一种前横梁总成成形模制造技术

本实用新型专利技术属于汽车模具技术领域，尤其是一种前横梁总成成形模，针对现有的模具无法先对钣金件进行定位，冲压成型时可能会导致钣金件的位置进行偏移，会出现残次品，造成经济损失，并且还浪费时间，影响工作效率的问题，现提出如下方案，其包括上模板和下模板，上模板位于下模板的上侧，上模板固定连接于压力机的下侧；下模具和两个挤压模具，下模具固定连接于下模板的顶端用以放置前横梁总成，两个挤压模具设于上模板的下侧用以对前横梁总成两侧进行冲压弯折；导向机构，导向机构设于上模板和下模板之间用以为上模板向下挤压进行导向；降低了残次品出现的概率，提升了工作效率。提升了工作效率。提升了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种前横梁总成成形模


[0001]本技术涉及汽车模具
，尤其涉及一种前横梁总成成形模。

技术介绍

[0002]车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷，前横梁总成属于车架的一部分，起到抗碰撞的功能。
[0003]前横梁总成制作通常采用冲压制作，现拥有的前横梁成型模具，大多直接通过压力机向下挤压上模，将钣金件置于上模和下模之间，利用压力机带动上模向下移动，从而将钣金件冲压成型，这种模具无法先对钣金件进行定位，从而不能很好的进行冲压成型，未进行定位直接进行冲压成型可能会导致钣金件的位置进行偏移，会出现残次品，造成经济损失，并且还浪费时间，影响工作效率。
[0004]针对上述问题，本技术文件提出了一种前横梁总成成形模。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种前横梁总成成形模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前横梁总成成形模，其特征在于，包括：上模板(1)和下模板(2)，所述上模板(1)位于下模板(2)的上侧，所述上模板(1)固定连接于压力机的下侧；下模具(3)和两个挤压模具(6)，所述下模具(3)固定连接于下模板(2)的顶端用以放置前横梁总成，两个所述挤压模具(6)设于上模板(1)的下侧用以对前横梁总成两侧进行冲压弯折；导向机构，导向机构设于上模板(1)和下模板(2)之间用以为上模板(1)向下挤压进行导向；冲压机构，冲压机构设于上模板(1)和两个挤压模具(6)之间用以驱动两个挤压模具(6)进行冲压弯折；定位机构，定位机构设于上模板(1)的下侧用以对放置于下模具(3)上侧的前横梁进行定位。2.根据权利要求1所述的一种前横梁总成成形模，其特征在于，所述导向机构包括固定连接于下模板(2)顶端四角处的导向杆(11)，所述上模板(1)底端的四角处均固定连接有导向筒(111)，四个所述导向杆(11)分别滑动连接于四个导向筒(111)内。3.根据权利要求2所述的一种前横梁总成成形模，其特征在于，所述冲压机构包括固定连接于上模板(1)底端两侧的两个第一倒U架(5)，两个所述第一倒U架(5)内均转动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：方德辉，方雅雅，张青，杨文学，唐凯春，张义，
申请(专利权)人：浙江创大汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：