【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于混合动力客车的驱动系统，尤其是涉及一种采用双离合变速器的混合动力客车驱传动系统。
技术介绍
混合动力技术的发展既满足了当今节能环保的要求，同时也具有较强的可行性，但其研发涉及多项关键技术，其中动力驱动系统及其控制显得尤为重要。现有混合动力客车动力驱动系统的变速器多采用AT或AMT，其缺点在于传动效率较低或者不能实现非动力中断换挡，而双离合自动变速器(Dual Clutch Transmission,DCT)可利用其结构上的特点实现换挡过程的无动力中断并提高车辆的动力性能。 此外，四轮驱动混合动力驱动方案，固然具有较好的通过性、行驶稳定性，但是其成本大大提高且结构较为复杂，整车控制要求更高，由此带来的可靠性难以保证，且目前客车驱动系统多采用后轮驱动。中国专利公开号为CN201970847U的专利阐述了一种双离合器插电式混合动力客车驱动系统，该方案米用了发动机、第一自动离合器、ISG电机(集成式起动发电机)、第二自动离合器、AMT自动变速箱、电驱动动力耦合装置以及其相应的控制器，通过第一自动离合器和第二自动离合器的结合和分离，实现不同工作模式的...
【技术保护点】
一种采用双离合变速器的混合动力客车驱传动系统，该系统包括发动机、ISG电机、差速器、动力蓄电池组、发动机电控单元、ISG电机驱动控制单元、蓄电池管理单元和混合动力控制单元，所述的发动机、ISG电机和差速器依次连接，所述的ISG电机依次连接ISG电机驱动控制单元、动力蓄电池组和蓄电池管理单元，所述的发动机电控单元与发动机连接，所述的混合动力控制单元分别通过CAN总线与发动机电控单元、ISG电机驱动控制单元和蓄电池管理单元通信连接，所述的差速器与后轴连接，其特征在于，所述的系统还包括双离合自动变速器和变速器控制单元，所述的双离合自动变速器连接在ISG电机和差速器之间，所述的变速...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵治国，陈海军，王琪，姜娇龙，刁威振，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：
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