【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及动力系统
，特别涉及车辆动力系统
，具体是指一种。
技术介绍
目前,混合动力电动汽车中，按内燃机与电动机的能量流动及两者在结构上的关系，可以分为串联式、并联式和混联式三大类。其中串联式趋近于纯电动汽车，只有电动机唯一驱动动力源，故需电动机功率较大，但电动机不经常在满负荷状态下工作、电机效率较 低，同时能量经发动机-发电机-电动机转换损失较大。并联式混合动力汽车中发动机工况易受车辆行驶工况的影响，排放性差。传统的混联式虽能充分发挥串联式和并联式混合动力电动汽车的优势，工作模式多样、节能和排放性较好，但其多能源动力系统结构复杂、布置所需空间大和控制困难，限制了其广泛应用。因此，需要提供一种混合动力中巴车动力系统，简洁紧凑，方便整车总布置，且不影响驱动模式灵活多样性，同时提高整车动力系统效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种，该混合动力中巴车动力系统设计巧妙，结构简洁紧凑，方便整车总布置，且不影响驱动模式灵活多样性，同时提高整车动力系统效率，适于大规模推广应用。为了实现上述目的，在本专利技术的第一方面，提供了...
【技术保护点】
一种混合动力中巴车动力系统，其特征在于，包括发动机、离合器、发电机、自动变速箱、驱动电机、传动轴和后桥，所述发动机的输出轴通过所述离合器连接所述发电机的转子轴的一端，所述转子轴的另一端通过所述自动变速箱连接所述驱动电机，所述驱动电机通过所述传动轴连接所述后桥。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾庆文，明巧红，郑建锋，
申请(专利权)人：上海中科深江电动车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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