【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车发动机
，特别涉及一种适用于VVT发动机的右支架。
技术介绍
目前，VVT(可变正时系统)发动机具有可以有效提高燃烧效率，提高发动机功率等显著优点，单凸发动机升级后配置有进气可变正时系统，将普通的凸轮轴正时齿轮更改成相位器，相位器相对于普通的正时齿轮结构复杂，零件轮廓相比较大，原有的发动机右支架总成无法安装，所以需要将发动机右支架总成的悬置安装点向发动机前侧移动，相应的螺 柱同时发动机前侧移动。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，可使动力总成在整车合装时操作简便、安全可靠的适用于VVT发动机的右支架总成。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是包括发动机右支架，所述的发动机右支架上开有三个螺纹孔，三根涂胶的螺柱一端分别悬入三个螺纹孔内，三根螺柱与发动机右支架构成一总成零件。本技术的优点是结构简单、设计合理，有效解决单凸发动机升级配置进气可变正时系统后发动机右支架总成无法安装的问题，具有结构紧凑、外型美观、装配工艺性好等优点。附图说明图I是本技术结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述。由图I可知，本技术包括发动机右支架2，所述的发动机右支架2上开有三个螺纹孔，三根涂胶的螺柱I 一端分别悬入三个螺纹孔内，三根螺柱I与发动机右支架2构成一总成零件。本技术对原改变发动机右支架2进行了局部结构改进，将三根螺柱I安装在发动机右支架2上做成一个总成零件，即有效解决单凸发动机升级配置进气可变正时系统后发动机右支架总成无法安装的问题，使动力总成在整车合装时操作简便，装配性好。
【技术保护点】
一种适用于VVT发动机的右支架总成，包括发动机右支架（2），其特征在于：所述的发动机右支架（2）上开有三个螺纹孔，三根涂胶的螺柱（1）一端分别悬入三个螺纹孔内，三根螺柱（1）与发动机右支架（2）构成一总成零件。
【技术特征摘要】
1.一种适用于VVT发动机的右支架总成，包括发动机右支架(2)，其特征在于所述的发动机右支架(2)上开有三个...
【专利技术属性】
技术研发人员：于荣枫，李晓磊，刘科研，曹权佐，王剑峰，胡志刚，张岩辉，杨林德，侯晓东，王志国，王丰，相峥，高金恒，闫立凯，熊鹏，王天宇，曹亮，柳元强，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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