【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车轮圈。
技术介绍
现有技术的轮圈多为全铝材轮圈，铝质材料众所周知广泛应用于工业产品，市场主流轮圈多数使用铝材轮圈，其优异的有效地导热性能，可以及时降低自行车刹车后聚集在刹车边的高温。但如果整个轮圈全部待用铝材制备，则轮圈会比较笨重。为解决笨重的问题，市场上出现了全碳纤维轮圈，使用碳纤维树脂制备的轮圈其重量轻，但由于使用刹车·时热量聚集到刹车边，无法及时散热产生高温易造成轮圈破坏的现象。
技术实现思路
本技术提供一种自行车轮圈，目的是解决现有技术问题，提供一种整体重量减轻，能有效降低刹车后聚集在刹车边的高温从而减少轮圈破坏现象的自行车轮圈。本技术解决问题采用的技术方案是一种自行车轮圈，包括有环状轮圈本体，轮圈本体外侧壁上设有刹车边，所述轮圈本体为碳纤维树脂轮圈本体，刹车边为铝材刹车边，铝材刹车边粘贴在碳纤维树脂轮圈本体外侧壁上。铝材刹车边通过高强度薄膜式结构胶合剂粘贴在碳纤维树脂轮圈本体外侧壁上。所述铝材刹车边通过高温一体成型方式粘贴在碳纤维树脂轮圈本体外侧壁上。本技术的有益效果本技术中采用碳纤维树脂轮圈本体，可以大大降低轮圈整体的重量。而刹车边采...
【技术保护点】
一种自行车轮圈，包括有环状轮圈本体，轮圈本体外侧壁上设有刹车边，其特征在于：所述轮圈本体为碳纤维树脂轮圈本体，刹车边为铝材刹车边，铝材刹车边粘贴在碳纤维树脂轮圈本体外侧壁上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：疏东杰，
申请(专利权)人：厦门欧势复材科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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