【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及强混合动力汽车动力总成构造
，更具体的说，是涉及。
技术介绍
随着混合动力汽车的普及，强混合动力汽车具有怠速启停、纯电动行驶、并联驱动、行进中启动发动机、制动能量回收等混合动力系统的所有功能，通过各种模式之间的切换可以改善车辆整车动力性和燃油经济性，即当汽车在爬行或低速行驶时，采用纯电动驱动而关闭发动机来减少油耗；当车辆纯电动运行状态转向加速或爬坡时，电机无法提供满足汽车加速或爬坡所需要的驱动力，需要启动发动机进行共同驱动。CVT (Continuously Variable Transmission,无级变速器)，主要由带轮组、金属 带、换挡离合器等组成，请参见附图1，为传统CVT结构示意图(含液力变矩器)。在传动过程中，通过节圆半径连续变化的主从动带轮在锥盘轴上的上下移动，使金属带沿两带轮构成的V型槽做径向滑动，实现传动比的连续变化。由于CVT传动比可以连续变化，因此在强混合动力轿车中搭载CVT可以根据驾驶员的意图实现发动机、电机与变速器三者之间最佳匹配，进一步提高强混合动力汽车的燃油经济性、动力性、操纵性及乘坐舒适性。对于传统CVT汽车...
【技术保护点】
一种混合动力车用液压系统，用于实现纯电动工况起步，其特征在于，该液压系统包括：实现夹紧力控制和速比控制的CVT液压系统；与所述CVT液压系统相连，进行外部液压控制的外部液压系统；与所述外部液压系统电连接，检测所述外部液压系统状态并进行整车运行控制的整车控制器HCU；与所述外部液压系统和所述整车控制器HCU电连接，通过所述整车控制器HCU控制的ISG电机。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄东，袁婕，周安健，郑妍，陈振坡，李浚叶，李宗华，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，重庆长安新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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