汽车的车身构造制造技术

本发明专利技术提供一种汽车的车身构造。能够通过简单的构造提高前挡泥板与前柱上部件连接的部分的刚性。形成在前挡泥板(15)的后缘和前柱下部件(13)的车宽方向外表面之间的间隙被从车轮室侧插入的合成树脂制的外罩(16)封闭。在外罩(16)的主体部(17)的上端设置朝向前柱上部件(12)的下端延伸的上方延伸部(18)，在上方延伸部(18)的车宽方向外表面形成与前挡泥板(15)的突出部(15a)的车宽方向内表面抵接的加强肋(18e)，所以，能够使施加在前挡泥板(15)的突出部(15a)上的压力经由外罩(16)的加强肋(18e)向前柱下部件(13)传递，由此，无需追加特别的加强部件就能够提高前挡泥板(15)的突出部(15a)的面刚性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车的车身构造，通过从车轮室侧插入的合成树脂制的外罩来封闭形成在前挡泥板的后缘和前柱下部件的车宽方向外表面之间的间隙。
技术介绍
这种汽车的车身构造通过下述专利文献I而公知。该构造为，从外罩的前表面使外罩伸出部向前方延伸，使设在该外罩伸出部的前端的挡泥板面板面加强部沿挡泥板面板的车宽方向内表面固定，由此，提高挡泥板面板的轮拱缘部的上方部分的面刚性。 专利文献I :日本特开2006-15834号公报此外，前挡泥板的后缘的上部向后上方突出并与前柱上部件的下端连接，但其突出部由于宽度窄而难以设置其他的用于固定在车身面板上的固定部。因此，存在以下问题，在擦拭蜡时或洗车时若使压力施加在前挡泥板的突出部上，则容易向内发生挠曲，让人觉得刚性低而导致商品性降低。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述情况作出的专利技术，其目的在于通过简单的构造提高前挡泥板与前柱上部件连接的部分的刚性。为了实现上述目的，根据本专利技术的技术方案1，提出一种汽车的车身构造，是通过从车轮室侧插入的合成树脂制的外罩来封闭形成在前挡泥板的后缘和前柱下部件的车宽方向外表面之间的间隙的汽车的车身构造，其特征在于在所述外罩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车的车身构造，是通过从车轮室侧插入的合成树脂制的外罩(16)来封闭形成在前挡泥板(15)的后缘和前柱下部件(13)的车宽方向外表面之间的间隙的汽车的车身构造，其特征在于：在所述外罩(16)的主体部(17)的上端设有向前柱上部件(12)的下端延伸的上方延伸部(18)，在所述上方延伸部(18)的车宽方向外表面形成有与所述前挡泥板(15)的后上部的车宽方向内表面抵接的加强肋(18e)。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：田中启文，山口晓，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：