汽车滑移门中铰链制造技术

技术编号:8337641 阅读:176 留言:0更新日期:2013-02-16 14:21
一种汽车滑移门中铰链。主要解决了现有的滑移门中铰链体积大、不便于安装及成本高的问题。其特征在于:中铰链座(1)为一体式结构,中铰链座(1)上设有向一侧凸出的“U型”凸耳(7),凸耳(7)上设有两个对应的通孔(8),凸耳(7)位于滚轮支架(2)上的铰接座内并与其相适配,铰链轴(5)穿过铰接座及凸耳(7)上的通孔(8)。该汽车滑移门中铰链中的中铰链座采用板材冲压成型,具有体积小、便于安装及成本低的特点。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

汽车滑移门中铰链
本技术涉及一种汽车配件,具体涉及一种汽车滑移门中铰链。
技术介绍
车门铰链是车门与车体连接的部件,一方面车门铰链承载车门的重量,另一方面车门铰链作为车门开启或关闭的枢纽。由于滑移门在开启时可以减小车身宽度方向的空间,因而广泛用于小型客车、微型车等车型,车门与车体之间一般采用上、中、下三个铰链相连接,其中的滑移门中铰链主要起承重和导向的作用,现有的滑移门中铰链主要由中铰链座、滚轮支架、承重滚轮及导向滚轮组成,承重滚轮及导向滚轮安装在滚轮支架上,滚轮支架与中铰链座之间通过铰链轴相铰接,铰链轴上缠绕有扭簧,中铰链座与车门连接,车体上设有导轨,承重滚轮及导向滚轮卡在导轨内并能沿其滚动,这种滑移门中铰链存在以下缺陷由于中铰链座采用铸造或焊接而成,体积较大,重量比较重,占用车门的空间大,不便于安装,同时,耗材较多,成本高。
技术实现思路
为了解决现有的滑移门中铰链体积大、不便于安装及成本高的问题,本技术提供明一种汽车滑移门中铰链,该汽车滑移门中铰链中的中铰链座采用板材冲压成型,具有体积小、便于安装及成本低的特点。本技术的技术方案是一种汽车滑移门中铰链包括中铰链座、滚轮支架、承重滚轮及导向滚轮,承重滚轮及导向滚轮安装在滚轮支架上,滚轮支架与中铰链座之间通过铰链轴相铰接,铰链轴上缠绕有扭簧,中铰链座为一体式结构,中铰链座上设有向一侧凸出的“U型”凸耳,凸耳上设有两个对应的通孔,凸耳位于滚轮支架上的铰接座内并与其相适配,铰链轴穿过铰接座及凸耳上的通孔。所述的凸耳上通孔对应的外边缘为圆弧状,该圆弧与通孔同圆心。所述的凸耳上设有豁口。本技术具有如下有益效果由于采取上述方案,中铰链座在加工时可以采用板材进行冲压,便于加工,成本低;同时,“U型”凸耳具有较高的刚度,不易发生变形,在结构上也可以设计的更加紧凑,有效减小了中铰链座的体积,安装所占的空间也随之减小,便于安装。附图说明附图I是本技术的结构示意图。附图2是图I的俯视图。附图3是图2的A-A剖视图。附图4是图I中中铰链座I的结构示意图。附图5是图4中的俯视图。附图6是图4中的左视图。附图7是图6中的B向视图。图中I-中铰链座,2-滚轮支架,3-承重滚轮,4-导向滚轮,5-铰链轴,6-扭簧, 7-凸耳,8_通孔,9-豁口。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明由图I结合图2 图7所示,一种汽车滑移门中铰链包括中铰链座I、滚轮支架2、 承重滚轮3及导向滚轮4,承重滚轮3及导向滚轮4安装在滚轮支架2上,滚轮支架2与中铰链座I之间通过铰链轴5相铰接,铰链轴5上缠绕有扭簧6,中铰链座I为一体式结构,中铰链座I上设有向一侧凸出的“U型”凸耳7,凸耳7上设有两个对应的通孔8,凸耳7位于滚轮支架2上的铰接座内并与其相适配,铰链轴5穿过铰接座及凸耳7上的通孔8。由于采取上述技术方案,中铰链座I在加工时可以采用板材进行冲压,便于加工,成本低;同时,“U 型”凸耳7具有较高的刚度,不易发生变形,在结构上也可以设计的更加紧凑,有效减小了中铰链座I的体积,安装所占的空间也随之减小,便于安装。 I转动时,不会发生干涉,使二者的结合更加紧凑。由图4结合图5、图7所示,所述的凸耳7上设有豁口 9。豁口 9用于对扭簧6进行定位,避免扭簧6沿铰链轴5窜动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车滑移门中铰链,包括中铰链座(1)、滚轮支架(2)、承重滚轮(3)及导向滚轮(4),承重滚轮(3)及导向滚轮(4)安装在滚轮支架(2)上,滚轮支架(2)与中铰链座(1)之间通过铰链轴(5)相铰接,铰链轴(5)上缠绕有扭簧(6),其特征在于:中铰链座(1)为一体式结构,中铰链座(1)上设有向一侧凸出的“U型”凸耳(7),凸耳(7)上设有两个对应的通孔(8),凸耳(7)位于滚轮支架(2)上的铰接座内并与其相适配,铰链轴(5)穿过铰接座及凸耳(7)上的通孔(8)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车滑移门中铰链,包括中铰链座(I)、滚轮支架(2)、承重滚轮(3)及导向滚轮(4),承重滚轮(3)及导向滚轮(4)安装在滚轮支架(2)上,滚轮支架(2)与中铰链座(I) 之间通过铰链轴(5)相铰接,铰链轴(5)上缠绕有扭簧(6),其特征在于中铰链座(I)为一体式结构,中铰链座(I)上设有向一侧凸出的“U型”凸耳(7),凸耳...

【专利技术属性】
技术研发人员:方德辉
申请(专利权)人:浙江创大汽车部件有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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