设置，并且延伸至固定座上形成倾斜导风面，所述倾斜导风面的横截端面呈抛物线形结构设置，所述倾斜导风面靠近固定座的端部设有通气孔，所述通气孔贯通至轮辋内侧。该轮毂通过支撑筋的结构设置，合理的降低了材料用量，既能保证其结构强度，也能做到降低轮毂重量，更优选6010铝合金，进一步增强轮毂的质轻、高强的效果；此外通过倾斜导风面起到对空气产生引流的作用，从而起到降低了制动器、轮胎的工作温度，提高了轮胎和制动器的使用寿命，更增强了制动性能，提高了汽车行驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零部件，更具体地说，它涉及一种车轮轮毂。
技术介绍
轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。目前，公告号为CN202806200U的中国专利公开了一种汽车轮毂，它包括轮毂螺栓固定座、引流螺旋叶片和轮辋，其结构要点轮毂螺栓固定座与轮辋之间设置有向轮毂外侧排风的引流螺旋叶片，虽然引流螺旋叶片在车轮转动时能够带动气流流动从而形成风，但引流螺旋叶片是将车底内侧的气流引导至汽车外侧，气流并没流经轮胎内刹车盘、刹车卡钳和轴承所存在的腔体内，而是直接被引流螺旋叶片将气流从该腔体的外侧引导走，因此对制动器和轴承总成的散热效果还是不理想；同时引流螺旋叶片带来了一定的空气阻力，即增加了车辆行驶的能耗，且引流螺旋叶片于引流空气的时候声音较大，致使行驶过程中噪音较强。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种车轮轮毂，该车轮轮毂能够有效引导气流对制动器和轴承总成的散热，并且能够减少轮毂于转动过程中对空气的阻力。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种车轮轮毂，包括轮辋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮轮毂，包括轮辋(1)、支撑筋(2)以及固定座(3)，所述固定座(3)上设有螺栓孔(31)，其特征是：所述支撑筋(2)的端面向轮辋(1)内侧倾斜设置，并且延伸至固定座(3)上形成倾斜导风面(21)，所述倾斜导风面(21)的横截端面呈抛物线形结构设置，所述倾斜导风面(21)靠近固定座(3)的端部设有通气孔(22)，所述通气孔(22)贯通至轮辋(1)内侧。

【技术特征摘要】
1.一种车轮轮毂，包括轮辋(1)、支撑筋(2)以及固定座(3)，所述固定座(3)上设有螺栓孔(31)，其特征是：所述支撑筋(2)的端面向轮辋(1)内侧倾斜设置，并且延伸至固定座(3)上形成倾斜导风面(21)，所述倾斜导风面(21)的横截端面呈抛物线形结构设置，所述倾斜导风面(21)靠近固定座(3)的端部设有通气孔(22)，所述通气孔(22)贯通至轮辋(1)内侧。2.根据权利要求1所述的车轮轮毂，其特征是：所述倾斜导风面(21)沿轮辋(1)的直径方向呈S形结构设置。3.根据权利要求1或2所述的车轮轮毂，其特征是：所述支撑筋(2)的数量为偶数，且两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：王力，
申请(专利权)人：宁波路威汽车轮业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33