新型汽车空调电磁离合器轴承专用试验机制造技术

本实用新型专利技术设计新型汽车空调电磁离合器轴承专用试验机，其特征在于：包括，壳体、位于壳体内的主轴、分别套设于主轴的两端的主皮带轮、位于主皮带轮两侧的从皮带轮、与从皮带轮同轴连接的牵引轮、设置在壳体外并与从皮带轮对应的定滑轮和配重、牵引绳；该主皮带轮通过皮带分别与两侧的从皮带轮连接，该牵引绳的一端固定在牵引轮上，另一端穿绕过对应的定滑轮与配重连接。本实用新型专利技术的优点：采用1拖4的布局，很好的处理了试验载荷力的平衡，减少了载荷力的消耗，只消耗纯转动力，大大降低试验过程中的能耗，减少对环境的影响。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轴承领域中的测试设备，特别是一种新型汽车空调电磁离合器轴承专用的试验机。
技术介绍
目前，现有的试验机采用I拖I的方式，即一台电动机带动一台试验皮带轮(内装试验轴承)，试验电动机功率一般选用7. 5KW, 500小时的试验做下来要用3750kwh的电能，不难看出，试验效率低，能耗又大。针对上述情况，亟待新的试验机来改变上述情况。
技术实现思路
本技术克服现有技术中的能耗大，效率低的问题，提供了一种新型的新型汽车空调电磁离合器轴承专用试验机。本技术的技术方案是这样实现的新型汽车空调电磁离合器轴承专用试验机，其特征在于包括，壳体、位于壳体内的主轴、分别套设于主轴的两端的主皮带轮、位于主皮带轮两侧的从皮带轮、与从皮带轮同轴连接的牵引轮、设置在壳体外并与从皮带轮对应的定滑轮和配重、牵引绳；该主皮带轮通过皮带分别与两侧的从皮带轮连接，该牵引绳的一端固定在牵引轮上，另一端穿绕过对应的定滑轮与配重连接。优选地，每个从皮带轮都配置有一从皮带轮座，该从皮带轮座又设置在一滑杆座上。优选地，该滑杆座的方向与皮带的长度方向相同。优选地，所述主轴于靠近主皮带轮处配置有轴承座。优选地，所述主轴的中间处还套本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型汽车空调电磁离合器轴承专用试验机，其特征在于：包括壳体、位于壳体内的主轴、分别套设于主轴的两端的主皮带轮、位于主皮带轮两侧的从皮带轮、与从皮带轮同轴连接的牵引轮、设置在壳体外并与从皮带轮对应的定滑轮和配重、牵引绳；该主皮带轮通过皮带分别与两侧的从皮带轮连接，该牵引绳的一端固定在牵引轮上，另一端穿绕过对应的定滑轮与配重连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔凯，农蔚，季小锋，
申请(专利权)人：上海人本双列轴承有限公司，上海人本集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：