电磁离合器总成制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种电磁离合器总成。皮带轮内孔上设有轴承，轴承外壁与皮带轮内壁固连，轴承内孔上穿设有轮毂，轮毂远离环形槽的一端上设有呈环形的端盘，在端盘和皮带轮之间设有吸盘，吸盘和端盘之间具有在三片在圆周方向上均匀分布的弹性片，弹性片一端通过第一螺栓固定在吸盘外围部上，吸盘另一端通过第二螺栓固定在端盘内侧，吸盘和皮带轮之间设有能够增加摩擦系数呈环形的摩擦盘，环形摩擦盘固定在皮带轮封闭端的摩擦盘槽内，且摩擦盘外端面略高于该端吸盘端面。与现有的技术相比，本电磁离合器总成的优点在于：1、设计合理，适用于汽车，工作稳定性好。2、结构可靠，牢固，保障了工作稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件
，尤其是涉及一种电磁离合器总成。
技术介绍
汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的。汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成。汽车空调电磁离合器是较为典型的机电一体化产品。汽车空调电磁离合器受空调开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要的时候接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。现有的空调离合器稳定性较差，工作不稳定性，通用性较差。例如，中国专利文献公开了一种电磁离合器[申请号：201320698665.5]，包括基座、摩擦盘、从动摩擦盘、支撑轴和从动齿轮，所述从动摩擦盘和从动齿轮固定设置在支撑轴上，其中，增设有止动杆、拉杆、复位弹簧和电磁铁，所述止动杆一端设有钩头，中部铰接于基座上，另一端与拉杆一端铰接，拉杆另一端通过电磁铁吸拉在竖直方向移动，所述复位弹簧设于近钩头一端的止动杆和基座上，所述从动摩擦盘边缘设有与所述钩头配合的分度槽。上述方案虽然具有离合作用。然而，该方案存在着结构复杂，不适用于汽车，工作稳定性较差等技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，适用于汽车，工作稳定性好的电磁离合器总成。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：本电磁离合器总成，包括呈环形的皮带轮，在皮带轮一端开设有环形槽，所述的环形槽内设有呈环形的壳体，所述的壳体内端开设有电磁线圈槽，在电磁线圈槽内安装有电磁线圈组件，其特征在于，所述的皮带轮内孔上设有轴承，所述的轴承外壁与皮带轮内壁固连，所述的轴承内孔上穿设有轮毂，所述的轮毂远离环形槽的一端上设有呈环形的端盘，在端盘和皮带轮之间设有吸盘，所述的吸盘和端盘之间具有在三片在圆周方向上均匀分布的弹性片，所述的弹性片一端通过第一螺栓固定在吸盘外围部上，所述的吸盘另一端通过第二螺栓固定在端盘内侧，所述的吸盘和皮带轮之间设有能够增加摩擦系数呈环形的摩擦盘，所述的环形摩擦盘固定在皮带轮封闭端的摩擦盘槽内，且摩擦盘外端面略高于该端吸盘端面。在上述的电磁离合器总成中，所述的吸盘上开设有若干轴向贯穿吸盘的弧形通孔。在上述的电磁离合器总成中，所述的轮毂外端与端盘连为一体式结构。在上述的电磁离合器总成中，所述的轮毂与轴承不接触且轮毂内端位于轴承中部。在上述的电磁离合器总成中，所述的轮毂、端盘、轴承、皮带轮、吸盘和壳体均同轴心设置。在上述的电磁离合器总成中，所述的吸盘和端盘的最大外径之比为1.6：1。在上述的电磁离合器总成中，所述的吸盘和端盘之间具有在三个圆周方向上均匀分布于的缓冲垫。与现有的技术相比，本电磁离合器总成的优点在于：1、设计合理，适用于汽车，工作稳定性好。2、结构可靠，牢固，保障了工作稳定性。3、拆装简单，不仅提高了安装效率，更有利于后期的维护。附图说明图1是本技术提供的结构示意图。图2是本技术提供的剖视结构示意图。图中，皮带轮 1、环形槽 11、壳体 2、电磁线圈槽 21、电磁线圈组件 3、轴承 4、轮毂 5、端盘 51、吸盘 6、弹性片 7、第一螺栓 7a、第二螺栓 6a、摩擦盘 8、摩擦盘槽 81、弧形通孔 61、缓冲垫 9。具体实施方式如图1、2所示，本电磁离合器总成，包括呈环形的皮带轮1，在皮带轮1一端开设有环形槽11，环形槽11内设有呈环形的壳体2，壳体2内端开设有电磁线圈槽21，在电磁线圈槽21内安装有电磁线圈组件3，其特征在于，皮带轮1内孔上设有轴承4，轴承4外壁与皮带轮1内壁固连，轴承4内孔上穿设有轮毂5，轮毂5远离环形槽11的一端上设有呈环形的端盘51，在端盘51和皮带轮1之间设有吸盘6，吸盘6和端盘51之间具有在三片在圆周方向上均匀分布的弹性片7，弹性片7一端通过第一螺栓7a固定在吸盘6外围部上，吸盘6另一端通过第二螺栓6a固定在端盘51内侧，吸盘6和皮带轮1之间设有能够增加摩擦系数呈环形的摩擦盘8，摩擦盘8固定在皮带轮1封闭端的摩擦盘槽81内，且摩擦盘8外端面略高于该端吸盘6端面。设计合理，适用于汽车，工作稳定性好；结构可靠，牢固，保障了工作稳定性；拆装简单，不仅提高了安装效率，更有利于后期的维护。更具体的说，吸盘6上开设有若干轴向贯穿吸盘6的弧形通孔61；轮毂5外端与端盘51连为一体式结构；轮毂5与轴承4不接触且轮毂5内端位于轴承4中部；轮毂5、端盘51、轴承4、皮带轮1、吸盘6和壳体2均同轴心设置；吸盘6和端盘51的最大外径之比为1.6：1；吸盘6和端盘51之间具有在三个圆周方向上均匀分布于的缓冲垫9。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了皮带轮1、环形槽11、壳体2、电磁线圈槽21、电磁线圈组件3、轴承4、轮毂5、端盘51、吸盘6、弹性片7、第一螺栓7a、第二螺栓6a、摩擦盘8、摩擦盘槽81、弧形通孔61、缓冲垫9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质,把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电磁离合器总成，包括呈环形的皮带轮(1)，在皮带轮(1)一端开设有环形槽(11)，所述的环形槽(11)内设有呈环形的壳体(2)，所述的壳体(2)内端开设有电磁线圈槽(21)，在电磁线圈槽(21)内安装有电磁线圈组件(3)，其特征在于，所述的皮带轮(1)内孔上设有轴承(4)，所述的轴承(4)外壁与皮带轮(1)内壁固连，所述的轴承(4)内孔上穿设有轮毂(5)，所述的轮毂(5)远离环形槽(11)的一端上设有呈环形的端盘(51)，在端盘(51)和皮带轮(1)之间设有吸盘(6)，所述的吸盘(6)和端盘(51)之间具有在三片在圆周方向上均匀分布的弹性片(7)，所述的弹性片(7)一端通过第一螺栓(7a)固定在吸盘(6)外围部上，所述的吸盘(6)另一端通过第二螺栓(6a)固定在端盘(51)内侧，所述的吸盘(6)和皮带轮(1)之间设有能够增加摩擦系数呈环形的摩擦盘(8)，所述的摩擦盘(8)固定在皮带轮(1)封闭端的摩擦盘槽(81)内，且摩擦盘(8)外端面略高于该端吸盘(6)端面。

【技术特征摘要】
1.一种电磁离合器总成，包括呈环形的皮带轮(1)，在皮带轮(1)一端开设有环形槽(11)，所述的环形槽(11)内设有呈环形的壳体(2)，所述的壳体(2)内端开设有电磁线圈槽(21)，在电磁线圈槽(21)内安装有电磁线圈组件(3)，其特征在于，所述的皮带轮(1)内孔上设有轴承(4)，所述的轴承(4)外壁与皮带轮(1)内壁固连，所述的轴承(4)内孔上穿设有轮毂(5)，所述的轮毂(5)远离环形槽(11)的一端上设有呈环形的端盘(51)，在端盘(51)和皮带轮(1)之间设有吸盘(6)，所述的吸盘(6)和端盘(51)之间具有在三片在圆周方向上均匀分布的弹性片(7)，所述的弹性片(7)一端通过第一螺栓(7a)固定在吸盘(6)外围部上，所述的吸盘(6)另一端通过第二螺栓(6a)固定在端盘(51)内侧，所述的吸盘(6)和皮带轮(1)之间设有能够增加摩擦系数呈环形的摩擦盘(8)，所述的摩擦盘(8)固定在皮带轮(1)封闭端的摩擦盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄少林，万国勇，朱旭康，
申请(专利权)人：浙江日丰机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33