混合动力驱动装置制造方法及图纸

提供一种混合动力驱动装置，其能够相对于电动发电机与驱动轮之间的动力传递路径，分离传递来自发动机的驱动力的动力传递路径，并且，可以在提高动力传递効率的同时，设定多样的行驶模式。混合动力驱动装置（1）具备：发动机（10）；电动发电机（20）；以及行星齿轮机构（30），在行星齿轮机构（30）中，电动发电机（20）的输出轴（21）与太阳齿轮（S）联结，发动机（10）的输出轴（11）与齿圈（R）联结，无级变速机构（40）的输入轴（42）与行星架（C）联结，该混合动力驱动装置（1）具备：第1离合器（C1），其可以对发动机10的输出轴（11）与齿圈（R）的接合/非接合进行切换；第2离合器（C2），其可以对行星架（C）与齿圈（R）的接合/非接合进行切换；以及第3离合器（C3），其可以在无级变速机构（40）的输入轴（42）上切换接合/非接合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及具备通过燃料的燃烧来产生动力的发动机和作为电动机以及发电机来发挥作用的电动发电机的混合动力驱动装置。
技术介绍
以往，例如专利文献1、2所示，存在如下车辆用的混合动力驱动装置，该混合动力驱动装置具备发动机，其通过燃料的燃烧来产生动力；电动发电机，其作为电动机以及发电机来发挥作用；行星齿轮机构(行星齿轮)，其能够合成并输出从发动机和电动发电机输入的驱动力；以及变速机构，其可以将基于来自行星齿轮机构的驱动力的旋转进行变速并输出到驱动轮侧。在专利文献I中记载的混合动力驱动装置中，将发动机的输出轴与行星齿轮的齿圈联结，将电动发电机的输出轴与太阳齿轮联结，将作为输出要素的行星架与无级变速器的输入轴联结。而且，在将发动机的输出保持在规定输出的状态下，控制电动发电 机的转速(充电和放电方向)，并且控制无级变速器的扭矩比，由此满足车辆的要求输出。此外，作为在专利文献I中记载的混合动力驱动装置的改良技术，存在专利文献2中记载的混合动力驱动装置。在专利文献2中记载的混合动力驱动装置中，发动机的输出轴与双行星轮式的行星齿轮机构的太阳齿轮联结，电机的输出轴与一个行星架联结，另一个行星架与无级本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力驱动装置，该混合动力驱动装置具备：发动机，其通过燃料的燃烧来产生动力；电动发电机，其作为电动机以及发电机来发挥作用；行星齿轮机构，其具有太阳齿轮、齿圈和行星架这三个要素；以及变速机构，其对从与所述行星齿轮机构联结的第1旋转轴和与驱动轮侧连接的第2旋转轴中的任意一方输入的旋转进行变速而输出到另一方，所述混合动力驱动装置的特征在于，在所述行星齿轮机构中，所述电动发电机的旋转轴与所述太阳齿轮联结，所述发动机的输出轴与所述齿圈联结，所述变速机构的所述第1旋转轴与所述行星架联结，所述混合动力驱动装置具备：第1离合器，其能够在所述发动机的输出轴与所述行星齿轮机构的所述齿圈之间切换接合/非接合；...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：矢崎徹，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：