【技术实现步骤摘要】
本技术属于混合动カ汽车
，涉及混合动カ传动技术，确切地说是ー种混合动カ汽车驱动装置。
技术介绍
随着汽车エ业的快速发展，汽车已经深刻影响着人类的生活，同吋，汽车时代又伴随着能源的紧缺与全球气候变暖的困扰，节能与环保成为当今社会可持续发展的两大主题，开发少能耗低排放的新能源汽车是现代汽车エ业发展的大方向，但是，新能源汽车由于受到制造成本、续航里程、动カ性能以及使用的方便性等各种客观条件的限制，在今后相当一段时期内，新能源汽车还不能够完全取代传统汽车，而混合动カ汽车在保持传统汽车优越性能的前提下可以做到耗能更少排放更低，是现阶段最现实可行的选择。 混合动カ汽车的混合驱动方式有串联式、并联式和混联式，而驱动装置的结构与參数匹配是混合动カ汽车开发的基础，有效传递扭矩和功率成为影响整车性能的重要关键技木。目前，丰田Prius混合动カ汽车处于国际领先地位，它采用混联驱动方式，将发动机、发电机和电动机通过ー个行星齿轮装置联接起来，发动机的动カ输出到行星架，行星架将一部分扭矩和功率分配到与太阳轮联接的发电机，另外一部分扭矩和功率分配到与齿圈联接的电动机并输出到差速器，其发...
【技术保护点】
一种混合动力汽车驱动装置，主要包括发动机、电机、蓄电池、电控单元、齿轮箱、第一动力轴、高速挡轴、低速挡轴、驱动齿轮组、第二动力轴、双排行星齿轮、主减速小齿轮、主减速大齿轮、差速器和挡位操作组件等，其特征在于发动机提供的动力从第一动力轴输入齿轮箱，电机提供的动力从第二动力轴输入齿轮箱，电控单元根据行车工况控制挡位操作组件完成挡位切换，由驱动齿轮组与双排行星齿轮协调配合，使发动机提供的动力和电机提供的动力都传递到双排行星齿轮的前排行星架轴，再通过前排行星架轴上的主减速小齿轮与差速器外壳上的主减速大齿轮啮合，将动力传递到差速器，由差速器输出动力。
【技术特征摘要】
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