【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种混合动力驱动系统，具体的为一种基于双离合器自动变速器的重度混合动力驱动系统。
技术介绍
混合动力驱动系统具有纯电力驱动、纯发动机驱动和混合驱动三种模式，其关键技术是实现不同动力源的动力耦合及驱动模式的切换。因此，对驱动系统的要求较高，并且为了实现各种工作模式之间的切换，现有的混合动力驱动系统机构复杂，体积庞大，布置困难。现有的混合动力汽车的驱动系统主要有以下几种形式1、手动变速器，无法获得最佳燃油经济性的挡位需求； 2、机械式自动变速器，虽然能实现自动换挡，但换挡过程动力中断，对整车的动力性和经济性都存在影响；3、液力机械式自动变速器，其传动效率较低，与混合动力汽车节油环保的目的不符合；4、无级变速器，其最大的问题在于纯电动起步过程中，由于发动机未参加工作，无法建立无级变速器工作所需压力，需要寻找合适的方法解决。近年来，双离合器自动变速器已成为汽车领域研究开发的新热点，双离合器自动变速器不仅结合了手动变速器和传统的液力机械式自动变速器的优点，使得车辆拥有了与液力机械式变速器车辆一样的驾驶方便性与舒适性，并且具有比其更好的燃油经济性。此外，由于双...
【技术保护点】
一种基于双离合器自动变速器的重度混合动力驱动系统，包括发动机、电动机和输出轴与汽车主减速器？差速器相连的双离合器自动变速器，其特征在于：所述发动机与所述双离合器自动变速器的输入轴相连，且所述电动机布置在所述双离合器自动变速器的输入轴上，所述发动机和电动机之间设有动力耦合机构，所述动力耦合机构包括并联设置的单向离合器和限力矩离合器。
【技术特征摘要】
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